Case Study: Cabine de Pintura Telescópica com Filme de Óleo para um Fabricante de Tanques e Spools de Tubulação, Arábia Saudita
Resumo
| Object | Seções de casco de tanque e spools de tubulação para um fabricante de tanques de armazenamento e spools de tubulação na Arábia Saudita |
|---|---|
| Equipamentos | Cabine telescópica com filme de óleo de 13 x 5 x 3 m |
| Condições de operação | pintura em lote movimentada por guindaste, dois purificadores de filme de óleo 1, fluxo cruzado 0,3 m/s ou mais |
| Resultado | Recinto livre de poeira para pintura com inspeção testemunhada |
| Fonte de dados | especificação do projeto e escopo de comissionamento; nome do cliente omitido a pedido do cliente |
Contexto do Projeto
Um fabricante na Arábia Saudita produzindo seções de casco de tanques de armazenamento e spools de tubulação para projetos petroquímicos pintados conforme especificações do cliente com sistemas epóxi e poliuretano. As peças eram pintadas em lote após a montagem e a planta precisava de um recinto que tolerasse alta temperatura ambiente e poeira.
Pontos de Dor Antes do Projeto
- Poeira do local ao redor assentando sobre a tinta úmida
- Pintura em lote com excesso de overspray em seções curvas de casco
- Alta temperatura ambiente limitando a escolha de tecido
- A pintura tinha que ser testemunhada por inspetores do cliente
Por Que Esta Configuração Foi Escolhida
- Uma cabine telescópica de 13 x 5 x 3 m com tecido retardante de chama estabilizado a UV e iluminação à prova de explosão de 300 lux ou mais
- Dois purificadores de filme de óleo para o overspray em lote, seguidos por caixas de adsorção de carbono
- Extremidade fixa e chaminé colocadas no lado sombreado do vão para limitar o calor na unidade de tratamento
Escopo de Fornecimento
| Invólucro telescópico | 13 x 5 x 3 m internos; estruturas Q235 50 x 70 x 2 mm, tecido de PVC retardante de chama |
|---|---|
| Acionamento e segurança | 2 motores com engrenagem à prova de explosão de 1,5 kW, 8-10 m/min; acionamentos intertravados, fins de curso duplos, limpador de trilho, controle por pulsos |
| Iluminação | LED à prova de explosão, 300 lux ou mais |
| Captura de névoa de tinta | Dois purificadores de filme de óleo 1.800 x 1.800 x 3.450 mm, captura de névoa de 98% ou mais |
| Tratamento de exaustão | Caixas de adsorção de carbono ativado após o estágio de filme de óleo |
| Ventilador, duto e chaminé | Ventilador de exaustão centrífugo dimensionado para corrente de ar cruzada de 0,3 m/s (cerca de 16.000 m3/h no mínimo), chaminé de 15 m |
| Controle | Painel de controle de duas estações, VFD no ventilador de exaustão, parada de emergência, alarme sonoro-visual de deslocamento |
| Potência instalada | cerca de 30-40 kW instalados |
Marcas de componentes. Os componentes principais são fornecidos por marcas internacionais de primeira linha, à escolha do cliente; a tabela lista as opções oferecidas neste projeto.
| Componente | Opções de marcas |
|---|---|
| Ventilador de exaustão | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Motores com redutor | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Iluminação à prova de explosão | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Quadros de baixa tensão | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Variador de frequência | ABB, Danfoss, Siemens |
| PLC (controle RCO) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Meio filtrante | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Carvão ativado | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Catalisador de oxidação | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Tecido retardante de chama | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Cabos flexíveis | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Unidades de pulverização sem ar (lado do cliente) | Graco, WIWA, WAGNER |
Não incluído: nivelamento de carris e fundações civis, elevação no local, testes de emissões por terceiros, suportes de peças salvo se encomendados, e a sala de secagem quando é necessária cura forçada.
Programa
Programa típico para esta classe de cabine; as datas de cada projeto são fixadas no contrato.
| Fase | Duração típica |
|---|---|
| Levantamento do local e recolha de dados | 3-7 dias |
| Layout e design detalhado | 10-15 dias |
| Fabrico e teste em fábrica | 30-45 dias |
| Frete marítimo e alfândega | 15-40 dias |
| Nivelamento de carris no local, instalação | 7-14 dias |
| Comissionamento, teste de emissões, formação | 3-5 dias |
Antes e Depois
Valores de projeto a partir da especificação do projeto; a coluna "antes" descreve a condição de piso aberto encontrada no levantamento, para a qual não existiam medições.
| Item | Antes | Depois |
|---|---|---|
| Fechamento da área de pintura | baía aberta ou galpão, sem fechamento | cabine telescópica, 13 x 5 x 3 m |
| Piso disponível quando não se pinta | área de pintura bloqueada ou compartilhada | cabine recolhida, cerca de 85% da pegada liberada |
| Corrente de ar cruzada sobre o trabalho | não controlado | 0,3 m/s ou mais (projeto) |
| Captura de névoa de tinta | nenhum | 98% ou mais (projeto) |
| Eficiência de tratamento de COV | nenhum | 85-90% (carbono) (projeto) |
| Iluminação na superfície de trabalho | iluminação de oficina | 300 lux ou mais, à prova de explosão (projeto) |
| Ruído dentro da cabine | não controlado | 80 dB(A) ou menos (projeto) |
Resultados
- Recinto livre de poeira para pintura com inspeção testemunhada
- Estágio de filme de óleo lidando com overspray em lote com trocas de óleo programadas
- Cabine retraída entre lotes para liberar a área de montagem
Aplicabilidade
Esta configuração é adequada para oficinas onde a ponte rolante move a peça de trabalho, a pintura é feita em lotes e o piso deve voltar ao uso de montagem entre lotes: aço estrutural, vasos e tanques, estruturas de máquinas, vigas de ponte rolante, chassis de reboque e blocos de casco. Não é a escolha certa para linhas transportadoras que pintam a cada turno, para revestimentos que precisam de cura forçada dentro do mesmo fechamento, ou onde já existem uma cabine de cortina de água e tratamento de água.
Os resultados acima aplicam-se à configuração e às condições descritas. Uma mistura diferente de peças, sistema de pintura, clima ou limite de emissão altera os números, razão pela qual cada cabine é dimensionada a partir de seus próprios dados.
Pós-Venda
Opções de garantia de 12, 36 ou 60 meses, diagnóstico remoto em até 2 horas e assistência no local em até 72 horas onde houver um parceiro local disponível, além de fornecimento de meios filtrantes, carvão e catalisador durante toda a vida útil da cabine. Os detalhes estão na nossa serviço pós-venda página.
Perguntas Frequentes
A mesma cabine pode pintar produtos diferentes?
Sim. Nada no recinto é moldado à peça; a cabine neste projeto lidou com toda a gama de seções de casco de tanque e spools de tubulação.
Porque foi escolhida aqui a captura por filme de óleo?
A pintura diária e uma unidade de tratamento a jusante favorecem os purificadores de filme de óleo: o óleo é substituído em vez de os filtros serem trocados, e o catalisador é protegido.
O que o cliente teve que preparar?
Trilhos nivelados conforme nosso desenho, uma base de concreto para o ventilador e a unidade de tratamento, energia trifásica para o armário e um guindaste para a instalação.
Como o desempenho foi verificado?
Fins de curso e chaves de limite em ambas as direções, intertravamento do acionamento, velocidade de fluxo transversal, nível de iluminação, ruído e amostragem da chaminé em relação ao limite local.
Esta cabine pode ser ampliada posteriormente?
As estruturas são adicionadas em módulos de 1 m e os trilhos são estendidos; o ventilador e a parede filtrante são dimensionados para o comprimento final desde o início.
Obtenha uma Solução Semelhante
Envie-nos o seguinte e retornaremos um layout de cabine com dimensionamento de ventilador, filtro e tratamento em poucos dias úteis:
- Comprimento, largura, altura e peso da maior peça de trabalho, e como ela é manuseada
- Consumo diário de tinta e diluente e o sistema de pintura
- Instalação interna ou externa, altura do gancho do guindaste e piso disponível
- Limite de emissão local e regra de exposição no local de trabalho
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Fornecido por Lin Cong, Diretor Técnico, MUSI Technology
Publicado em 2026-10-01 · Atualizado em 2026-10-01 · Última revisão técnica: 2026-10-01