Vaka Çalışması: Endonezya'da bir Basınçlı Kap Üreticisi için RCO'lu Yağ Filmli Teleskopik Püskürtme Kabini
Özet
| Object | Endonezya'daki bir basınçlı kap ve depolama tankı üreticisi için 10 tona kadar, 6 m uzunluğunda, 3 m çapında kaplar ve tanklar |
|---|---|
| Ekipman | RCO'lu 12 x 7 x 4,5 m yağ filmi teleskopik kabin |
| Çalışma koşulları | vinçle taşınan partili boyama, üç yağ filmi arıtıcı 1, çapraz akış 0,3 m/s veya daha fazla |
| Sonuç | Kaplar, muhafaza içindeki döndürücüler üzerinde yerinde boyanır |
| Veri kaynağı | proje şartnamesi ve devreye alma kapsamı; müşterinin talebi üzerine müşteri adı gizli tutulmuştur |
Proje Arka Planı
Palmiye yağı ve kimya endüstrileri için basınçlı kaplar ve depolama tankları üreten bir Endonezyalı üretici, kapları günlük olarak iki bileşenli epoksi sistemlerle boyuyordu. Atölye vinci, bitmiş bir kabı taşımanın tek yoluydu ve yeni tesis için il emisyon limiti, yalnızca karbon kutularının bu boya hacminde ulaşamayacağı bir arıtma verimliliği gerektiriyordu.
Proje Öncesi Sorunlar
- 10 tonluk kaplar bir kabin kapısından geçemez; her sabit kabin düzeni vinç rayını kesintiye uğratıyordu
- Günlük boyama kuru filtreleri hızla tüketirdi
- Emisyon limiti %95 veya daha fazla VOC giderimi gerektiriyordu
- Döndürücüler üzerindeki kaplar yerinde boyanmak zorundaydı
Bu Konfigürasyonun Seçilme Nedeni
- 12 x 7 x 4,5 m teleskopik bir kabin, ray açıklığı içinde eyerleri veya döndürücüsü üzerindeki bir kabın etrafında kapanarak vinç rayını açık bırakır
- Üç yağ filmi arıtıcı, filtre değişimi yerine yağ değişimiyle günlük aşırı püskürtmeyi yönetir ve alt akıştaki katalizörü korur
- 30.000 m3/saatlik bir RCO, karbon yataklarını katalitik ısıyla yeniler ve %95 veya daha fazla arıtma verimliliğine ulaşır
Tedarik Kapsamı
| Teleskopik muhafaza | 12 x 7 x 4,5 m iç ölçü; Q235 çerçeveler 50 x 70 x 2 mm, alev geciktirici PVC kumaş |
|---|---|
| Tahrik ve güvenlik | 2 x 1,5 kW patlamaya dayanıklı dişli motorlar, 8-10 m/dk; kilitli tahrikler, çift limit anahtarları, ray süpürücü, jog kontrolü |
| Aydınlatma | Patlamaya dayanıklı LED, 300 lüks veya daha fazla |
| Boya sisi tutma | Üç yağ filmi arıtıcı 1.800 x 1.800 x 3.450 mm, %98 veya daha fazla sis yakalama |
| Egzoz arıtma | Katalitik oksidasyonlu (RCO) adsorpsiyon-desorpsiyon ünitesi, 30.000 m3/saat, üç petek karbon yatağı |
| Fan, kanal ve baca | 45 kW adsorpsiyon fanı, 60 kW başlatma ısıtıcısı, 3 kW desorpsiyon fanı, 15 m baca |
| Kontrol | İki istasyonlu kontrol kabini, egzoz fanında VFD, acil durdurma, sesli-görsel hareket alarmı |
| Kurulu güç | yaklaşık 110 kW kurulu güç (ısıtıcı yalnızca başlatmada) |
Bileşen markaları. Ana bileşenler, müşterinin tercihine göre uluslararası birinci sınıf markalardan temin edilir; tablo bu projede sunulan seçenekleri listeler.
| Bileşen | Marka seçenekleri |
|---|---|
| Egzoz fanı | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Redüktörlü tahrik motorları | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Patlama korumalı aydınlatma | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Alçak gerilim şalt cihazları | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Değişken frekanslı sürücü | ABB, Danfoss, Siemens |
| PLC (RCO kontrolü) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Filtre ortamı | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Aktif karbon | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Oksidasyon katalizörü | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Alev geciktirici kumaş | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Esnek kablolar | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Havasız püskürtme üniteleri (müşteri tarafı) | Graco, WIWA, WAGNER |
Dahil değildir: ray tesviyesi ve inşaat temelleri, saha kaldırma, üçüncü taraf emisyon testi, sipariş edilmediği sürece iş parçası standları ve zorlamalı kürlemenin gerekli olduğu kurutma odası.
Program
Bu kabin sınıfı için tipik program; her projenin tarihleri sözleşmede sabitlenir.
| Aşama | Tipik süre |
|---|---|
| Saha araştırması ve veri toplama | 3-7 gün |
| Yerleşim ve detay tasarımı | 10-15 gün |
| Üretim ve fabrika denemesi | 30-45 gün |
| Deniz taşımacılığı ve gümrük | 15-40 gün |
| Saha tarafından ray tesviyesi, kurulum | 7-14 gün |
| Devreye alma, emisyon testi, eğitim | 3-5 gün |
Öncesi ve Sonrası
Proje şartnamesinden tasarım değerleri; "öncesi" sütunu, araştırma sırasında bulunan ve hiçbir ölçümün mevcut olmadığı açık zemin durumunu tanımlar.
| Kalem | Öncesi | Sonra |
|---|---|---|
| Boyama alanının muhafazası | açık körfez veya sundurma, muhafaza yok | teleskopik kabin, 12 x 7 x 4,5 m |
| Boyama yapılmadığında zemin kullanılabilir | boyama alanı engellenmiş veya paylaşılmış | kabin geri çekilmiş, ayak izinin yaklaşık %85'i serbest |
| İş parçası üzerinden çapraz hava akımı | kontrol edilmiyor | 0,3 m/s veya daha fazla (tasarım) |
| Boya sisi tutma | yok | %98 veya daha fazla (tasarım) |
| VOC arıtma verimliliği | yok | %95 veya daha fazla (RCO) (tasarım) |
| Çalışma yüzeyindeki aydınlatma | atölye aydınlatması | 300 lüks veya daha fazla, patlamaya dayanıklı (tasarım) |
| Kabin içindeki gürültü | kontrol edilmiyor | 80 dB(A) veya daha az (tasarım) |
Sonuçlar
- Kaplar, muhafaza içindeki döndürücüler üzerinde yerinde boyanır
- PLC kontrolü altında otomatik yatak değiştirme özellikli devreye alınan RCO
- Devreye alma sırasında il limitine karşı yığın numune alma
Uygulanabilirlik
Bu konfigürasyon, vincin iş parçasını hareket ettirdiği, boyamanın partiler halinde yapıldığı ve partiler arasında zeminin montaj kullanımına dönmesi gereken atölyeler için uygundur: yapısal çelik, kaplar ve tanklar, makine çerçeveleri, vinç kirişleri, treyler şasileri ve gövde blokları. Her vardiyada boyama yapan konveyörlü hatlar, aynı muhafaza içinde zorlamalı kürleme gerektiren kaplamalar veya halihazırda su perdesi kabini ve su arıtması bulunan yerler için doğru seçim değildir.
Yukarıdaki sonuçlar açıklanan konfigürasyon ve koşullar için geçerlidir. Farklı bir parça karışımı, boya sistemi, iklim veya emisyon limiti sayıları değiştirir; bu nedenle her kabin kendi verilerine göre boyutlandırılır.
Satış Sonrası
12, 36 veya 60 aylık garanti seçenekleri, 2 saat içinde uzaktan teşhis ve yerel bir partnerin bulunduğu durumlarda 72 saat içinde yerinde müdahale, ayrıca kabinin ömrü boyunca filtre medyası, karbon ve katalizör temini. Ayrıntılar satış sonrası hizmet sayfamızda yer almaktadır.
SSS
Aynı kabin farklı ürünleri boyayabilir mi?
Evet. Muhafazanın içinde hiçbir şey parçaya göre şekillendirilmemiştir; bu projedeki kabin, tüm gemi ve tank yelpazesini işlemiştir.
Burada neden yağ filmi tutma tercih edildi?
Günlük boyama ve bir alt akış arıtma ünitesi yağ filmi arıtıcılarını destekler: filtreler değiştirilmek yerine yağ değiştirilir ve katalizör korunur.
Müşterinin ne hazırlaması gerekti?
Çizimimize uygun tesviye edilmiş raylar, fan ve arıtma ünitesi için beton bir taban, kabine üç fazlı güç ve kurulum için bir vinç.
Performans nasıl kontrol edildi?
Her iki yönde hareket ve limit anahtarları, tahrik kilidi, çapraz hava akımı hızı, aydınlatma seviyesi, gürültü ve yerel sınıra karşı baca numune alımı.
Bu kabin daha sonra genişletilebilir mi?
Çerçeveler 1 m modüller halinde eklenir ve raylar uzatılır; fan ve filtre duvarı başlangıçta nihai uzunluğa göre boyutlandırılır.
Benzer Bir Çözüm Edinin
Aşağıdakileri bize gönderin, birkaç iş günü içinde fan, filtre ve arıtma boyutlandırması içeren bir kabin yerleşimiyle dönüş yapalım:
- En büyük iş parçasının uzunluğu, genişliği, yüksekliği ve ağırlığı ile nasıl taşındığı
- Günlük boya ve tiner tüketimi ve boya sistemi
- İç veya dış mekan kurulumu, vinç kancası yüksekliği ve mevcut zemin
- Yerel emisyon sınırı ve işyeri maruziyet kuralı
Bu vakayla ilgili bize WhatsApp'tan yazın İletişim formu
İlgili
- Teleskopik mobil boya kabini (ürün sayfası)
- Teleskopik püskürtme kabini nedir ve nasıl çalışır?
- Teleskopik püskürtme kabini nasıl boyutlandırılır
- VOC arıtma: karbon, UV veya RCO
- Boya karıştırma odası
Lin Cong, Teknik Direktör, MUSI Technology tarafından sağlanmıştır
Yayınlandı 2026-10-01 · Güncellendi 2026-10-01 · Son teknik inceleme: 2026-10-01