Vaka Çalışması: Suudi Arabistan'daki bir Tank ve Boru Makarası Üreticisi için Yağ-Filmli Teleskopik Püskürtme Kabini
Özet
| Object | Suudi Arabistan'daki bir Depolama tankı ve boru makarası üreticisi için tank gövde bölümleri ve boru makaraları |
|---|---|
| Ekipman | 13 x 5 x 3 m yağ filmli teleskopik kabin |
| Çalışma koşulları | vinçle taşınan partili boyama, iki yağ filmi arıtıcısı 1, çapraz akış 0,3 m/s veya üzeri |
| Sonuç | Muayene şahitliğiyle boyama için tozsuz muhafaza |
| Veri kaynağı | proje şartnamesi ve devreye alma kapsamı; müşterinin talebi üzerine müşteri adı gizli tutulmuştur |
Proje Arka Planı
Petrokimya projeleri için müşteri spesifikasyonlarına göre epoksi ve poliüretan sistemlerle boyanan depolama tankı gövde bölümleri ve boru makaraları üreten Suudi Arabistan'daki bir üretici. Parçalar montajdan sonra partiler halinde boyanıyordu ve tesis, yüksek ortam sıcaklığına ve toza dayanıklı bir muhafaza gerektiriyordu.
Proje Öncesi Sorunlar
- Çevredeki sahadan gelen tozun ıslak boyaya çökmesi
- Kavisli gövde bölümlerinde yoğun aşırı püskürtme ile parti boyama
- Yüksek ortam sıcaklığının kumaş seçimini sınırlaması
- Boyamanın müşteri denetçileri tarafından şahitlik edilmesi gerekiyordu
Bu Konfigürasyonun Seçilme Nedeni
- UV stabilize alev geciktirici kumaş ve 300 lüks veya daha fazlasına kadar patlama korumalı aydınlatma içeren 13 x 5 x 3 m teleskopik kabin
- Parti aşırı püskürtmesi için iki yağ-film arıtıcı, ardından karbon adsorpsiyon kutuları
- Arıtma ünitesi üzerindeki ısıyı sınırlamak için sabit uç ve baca, bölmenin gölgeli tarafına yerleştirildi
Tedarik Kapsamı
| Teleskopik muhafaza | 13 x 5 x 3 m iç ölçü; Q235 çerçeveler 50 x 70 x 2 mm, alev geciktirici PVC kumaş |
|---|---|
| Tahrik ve güvenlik | 2 x 1,5 kW patlamaya dayanıklı dişli motorlar, 8-10 m/dk; kilitli tahrikler, çift limit anahtarları, ray süpürücü, jog kontrolü |
| Aydınlatma | Patlamaya dayanıklı LED, 300 lüks veya daha fazla |
| Boya sisi tutma | İki yağ filmi arıtıcısı 1.800 x 1.800 x 3.450 mm, %98 veya daha fazla sis yakalama |
| Egzoz arıtma | Yağ filmi aşamasından sonra aktif karbon adsorpsiyon kutuları |
| Fan, kanal ve baca | 0,3 m/s çapraz hava akımı için boyutlandırılmış santrifüj egzoz fanı (yaklaşık 16.000 m3/sa minimum), 15 m baca |
| Kontrol | İki istasyonlu kontrol kabini, egzoz fanında VFD, acil durdurma, sesli-görsel hareket alarmı |
| Kurulu güç | yaklaşık 30-40 kW kurulu |
Bileşen markaları. Ana bileşenler, müşterinin tercihine göre uluslararası birinci sınıf markalardan temin edilir; tablo bu projede sunulan seçenekleri listeler.
| Bileşen | Marka seçenekleri |
|---|---|
| Egzoz fanı | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Redüktörlü tahrik motorları | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Patlama korumalı aydınlatma | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Alçak gerilim şalt cihazları | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Değişken frekanslı sürücü | ABB, Danfoss, Siemens |
| PLC (RCO kontrolü) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Filtre ortamı | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Aktif karbon | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Oksidasyon katalizörü | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Alev geciktirici kumaş | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Esnek kablolar | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Havasız püskürtme üniteleri (müşteri tarafı) | Graco, WIWA, WAGNER |
Dahil değildir: ray tesviyesi ve inşaat temelleri, saha kaldırma, üçüncü taraf emisyon testi, sipariş edilmediği sürece iş parçası standları ve zorlamalı kürlemenin gerekli olduğu kurutma odası.
Program
Bu kabin sınıfı için tipik program; her projenin tarihleri sözleşmede sabitlenir.
| Aşama | Tipik süre |
|---|---|
| Saha araştırması ve veri toplama | 3-7 gün |
| Yerleşim ve detay tasarımı | 10-15 gün |
| Üretim ve fabrika denemesi | 30-45 gün |
| Deniz taşımacılığı ve gümrük | 15-40 gün |
| Saha tarafından ray tesviyesi, kurulum | 7-14 gün |
| Devreye alma, emisyon testi, eğitim | 3-5 gün |
Öncesi ve Sonrası
Proje şartnamesinden tasarım değerleri; "öncesi" sütunu, araştırma sırasında bulunan ve hiçbir ölçümün mevcut olmadığı açık zemin durumunu tanımlar.
| Kalem | Öncesi | Sonra |
|---|---|---|
| Boyama alanının muhafazası | açık körfez veya sundurma, muhafaza yok | teleskopik kabin, 13 x 5 x 3 m |
| Boyama yapılmadığında zemin kullanılabilir | boyama alanı engellenmiş veya paylaşılmış | kabin geri çekilmiş, ayak izinin yaklaşık %85'i serbest |
| İş parçası üzerinden çapraz hava akımı | kontrol edilmiyor | 0,3 m/s veya daha fazla (tasarım) |
| Boya sisi tutma | yok | %98 veya daha fazla (tasarım) |
| VOC arıtma verimliliği | yok | %85-90 (karbon) (tasarım) |
| Çalışma yüzeyindeki aydınlatma | atölye aydınlatması | 300 lüks veya daha fazla, patlamaya dayanıklı (tasarım) |
| Kabin içindeki gürültü | kontrol edilmiyor | 80 dB(A) veya daha az (tasarım) |
Sonuçlar
- Muayene şahitliğiyle boyama için tozsuz muhafaza
- Planlanmış yağ değişimleriyle parti aşırı püskürtmesini idare eden yağ-film aşaması
- Montaj alanını serbest bırakmak için partiler arasında geri çekilen kabin
Uygulanabilirlik
Bu konfigürasyon, vincin iş parçasını hareket ettirdiği, boyamanın partiler halinde yapıldığı ve partiler arasında zeminin montaj kullanımına dönmesi gereken atölyeler için uygundur: yapısal çelik, kaplar ve tanklar, makine çerçeveleri, vinç kirişleri, treyler şasileri ve gövde blokları. Her vardiyada boyama yapan konveyörlü hatlar, aynı muhafaza içinde zorlamalı kürleme gerektiren kaplamalar veya halihazırda su perdesi kabini ve su arıtması bulunan yerler için doğru seçim değildir.
Yukarıdaki sonuçlar açıklanan konfigürasyon ve koşullar için geçerlidir. Farklı bir parça karışımı, boya sistemi, iklim veya emisyon limiti sayıları değiştirir; bu nedenle her kabin kendi verilerine göre boyutlandırılır.
Satış Sonrası
12, 36 veya 60 aylık garanti seçenekleri, 2 saat içinde uzaktan teşhis ve yerel bir partnerin bulunduğu durumlarda 72 saat içinde yerinde müdahale, ayrıca kabinin ömrü boyunca filtre medyası, karbon ve katalizör temini. Ayrıntılar satış sonrası hizmet sayfamızda yer almaktadır.
SSS
Aynı kabin farklı ürünleri boyayabilir mi?
Evet. Muhafazanın içinde parçaya göre şekillendirilmiş hiçbir şey yok; bu projedeki kabin, tüm tank gövde bölümleri ve boru makaraları yelpazesini idare etti.
Burada neden yağ filmi tutma tercih edildi?
Günlük boyama ve bir alt akış arıtma ünitesi yağ filmi arıtıcılarını destekler: filtreler değiştirilmek yerine yağ değiştirilir ve katalizör korunur.
Müşterinin ne hazırlaması gerekti?
Çizimimize uygun tesviye edilmiş raylar, fan ve arıtma ünitesi için beton bir taban, kabine üç fazlı güç ve kurulum için bir vinç.
Performans nasıl kontrol edildi?
Her iki yönde hareket ve limit anahtarları, tahrik kilidi, çapraz hava akımı hızı, aydınlatma seviyesi, gürültü ve yerel sınıra karşı baca numune alımı.
Bu kabin daha sonra genişletilebilir mi?
Çerçeveler 1 m modüller halinde eklenir ve raylar uzatılır; fan ve filtre duvarı başlangıçta nihai uzunluğa göre boyutlandırılır.
Benzer Bir Çözüm Edinin
Aşağıdakileri bize gönderin, birkaç iş günü içinde fan, filtre ve arıtma boyutlandırması içeren bir kabin yerleşimiyle dönüş yapalım:
- En büyük iş parçasının uzunluğu, genişliği, yüksekliği ve ağırlığı ile nasıl taşındığı
- Günlük boya ve tiner tüketimi ve boya sistemi
- İç veya dış mekan kurulumu, vinç kancası yüksekliği ve mevcut zemin
- Yerel emisyon sınırı ve işyeri maruziyet kuralı
Bu vakayla ilgili bize WhatsApp'tan yazın İletişim formu
İlgili
- Teleskopik mobil boya kabini (ürün sayfası)
- Teleskopik püskürtme kabini nedir ve nasıl çalışır?
- Teleskopik püskürtme kabini nasıl boyutlandırılır
- VOC arıtma: karbon, UV veya RCO
- Boya karıştırma odası
Lin Cong, Teknik Direktör, MUSI Technology tarafından sağlanmıştır
Yayınlandı 2026-10-01 · Güncellendi 2026-10-01 · Son teknik inceleme: 2026-10-01