Che cos'è una cabina di verniciatura telescopica e come funziona?
Risposta rapida: Una cabina di verniciatura telescopica (chiamata anche cabina retrattile, estensibile, scorrevole o mobile) è un involucro per verniciatura costruito con telai d'acciaio paralleli uniti da tessuto ignifugo. I telai scorrono su rotaie a pavimento; quando la cabina è retratta occupa circa il 15% della sua lunghezza estesa, così un carroponte può posizionare prima sul pavimento una trave da 15 m o un recipiente da 10 t, e la cabina viene poi estesa per coprire il pezzo. L'aria di scarico esce attraverso una parete filtrante a secco o un depuratore a film d'olio all'estremità fissa e prosegue verso il trattamento a carboni attivi, UV o catalitico.
Quali sono le parti di una cabina di verniciatura telescopica?
Quattro sistemi compongono la cabina. L' involucro è un insieme di telai d'acciaio (tipicamente tubo Q235 da 50 x 70 x 2 mm con controventatura a forbice da 50 x 25 mm) collegati da tessuto in PVC ignifugo da 0,5 mm, blu all'esterno e bianco all'interno per la riflettanza. La trasmissione è una coppia di motoriduttori antideflagranti, da 1,5-3 kW ciascuno, sul primo telaio mobile, con ruote gemelle collegate a catena su ogni lato. Il sistema di ventilazione e filtrazione si trova all'estremità fissa: una parete filtrante a secco per nebbia di vernice o un depuratore a film d'olio, un ventilatore centrifugo di aspirazione e un camino. Il sistema di controllo è un quadro con pulsanti a impulsi per lo spostamento, avvio del ventilatore e protezione da sovraccarico, illuminazione a gruppi e un allarme acustico-visivo di spostamento.
Come si apre e si chiude la cabina?
L'operatore tiene premuto il pulsante a impulsi e il primo telaio scorre lungo le rotaie a 8-10 m/min, trascinando con sé gli altri telai; il tessuto tra i telai si dispiega in ordine. I telai sono guidati in modo da rimanere verticali e paralleli, e blocchi tampone tra di essi impediscono che il tessuto venga schiacciato quando la cabina si chiude. A ciascuna estremità della corsa due finecorsa in serie arrestano la trasmissione: se il primo si guasta, il secondo interviene comunque. Poiché i due lati sono azionati indipendentemente, un lato può avanzare prima su una rotaia scivolosa; i finecorsa sono allineati, quindi il lato che arriva per primo attende l'altro, e lo scostamento viene annullato a ogni ciclo invece di accumularsi fino a causare un deragliamento.
Dove va l'aria?
Il ventilatore all'estremità fissa aspira l'aria lungo la cabina a 0,3 m/s o più attraverso la sezione. L'overspray viene convogliato nella parete filtrante: un filtro in carta a labirinto che cambia più volte la direzione dell'aria in modo che le goccioline di vernice aderiscano alla carta, seguito da un sacco in fibra di vetro che trattiene le particelle fini. Insieme rimuovono il 98% o più della nebbia di vernice. L'aria depurata passa poi attraverso casse di carbone attivo, un'unità di foto-ossidazione UV o un'unità di adsorbimento-catalisi (RCO) prima del camino da 15 m. Per una cabina di 20 x 10 x 4 m il ventilatore di aspirazione è tipicamente da 75 kW con una portata di 54.000-79.400 m3/h; l'intero impianto, comprese illuminazione e trasmissioni, è di circa 109 kW installati.
| Articolo | Valore tipico |
|---|---|
| Dimensioni interne | 12-20 m di lunghezza, 5-10 m di larghezza, 3-4,5 m di altezza |
| Lunghezza retratta | circa 3 m per una cabina da 20 m |
| Velocità di spostamento | 8-10 m/min, controllo a impulsi |
| Azionamento | 2 x 1,5-3 kW motori con riduttore antideflagranti |
| Illuminazione | LED antideflagrante, 300 lux o più |
| Corrente trasversale | 0,3 m/s o più |
| Cattura della nebbia di vernice | 98% o più, filtro a secco o a film d'olio |
| Aspirazione | 30.000-80.000 m3/h, carbone / UV / RCO |
Perché i fabbricatori lo scelgono rispetto a una cabina fissa?
Tre motivi emergono in quasi ogni richiesta. Il pezzo è troppo lungo o troppo pesante per essere trasportato attraverso la porta di una cabina; il pavimento sotto la cabina serve per l'assemblaggio quando nessuno sta verniciando; e la pista della gru non può essere interrotta da un tetto fisso. Una cabina telescopica risponde a tutti e tre perché copre il pezzo dove già si trova. Il compromesso è che il contenitore è una tenda in tessuto, non una stanza a pannelli isolati, quindi viene utilizzata per la verniciatura e il flash-off, con l'asciugatura effettuata in una stanza separata o ad aria, ed è adatta a lavorazioni a lotti piuttosto che a una linea conveyorizzata.
FAQ
Una cabina telescopica è a protezione antideflagrante? Gli azionamenti, l'illuminazione e le lampade di segnalazione all'interno del contenitore sono antideflagranti e il tessuto è ignifugo; il quadro di controllo si trova all'esterno della cabina.
Può essere installata all'aperto? Sì, su rotaie sotto una gru a portale. Il tessuto è stabilizzato ai raggi UV e l'unità di aspirazione è fissata a un'estremità.
Quanto tempo richiede un'installazione? Il livellamento delle rotaie e l'installazione richiedono tipicamente da una a due settimane per una cabina da 20 m, più la messa in servizio del ventilatore e del trattamento di aspirazione.
La lunghezza può essere estesa in seguito? I telai vengono aggiunti in moduli da 1 m e le rotaie prolungate; il ventilatore e la parete filtrante sono dimensionati per la lunghezza finale.
Dove si inserisce MUSI Technology
Gli ingegneri MUSI progettano cabine telescopiche insieme alla filtrazione della nebbia di vernice e al trattamento dei VOC a valle, così il contenitore, il ventilatore e l'unità di trattamento sono dimensionati come un unico sistema. I dettagli del prodotto, le dimensioni tipiche e la checklist per il preventivo sono disponibili su cabina di verniciatura mobile telescopica pagina.
Fornito da Lin Cong, Direttore Tecnico, MUSI Technology
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