Vaka Çalışması: Kazakistan'da bir Madencilik Ekipmanı Yenileme Atölyesi için RCO'lu Yağ Filmli Teleskopik Püskürtme Kabini
Özet
| Object | Kazakistan'da bir Madencilik ekipmanı onarım ve yenileme atölyesi için damperli kamyon kasaları, değirmen gövdeleri ve yükleyici şasileri |
|---|---|
| Ekipman | RCO'lu 12 x 7 x 4,5 m yağ filmi teleskopik kabin |
| Çalışma koşulları | vinçle taşınan partili boyama, üç yağ filmi arıtıcı 1, çapraz akış 0,3 m/s veya daha fazla |
| Sonuç | Yeniden boyama, havalandırmalı bir muhafaza içinde kış boyunca iç mekanda tutuldu |
| Veri kaynağı | proje şartnamesi ve devreye alma kapsamı; müşterinin talebi üzerine müşteri adı gizli tutulmuştur |
Proje Arka Planı
Kazakistan'daki bir yenileme atölyesi, bölgesel madenler için damperli kamyon kasalarını, değirmen gövdelerini ve yükleyici şasilerini yeniledi ve onarımdan sonra yeniden boyadı. Parçalar ağırdı, düzensizdi ve yalnızca vinçle taşınıyordu ve atölyenin kış iklimi boyamanın iç mekanda kalması gerektiği anlamına geliyordu.
Proje Öncesi Sorunlar
- Yalnızca vinçle taşınan 10 t'ye kadar düzensiz parçalar
- Kış boyunca solvent bazlı sistemlerle günlük boyama
- Yeni sahadaki emisyon limiti karbon kutularından daha fazlasını gerektiriyordu
- Soğuk iklimli bina havalandırma için açılamadı
Bu Konfigürasyonun Seçilme Nedeni
- Yeniden yapılandırma bölmesinde 12 x 7 x 4,5 m'lik teleskopik bir kabin, standlar üzerindeki parçaların etrafını kapatıyor
- Filtre atığı yerine yağ değişimiyle günlük aşırı püskürtme için üç yağ filmi arıtıcısı
- 60 kW başlatma ısıtıcısı ve desorpsiyon döngüsü için ısı geri kazanımı ile 30.000 m3/saat kapasiteli RCO
Tedarik Kapsamı
| Teleskopik muhafaza | 12 x 7 x 4,5 m iç ölçü; Q235 çerçeveler 50 x 70 x 2 mm, alev geciktirici PVC kumaş |
|---|---|
| Tahrik ve güvenlik | 2 x 1,5 kW patlamaya dayanıklı dişli motorlar, 8-10 m/dk; kilitli tahrikler, çift limit anahtarları, ray süpürücü, jog kontrolü |
| Aydınlatma | Patlamaya dayanıklı LED, 300 lüks veya daha fazla |
| Boya sisi tutma | Üç yağ filmi arıtıcı 1.800 x 1.800 x 3.450 mm, %98 veya daha fazla sis yakalama |
| Egzoz arıtma | Katalitik oksidasyonlu (RCO) adsorpsiyon-desorpsiyon ünitesi, 30.000 m3/saat, üç petek karbon yatağı |
| Fan, kanal ve baca | 45 kW adsorpsiyon fanı, 60 kW başlatma ısıtıcısı, 3 kW desorpsiyon fanı, 15 m baca |
| Kontrol | İki istasyonlu kontrol kabini, egzoz fanında VFD, acil durdurma, sesli-görsel hareket alarmı |
| Kurulu güç | yaklaşık 110 kW kurulu güç (ısıtıcı yalnızca başlatmada) |
Bileşen markaları. Ana bileşenler, müşterinin tercihine göre uluslararası birinci sınıf markalardan temin edilir; tablo bu projede sunulan seçenekleri listeler.
| Bileşen | Marka seçenekleri |
|---|---|
| Egzoz fanı | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Redüktörlü tahrik motorları | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Patlama korumalı aydınlatma | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Alçak gerilim şalt cihazları | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Değişken frekanslı sürücü | ABB, Danfoss, Siemens |
| PLC (RCO kontrolü) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Filtre ortamı | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Aktif karbon | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Oksidasyon katalizörü | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Alev geciktirici kumaş | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Esnek kablolar | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Havasız püskürtme üniteleri (müşteri tarafı) | Graco, WIWA, WAGNER |
Dahil değildir: ray tesviyesi ve inşaat temelleri, saha kaldırma, üçüncü taraf emisyon testi, sipariş edilmediği sürece iş parçası standları ve zorlamalı kürlemenin gerekli olduğu kurutma odası.
Program
Bu kabin sınıfı için tipik program; her projenin tarihleri sözleşmede sabitlenir.
| Aşama | Tipik süre |
|---|---|
| Saha araştırması ve veri toplama | 3-7 gün |
| Yerleşim ve detay tasarımı | 10-15 gün |
| Üretim ve fabrika denemesi | 30-45 gün |
| Deniz taşımacılığı ve gümrük | 15-40 gün |
| Saha tarafından ray tesviyesi, kurulum | 7-14 gün |
| Devreye alma, emisyon testi, eğitim | 3-5 gün |
Öncesi ve Sonrası
Proje şartnamesinden tasarım değerleri; "öncesi" sütunu, araştırma sırasında bulunan ve hiçbir ölçümün mevcut olmadığı açık zemin durumunu tanımlar.
| Kalem | Öncesi | Sonra |
|---|---|---|
| Boyama alanının muhafazası | açık körfez veya sundurma, muhafaza yok | teleskopik kabin, 12 x 7 x 4,5 m |
| Boyama yapılmadığında zemin kullanılabilir | boyama alanı engellenmiş veya paylaşılmış | kabin geri çekilmiş, ayak izinin yaklaşık %85'i serbest |
| İş parçası üzerinden çapraz hava akımı | kontrol edilmiyor | 0,3 m/s veya daha fazla (tasarım) |
| Boya sisi tutma | yok | %98 veya daha fazla (tasarım) |
| VOC arıtma verimliliği | yok | %95 veya daha fazla (RCO) (tasarım) |
| Çalışma yüzeyindeki aydınlatma | atölye aydınlatması | 300 lüks veya daha fazla, patlamaya dayanıklı (tasarım) |
| Kabin içindeki gürültü | kontrol edilmiyor | 80 dB(A) veya daha az (tasarım) |
Sonuçlar
- Yeniden boyama, havalandırmalı bir muhafaza içinde kış boyunca iç mekanda tutuldu
- Otomatik yatak değiştirme ile devreye alınan RCO
- Boya işleri arasında mekanik çalışma için bölmeyi serbest bırakmak üzere geri çekilen kabin
Uygulanabilirlik
Bu konfigürasyon, vincin iş parçasını hareket ettirdiği, boyamanın partiler halinde yapıldığı ve partiler arasında zeminin montaj kullanımına dönmesi gereken atölyeler için uygundur: yapısal çelik, kaplar ve tanklar, makine çerçeveleri, vinç kirişleri, treyler şasileri ve gövde blokları. Her vardiyada boyama yapan konveyörlü hatlar, aynı muhafaza içinde zorlamalı kürleme gerektiren kaplamalar veya halihazırda su perdesi kabini ve su arıtması bulunan yerler için doğru seçim değildir.
Yukarıdaki sonuçlar açıklanan konfigürasyon ve koşullar için geçerlidir. Farklı bir parça karışımı, boya sistemi, iklim veya emisyon limiti sayıları değiştirir; bu nedenle her kabin kendi verilerine göre boyutlandırılır.
Satış Sonrası
12, 36 veya 60 aylık garanti seçenekleri, 2 saat içinde uzaktan teşhis ve yerel bir partnerin bulunduğu durumlarda 72 saat içinde yerinde müdahale, ayrıca kabinin ömrü boyunca filtre medyası, karbon ve katalizör temini. Ayrıntılar satış sonrası hizmet sayfamızda yer almaktadır.
SSS
Aynı kabin farklı ürünleri boyayabilir mi?
Evet. Muhafaza içinde hiçbir şey parçaya göre şekillendirilmemiştir; bu projedeki kabin, damperli kamyon gövdeleri, değirmen kabukları ve yükleyici şasilerinin tam yelpazesini işlemiştir.
Burada neden yağ filmi tutma tercih edildi?
Günlük boyama ve bir alt akış arıtma ünitesi yağ filmi arıtıcılarını destekler: filtreler değiştirilmek yerine yağ değiştirilir ve katalizör korunur.
Müşterinin ne hazırlaması gerekti?
Çizimimize uygun tesviye edilmiş raylar, fan ve arıtma ünitesi için beton bir taban, kabine üç fazlı güç ve kurulum için bir vinç.
Performans nasıl kontrol edildi?
Her iki yönde hareket ve limit anahtarları, tahrik kilidi, çapraz hava akımı hızı, aydınlatma seviyesi, gürültü ve yerel sınıra karşı baca numune alımı.
Bu kabin daha sonra genişletilebilir mi?
Çerçeveler 1 m modüller halinde eklenir ve raylar uzatılır; fan ve filtre duvarı başlangıçta nihai uzunluğa göre boyutlandırılır.
Benzer Bir Çözüm Edinin
Aşağıdakileri bize gönderin, birkaç iş günü içinde fan, filtre ve arıtma boyutlandırması içeren bir kabin yerleşimiyle dönüş yapalım:
- En büyük iş parçasının uzunluğu, genişliği, yüksekliği ve ağırlığı ile nasıl taşındığı
- Günlük boya ve tiner tüketimi ve boya sistemi
- İç veya dış mekan kurulumu, vinç kancası yüksekliği ve mevcut zemin
- Yerel emisyon sınırı ve işyeri maruziyet kuralı
Bu vakayla ilgili bize WhatsApp'tan yazın İletişim formu
İlgili
- Teleskopik mobil boya kabini (ürün sayfası)
- Teleskopik püskürtme kabini nedir ve nasıl çalışır?
- Teleskopik püskürtme kabini nasıl boyutlandırılır
- VOC arıtma: karbon, UV veya RCO
- Boya karıştırma odası
Lin Cong, Teknik Direktör, MUSI Technology tarafından sağlanmıştır
Yayınlandı 2026-10-01 · Güncellendi 2026-10-01 · Son teknik inceleme: 2026-10-01