Caso di studio: Cabina di verniciatura telescopica a film d'olio per un fabbricante di skid di processo, Malaysia
Sommario
| Object | Skid per pompe e filtrazione fino a 12 m di lunghezza per un fabbricante di skid di processo per petrolio e gas in Malaysia |
|---|---|
| Attrezzature | Cabina telescopica a film d'olio 13 x 5 x 3 m |
| Condizioni operative | verniciatura a lotti movimentata da gru, due purificatori a film d'olio 1, corrente incrociata 0,3 m/s o più |
| Risultato | Skid verniciati con gli strumenti in posizione, in un involucro che gli ispettori potevano verificare |
| Fonte dei dati | specifica di progetto e ambito di messa in servizio; nome del cliente non divulgato su richiesta del cliente |
Contesto del Progetto
Un fabbricante malese di skid per pompe, dosaggio e filtrazione per clienti offshore e downstream verniciava gli skid con sistemi epossidici e poliuretanici specificati dal cliente dopo il montaggio di tubazioni e strumentazione. Gli skid erano movimentati da gru e non potevano essere inclinati, quindi una cabina che andava allo skid era l'unico involucro praticabile.
Criticità prima del progetto
- Gli skid con strumenti installati non possono essere spostati su un lato attraverso la porta di una cabina
- Gli ispettori del cliente richiedevano la verniciatura in un ambiente controllato e illuminato
- Spazio a terra limitato in un capannone in affitto
- Topcoat a base solvente con una rigida norma sull'esposizione sul posto di lavoro
Perché è stata scelta questa configurazione
- Una cabina telescopica di 13 x 5 x 3 m si adatta alla campata in affitto e si ritrae contro la parete di fondo
- Due depuratori a film d'olio gestiscono l'overspray giornaliero di epossidico ad alto contenuto di solidi senza spreco di filtri
- L'adsorbimento su carbone dopo la fase a film d'olio ha rispettato il limite di emissione a questo volume di verniciatura; 300 lux o più di illuminazione antideflagrante hanno soddisfatto il requisito di ispezione
Ambito di fornitura
| Involucro telescopico | 13 x 5 x 3 m interni; telai in Q235 50 x 70 x 2 mm, tessuto in PVC ignifugo |
|---|---|
| Azionamento e sicurezza | 2 motori riduttori antideflagranti da 1,5 kW, 8-10 m/min; azionamenti interbloccati, doppi finecorsa, spazzatore rotaia, controllo a impulsi |
| Illuminazione | LED antideflagrante, 300 lux o più |
| Cattura della nebbia di vernice | Due depuratori a film d'olio 1.800 x 1.800 x 3.450 mm, cattura della nebbia pari o superiore al 98% |
| Trattamento di aspirazione | Scatole di adsorbimento a carbone attivo dopo la fase a film d'olio |
| Ventilatore, condotto e camino | Ventilatore di estrazione centrifugo dimensionato per una corrente trasversale di 0,3 m/s (circa 16.000 m3/h minimo), camino di 15 m |
| Controllo | Quadro di controllo a due stazioni, VFD sull'aspiratore, arresto di emergenza, allarme acustico-visivo di traslazione |
| Potenza installata | circa 30-40 kW installati |
Marche dei componenti. I componenti principali sono forniti da marchi internazionali di primo livello, a scelta del cliente; la tabella elenca le opzioni offerte su questo progetto.
| Componente | Opzioni di marca |
|---|---|
| Ventilatore di estrazione | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Motori con riduttore | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Illuminazione antideflagrante | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Quadri di bassa tensione | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Variatori di frequenza | ABB, Danfoss, Siemens |
| PLC (controllo RCO) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Mezzi filtranti | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Carbone attivo | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Catalizzatore di ossidazione | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Tessuto ignifugo | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Cavi flessibili | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Unità di spruzzatura airless (lato cliente) | Graco, WIWA, WAGNER |
Non incluso: livellamento delle rotaie e fondazioni civili, sollevamento in cantiere, test delle emissioni di terze parti, supporti per pezzi se non ordinati, e la camera di asciugatura dove è richiesta la polimerizzazione forzata.
Programma
Programma tipico per questa classe di cabina; le date di ogni progetto sono fissate nel contratto.
| Palco | Durata tipica |
|---|---|
| Sopralluogo e raccolta dati | 3-7 giorni |
| Layout e progettazione di dettaglio | 10-15 giorni |
| Produzione e prova in fabbrica | 30-45 giorni |
| Trasporto marittimo e dogana | 15-40 giorni |
| Livellamento delle rotaie in cantiere, installazione | 7-14 giorni |
| Messa in servizio, test delle emissioni, formazione | 3-5 giorni |
Prima e Dopo
Valori di progetto dalla specifica del progetto; la colonna "prima" descrive la condizione a pavimento aperto rilevata al sopralluogo, per la quale non esistevano misurazioni.
| Articolo | Prima | Dopo |
|---|---|---|
| Involucro dell'area di verniciatura | baia aperta o capannone, senza involucro | cabina telescopica, 13 x 5 x 3 m |
| Pavimento disponibile quando non si vernicia | area di verniciatura bloccata o condivisa | cabina retratta, circa l'85% dell'ingombro liberato |
| Corrente d'aria trasversale sul lavoro | non controllata | 0,3 m/s o più (di progetto) |
| Cattura della nebbia di vernice | nessuna | 98% o più (di progetto) |
| Efficienza di trattamento dei COV | nessuna | 85-90% (carbone) (progetto) |
| Illuminazione sulla superficie di lavoro | illuminazione di officina | 300 lux o più, antideflagrante (di progetto) |
| Rumore all'interno della cabina | non controllata | 80 dB(A) o meno (di progetto) |
Risultati
- Skid verniciati con gli strumenti in posizione, in un involucro che gli ispettori potevano verificare
- Pavimento restituito al montaggio tra un lavoro di verniciatura e l'altro
- Corrente trasversale di 0,3 m/s o più verificata alla messa in servizio
Applicabilità
Questa configurazione è adatta a officine in cui il carroponte movimenta il pezzo, la verniciatura avviene a lotti e il pavimento deve tornare all'uso di assemblaggio tra un lotto e l'altro: acciaio strutturale, recipienti e serbatoi, telai di macchinari, travi di carroponte, telai di rimorchi e blocchi di scafo. Non è la scelta giusta per linee a trasportatore che verniciano a ogni turno, per rivestimenti che richiedono una polimerizzazione forzata all'interno dello stesso involucro, o dove esistono già una cabina a velo d'acqua e un trattamento delle acque.
I risultati sopra riportati si applicano alla configurazione e alle condizioni descritte. Una diversa combinazione di pezzi, sistema di verniciatura, clima o limite di emissione modifica i numeri, ed è per questo che ogni cabina viene dimensionata in base ai propri dati.
Post-Vendita
Opzioni di garanzia di 12, 36 o 60 mesi, diagnosi remota entro 2 ore e intervento in loco entro 72 ore dove è disponibile un partner locale, oltre alla fornitura di mezzi filtranti, carbone e catalizzatore per tutta la durata della cabina. I dettagli sono nella nostra servizio post-vendita pagina.
FAQ
La stessa cabina può verniciare prodotti diversi?
Sì. Nulla all'interno dell'involucro è sagomato sul pezzo; la cabina su questo progetto ha gestito l'intera gamma di skid per pompe e filtrazione.
Perché è stata scelta la cattura a film d'olio in questo caso?
La verniciatura giornaliera e un'unità di trattamento a valle favoriscono i purificatori a film d'olio: l'olio viene cambiato anziché i filtri sostituiti, e il catalizzatore è protetto.
Cosa ha dovuto preparare il cliente?
Binari livellati secondo il nostro disegno, una platea in calcestruzzo per il ventilatore e l'unità di trattamento, alimentazione trifase al quadro e una gru per l'installazione.
Come è stata verificata la prestazione?
Finecorsa di traslazione e di limite in entrambe le direzioni, interblocco dell'azionamento, velocità del flusso trasversale, livello di illuminazione, rumore e campionamento al camino rispetto al limite locale.
Questa cabina può essere ampliata in seguito?
Le strutture vengono aggiunte in moduli da 1 m e i binari prolungati; il ventilatore e la parete filtrante sono dimensionati fin dall'inizio per la lunghezza finale.
Ottieni una soluzione simile
Inviaci quanto segue e ti restituiamo un layout della cabina con il dimensionamento di ventilatore, filtro e trattamento entro pochi giorni lavorativi:
- Lunghezza, larghezza, altezza e peso del pezzo più grande, e come viene movimentato
- Consumo giornaliero di vernice e diluente e sistema di verniciatura
- Installazione interna o esterna, altezza del gancio della gru e pavimento disponibile
- Limite di emissione locale e norma sull'esposizione sul luogo di lavoro
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Fornito da Lin Cong, Direttore Tecnico, MUSI Technology
Pubblicato 2026-10-01 · Aggiornato 2026-10-01 · Ultima revisione tecnica: 2026-10-01