Caso di studio: cabina di verniciatura telescopica da 20 m per un fabbricante di travi per ponti, India
Sommario
| Object | Travi a piastre e traversi fino a 20 m per un fabbricante di travi di ponte in acciaio in India |
|---|---|
| Attrezzature | Cabina telescopica a filtro a secco da 20 x 10 x 4 m |
| Condizioni operative | verniciatura a lotti movimentati da gru, parete filtrante a secco: filtri a labirinto in carta più sacchi in fibra di vetro, flusso trasversale 0,3 m/s o superiore |
| Risultato | Travi verniciate su cavalletti sotto il portale senza un edificio |
| Fonte dei dati | specifica di progetto e ambito di messa in servizio; nome del cliente non divulgato su richiesta del cliente |
Contesto del Progetto
Un fabbricante indiano di travi a piastre per ponti stradali e ferroviari verniciava le travi con un sistema multistrato specificato dal consulente del cliente. Le travi da 20 m erano disposte nel piazzale sotto una gru a portale; la verniciatura all'aperto è stata bloccata dalle norme statali sull'inquinamento e non era disponibile alcun edificio per una cabina fissa.
Criticità prima del progetto
- Nessuna campata interna abbastanza lunga per travi da 20 m
- Verniciatura all'aperto non più consentita
- Polvere dal piazzale che si deposita sulla vernice fresca
- Verniciatura interrotta con pioggia e vento
Perché è stata scelta questa configurazione
- Una cabina telescopica da 20 x 10 x 4 m installata all'aperto su rotaie sotto la gru a portale, con l'estremità fissa, il ventilatore e il camino su un basamento in calcestruzzo
- Tessuto ignifugo stabilizzato ai raggi UV e un ventilatore da 75 kW creano uno spazio chiuso e ventilato indipendente dalle condizioni meteorologiche
- La filtrazione a secco più il trattamento con carbone e UV hanno rispettato il limite statale per il programma di verniciatura del piazzale
Ambito di fornitura
| Involucro telescopico | 20 x 10 x 4 m interni (ritratto circa 3 x 10,7 m); telai in Q235 50 x 70 x 2 mm, tessuto in PVC ignifugo |
|---|---|
| Azionamento e sicurezza | 2 motori riduttori antideflagranti da 1,5 kW, 8-10 m/min; azionamenti interbloccati, doppi finecorsa, spazzatore rotaia, controllo a impulsi |
| Illuminazione | 60 unità LED antideflagranti, 18 W ciascuna, 300 lux o più |
| Cattura della nebbia di vernice | Parete filtrante a secco: filtri in carta a labirinto più sacchi in fibra di vetro, cattura della nebbia pari o superiore al 98% |
| Trattamento di aspirazione | Box a carbone attivo più unità di foto-ossidazione UV, classe 50.000 m3/h |
| Ventilatore, condotto e camino | Ventilatore centrifugo da 75 kW, 54.000-79.400 m3/h, camino da 15 m |
| Controllo | Quadro di controllo a due stazioni, VFD sull'aspiratore, arresto di emergenza, allarme acustico-visivo di traslazione |
| Potenza installata | circa 109 kW installati |
Marche dei componenti. I componenti principali sono forniti da marchi internazionali di primo livello, a scelta del cliente; la tabella elenca le opzioni offerte su questo progetto.
| Componente | Opzioni di marca |
|---|---|
| Ventilatore di estrazione | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Motori con riduttore | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Illuminazione antideflagrante | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Quadri di bassa tensione | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Variatori di frequenza | ABB, Danfoss, Siemens |
| PLC (controllo RCO) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Mezzi filtranti | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Carbone attivo | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Catalizzatore di ossidazione | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Tessuto ignifugo | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Cavi flessibili | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Unità di spruzzatura airless (lato cliente) | Graco, WIWA, WAGNER |
Non incluso: livellamento delle rotaie e fondazioni civili, sollevamento in cantiere, test delle emissioni di terze parti, supporti per pezzi se non ordinati, e la camera di asciugatura dove è richiesta la polimerizzazione forzata.
Programma
Programma tipico per questa classe di cabina; le date di ogni progetto sono fissate nel contratto.
| Palco | Durata tipica |
|---|---|
| Sopralluogo e raccolta dati | 3-7 giorni |
| Layout e progettazione di dettaglio | 10-15 giorni |
| Produzione e prova in fabbrica | 30-45 giorni |
| Trasporto marittimo e dogana | 15-40 giorni |
| Livellamento delle rotaie in cantiere, installazione | 7-14 giorni |
| Messa in servizio, test delle emissioni, formazione | 3-5 giorni |
Prima e Dopo
Valori di progetto dalla specifica del progetto; la colonna "prima" descrive la condizione a pavimento aperto rilevata al sopralluogo, per la quale non esistevano misurazioni.
| Articolo | Prima | Dopo |
|---|---|---|
| Involucro dell'area di verniciatura | baia aperta o capannone, senza involucro | cabina telescopica, 20 x 10 x 4 m |
| Pavimento disponibile quando non si vernicia | area di verniciatura bloccata o condivisa | cabina retratta, circa l'85% dell'ingombro liberato |
| Corrente d'aria trasversale sul lavoro | non controllata | 0,3 m/s o più (di progetto) |
| Cattura della nebbia di vernice | nessuna | 98% o più (di progetto) |
| Efficienza di trattamento dei COV | nessuna | 85-90% (carbone) con pre-ossidazione UV (di progetto) |
| Illuminazione sulla superficie di lavoro | illuminazione di officina | 300 lux o più, antideflagrante (di progetto) |
| Rumore all'interno della cabina | non controllata | 80 dB(A) o meno (di progetto) |
Risultati
- Travi verniciate su cavalletti sotto il portale senza un edificio
- La verniciatura è proseguita con condizioni meteorologiche che avevano bloccato il lavoro all'aperto
- Test delle emissioni effettuato al camino dopo la messa in servizio
Applicabilità
Questa configurazione è adatta a officine in cui il carroponte movimenta il pezzo, la verniciatura avviene a lotti e il pavimento deve tornare all'uso di assemblaggio tra un lotto e l'altro: acciaio strutturale, recipienti e serbatoi, telai di macchinari, travi di carroponte, telai di rimorchi e blocchi di scafo. Non è la scelta giusta per linee a trasportatore che verniciano a ogni turno, per rivestimenti che richiedono una polimerizzazione forzata all'interno dello stesso involucro, o dove esistono già una cabina a velo d'acqua e un trattamento delle acque.
I risultati sopra riportati si applicano alla configurazione e alle condizioni descritte. Una diversa combinazione di pezzi, sistema di verniciatura, clima o limite di emissione modifica i numeri, ed è per questo che ogni cabina viene dimensionata in base ai propri dati.
Post-Vendita
Opzioni di garanzia di 12, 36 o 60 mesi, diagnosi remota entro 2 ore e intervento in loco entro 72 ore dove è disponibile un partner locale, oltre alla fornitura di mezzi filtranti, carbone e catalizzatore per tutta la durata della cabina. I dettagli sono nella nostra servizio post-vendita pagina.
FAQ
La stessa cabina può verniciare prodotti diversi?
Sì. Nulla nel recinto è sagomato sulla parte; la cabina di questo progetto ha gestito l'intera gamma di travi a piastre e traversi.
Perché qui è stata scelta la captazione a secco?
La verniciatura intermittente e i frequenti cambi di colore favoriscono la filtrazione a secco con carta a labirinto: nessun circuito idraulico o dell'olio, e la parete filtrante è l'unica superficie a contatto con l'overspray.
Cosa ha dovuto preparare il cliente?
Binari livellati secondo il nostro disegno, una platea in calcestruzzo per il ventilatore e l'unità di trattamento, alimentazione trifase al quadro e una gru per l'installazione.
Come è stata verificata la prestazione?
Finecorsa di traslazione e di limite in entrambe le direzioni, interblocco dell'azionamento, velocità del flusso trasversale, livello di illuminazione, rumore e campionamento al camino rispetto al limite locale.
Questa cabina può essere ampliata in seguito?
Le strutture vengono aggiunte in moduli da 1 m e i binari prolungati; il ventilatore e la parete filtrante sono dimensionati fin dall'inizio per la lunghezza finale.
Ottieni una soluzione simile
Inviaci quanto segue e ti restituiamo un layout della cabina con il dimensionamento di ventilatore, filtro e trattamento entro pochi giorni lavorativi:
- Lunghezza, larghezza, altezza e peso del pezzo più grande, e come viene movimentato
- Consumo giornaliero di vernice e diluente e sistema di verniciatura
- Installazione interna o esterna, altezza del gancio della gru e pavimento disponibile
- Limite di emissione locale e norma sull'esposizione sul luogo di lavoro
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Fornito da Lin Cong, Direttore Tecnico, MUSI Technology
Pubblicato 2026-10-01 · Aggiornato 2026-10-01 · Ultima revisione tecnica: 2026-10-01