Étude de cas : Cabine de pulvérisation télescopique à film d'huile avec RCO pour un atelier de remise en état d'équipement minier, Kazakhstan
Résumé
| Object | Bennes de camions-bennes, viroles de broyeurs et châssis de chargeuses pour un atelier de réparation et de remise en état d'équipement minier au Kazakhstan |
|---|---|
| Équipements | Cabine télescopique à film d'huile de 12 x 7 x 4,5 m avec RCO |
| Conditions d'exploitation | peinture par lots manipulée par grue, trois purificateurs à film d'huile 1, courant transversal 0,3 m/s ou plus |
| Résultat | Remise en peinture effectuée à l'intérieur pendant l'hiver dans une enceinte ventilée |
| Source des données | spécification du projet et périmètre de mise en service ; nom du client non divulgué à la demande du client |
Contexte du projet
Un atelier de remise en état au Kazakhstan remettait en état des bennes de camions-bennes, des viroles de broyeurs et des châssis de chargeuses pour des mines régionales et les repeignait après réparation. Les pièces étaient lourdes, irrégulières et manutentionnées uniquement par grue, et le climat hivernal de l'atelier imposait que la peinture reste à l'intérieur.
Points de douleur avant le projet
- Pièces irrégulières jusqu'à 10 t déplacées uniquement par grue
- Peinture quotidienne pendant l'hiver avec des systèmes à solvant
- La limite d'émission sur le nouveau site nécessitait plus que des caissons à charbon
- Le bâtiment en climat froid ne pouvait pas être ouvert pour la ventilation
Pourquoi cette configuration a été choisie
- Un stand télescopique de 12 x 7 x 4,5 m dans la baie de reconstruction, se refermant autour des pièces sur supports
- Trois purificateurs à film d'huile pour le surpulvérisation quotidienne avec changements d'huile au lieu de déchets de filtres
- RCO à 30 000 m3/h avec un chauffage de démarrage de 60 kW et récupération de chaleur pour le cycle de désorption
Étendue de la fourniture
| Enceinte télescopique | 12 x 7 x 4,5 m intérieur ; cadres Q235 50 x 70 x 2 mm, tissu PVC ignifuge |
|---|---|
| Entraînement et sécurité | 2 moteurs à engrenages antidéflagrants de 1,5 kW, 8-10 m/min ; entraînements verrouillés, doubles interrupteurs de fin de course, balai de rail, commande par impulsions |
| Éclairage | LED antidéflagrantes, 300 lux ou plus |
| Capture des brouillards de peinture | Trois purificateurs à film d'huile 1 800 x 1 800 x 3 450 mm, capture des brouillards à 98 % ou plus |
| Traitement des effluents | Unité d'adsorption-désorption avec oxydation catalytique (RCO), 30 000 m3/h, trois lits de carbone en nid d'abeille |
| Ventilateur, conduit et cheminée | Ventilateur d'adsorption de 45 kW, chauffage de démarrage de 60 kW, ventilateur de désorption de 3 kW, cheminée de 15 m |
| Contrôle | Armoire de commande à deux postes, variateur de fréquence sur le ventilateur d'extraction, arrêt d'urgence, alarme de déplacement sonore et visuelle |
| Puissance installée | environ 110 kW installés (chauffage uniquement au démarrage) |
Marques des composants. Les composants clés proviennent de marques internationales de premier rang, au choix du client ; le tableau répertorie les options proposées sur ce projet.
| Composant | Options de marques |
|---|---|
| Ventilateur d'extraction | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Moteurs à entraînement par engrenages | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Éclairage antidéflagrant | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Appareillage de commutation basse tension | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Variateur de fréquence | ABB, Danfoss, Siemens |
| Automate programmable (commande RCO) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Média filtrant | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Charbon actif | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Catalyseur d'oxydation | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Tissu ignifugé | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Câbles souples | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Unités de pulvérisation sans air (côté client) | Graco, WIWA, WAGNER |
Non inclus : le nivellement des rails et les fondations de génie civil, le levage sur site, les tests d'émissions par un tiers, les supports de pièces sauf commande, et la salle de séchage lorsque le durcissement forcé est requis.
Programme
Programme typique pour cette classe de cabine ; les dates de chaque projet sont fixées dans le contrat.
| Scène | Durée typique |
|---|---|
| Étude de site et collecte de données | 3-7 jours |
| Conception d'implantation et de détail | 10-15 jours |
| Fabrication et essai en usine | 30-45 jours |
| Fret maritime et douane | 15-40 jours |
| Nivellement des rails par le site, installation | 7-14 jours |
| Mise en service, test d'émissions, formation | 3-5 jours |
Avant et Après
Valeurs de conception issues des spécifications du projet ; la colonne « avant » décrit l'état de sol ouvert constaté lors de l'étude, pour lequel aucune mesure n'existait.
| Article | Avant | Après |
|---|---|---|
| Enceinte de la zone de peinture | baie ouverte ou hangar, sans enceinte | cabine télescopique, 12 x 7 x 4,5 m |
| Sol disponible lorsqu'on ne peint pas | zone de peinture bloquée ou partagée | cabine rétractée, environ 85 % de l'empreinte libérée |
| Courant d'air transversal sur l'ouvrage | non contrôlé | 0,3 m/s ou plus (conception) |
| Capture des brouillards de peinture | aucun | 98 % ou plus (conception) |
| Efficacité de traitement des COV | aucun | 95 % ou plus (RCO) (conception) |
| Éclairage à la surface de travail | éclairage d'atelier | 300 lux ou plus, antidéflagrant (conception) |
| Bruit à l'intérieur de la cabine | non contrôlé | 80 dB(A) ou moins (conception) |
Résultats
- Remise en peinture effectuée à l'intérieur pendant l'hiver dans une enceinte ventilée
- RCO mis en service avec commutation automatique des lits
- Stand rétracté pour libérer la baie pour les travaux mécaniques entre les travaux de peinture
Applicabilité
Cette configuration convient aux ateliers où le pont roulant déplace la pièce, où la peinture est réalisée par lots et où le sol doit revenir à un usage d'assemblage entre les lots : charpente métallique, récipients et réservoirs, bâtis de machines, poutres de pont roulant, châssis de remorque et blocs de coque. Ce n'est pas le bon choix pour les lignes convoyées peignant à chaque poste, pour les revêtements nécessitant un durcissement forcé dans la même enceinte, ou lorsqu'une cabine à rideau d'eau et un traitement des eaux existent déjà.
Les résultats ci-dessus s'appliquent à la configuration et aux conditions décrites. Un mélange de pièces, un système de peinture, un climat ou une limite d'émission différents modifient les chiffres, c'est pourquoi chaque cabine est dimensionnée à partir de ses propres données.
Après-vente
Options de garantie de 12, 36 ou 60 mois, diagnostic à distance en 2 heures et intervention sur site en 72 heures lorsqu'un partenaire local est disponible, plus la fourniture de médias filtrants, de charbon et de catalyseur pendant toute la durée de vie de la cabine. Les détails figurent sur notre service après-vente page.
FAQ
La même cabine peut-elle peindre différents produits ?
Oui. Rien dans l'enceinte n'est adapté à la pièce ; le stand sur ce projet a traité toute la gamme de bennes de camions, de coques de broyeurs et de châssis de chargeuses.
Pourquoi la capture par film d'huile a-t-elle été choisie ici ?
La peinture quotidienne et une unité de traitement en aval favorisent les purificateurs à film d'huile : l'huile est changée plutôt que les filtres remplacés, et le catalyseur est protégé.
Qu'a dû préparer le client ?
Des rails de nivellement conformes à notre plan, une dalle en béton pour le ventilateur et l'unité de traitement, une alimentation triphasée jusqu'à l'armoire et une grue pour l'installation.
Comment les performances ont-elles été vérifiées ?
Les fins de course et de translation dans les deux sens, l'interverrouillage de l'entraînement, la vitesse de courant transversal, le niveau d'éclairage, le bruit et l'échantillonnage de la cheminée par rapport à la limite locale.
Cette cabine peut-elle être agrandie ultérieurement ?
Les cadres sont ajoutés par modules de 1 m et les rails sont prolongés ; le ventilateur et la paroi filtrante sont dimensionnés dès le départ pour la longueur finale.
Obtenez une solution similaire
Envoyez-nous les éléments suivants et nous vous retournons une implantation de cabine avec le dimensionnement du ventilateur, du filtre et du traitement en quelques jours ouvrables :
- Longueur, largeur, hauteur et poids de la plus grande pièce à usiner, et comment elle est manipulée
- Consommation quotidienne de peinture et de diluant et système de peinture
- Installation intérieure ou extérieure, hauteur du crochet de grue et surface au sol disponible
- Limite d'émission locale et règle d'exposition sur le lieu de travail
Écrivez-nous sur WhatsApp à propos de ce cas Formulaire de contact
Associé
- Cabine de peinture mobile télescopique (page produit)
- Qu'est-ce qu'une cabine de peinture télescopique et comment fonctionne-t-elle ?
- Comment dimensionner une cabine de peinture télescopique
- Traitement des COV : charbon, UV ou RCO
- Salle de mélange des peintures
Fourni par Lin Cong, directeur technique, MUSI Technology
Publié le 2026-10-01 · Mis à jour le 2026-10-01 · Dernière révision technique : 2026-10-01