Visão geral da linha de Revestimento Automotivo

Linha de revestimento construída segundo uma especificação auditada — controlo de película de mais ou menos 10 mícrones, resistência à névoa salina de 500 a 1.000 horas e registo de dados ao nível do lote desde o primeiro dia de produção. A MUSI Technology constrói linhas de tratamento de superfície e pintura automotiva em Changzhou, China, e já entregou linhas para peças e carrocerias automotivas a clientes, entre eles no Vietnã, México, Brasil e Turquia.

Concebida para chassis e peças estruturais, rodas, suportes e componentes interiores fornecidos a programas de Nível 1 e Nível 2.

Fornecedores automotivos Tier-1 e Tier-2 revestindo peças de chassi, rodas e suportes conforme uma especificação escrita da OEM com evidências registradas em vez de aceitação visual.

O que a linha inclui: um túnel de pré-tratamento de sete estágios com fosfato de zinco ou camada de conversão de zircônio isenta de cromo, uma estufa de secagem, uma cabine com robô ou reciprocador e troca rápida de cor quando necessário, uma estufa de cura e um transportador aéreo de corrente ou power-and-free, fornecidos e comissionados como uma única linha.

Como a tolerância de camada é mantida: as peças ficam em gabaritos fixos em vez de ganchos de balanço livre, o robô de seis eixos ou o reciprocador opera com kV e vazão de pó em malha fechada, e a meta é mais ou menos 10 mícrons em uma camada de 60-100 mícrons.

O que é registrado: a espessura de camada, o perfil de cura com a temperatura do metal da peça e o controle dos banhos de pré-tratamento são registrados em cada lote, de modo que a meta de 500-1,000 horas de névoa salina conforme ASTM B117 ou ISO 9227 é respaldada por registros de processo.

Produtividade: 300-2,000 peças por hora a uma velocidade de linha de 1.5-5.0 m/min; acima de 500 peças por hora utiliza-se um transportador power-and-free no lugar da corrente aérea.

Indústria: Peças Automotivas

Vídeo: linha de revestimento de peças automóveis

Tabuleiros de baterias automóveis revestidos suspensos num transportador aéreo
Linha de Revestimento de Peças Automóveis e Detalhes de SuperfícieVer no YouTube

Este vídeo de 13 segundos mostra tabuleiros de baterias automóveis revestidos suspensos num transportador aéreo, com grandes planos da superfície revestida. Veja-o aqui ou no canal de YouTube da MUSI Technology.

VídeoDuraçãoO que isso mostra
Linha de Revestimento de Peças Automóveis e Detalhes de Superfície13 sComponentes automóveis revestidos, movimentação no transportador e detalhes de superfície.

Envie as dimensões das peças e a produção pretendida para receber uma proposta de linha

Configuração da linha

  • Túnel de pré-tratamento de sete estágios com controle de etch e enxágue com água deionizada
  • Forno de secagem dimensionado para que as peças saiam completamente secas na velocidade da linha
  • Cabine com robô ou reciprocador com troca rápida de cor quando necessário
  • Forno de cura com registro da temperatura do metal das peças em cada lote
  • Dispositivos fixos para as peças em vez de ganchos oscilantes livres, para uniformidade do filme
  • Painel de controle especificado com saídas de registro desde o início

Os engenheiros da MUSI podem realizar simulações de processo e cálculos de ROI com base nas suas especificações. Contacte-nos para uma proposta gratuita.

Mais perguntas dos compradores

Constroem linhas de tratamento de superfícies para fornecedores de peças automóveis?

Sim. A MUSI constrói a linha de tratamento de superfícies para o setor automóvel e a linha de revestimento como um único sistema: pré-tratamento de sete etapas com fosfato de zinco ou zircónio, aplicação por robô ou reciprocador e cura, a 300-2,000 peças por hora.

O que deve documentar um fornecedor de linhas de revestimento para o setor automóvel?

Um fornecedor de linhas de revestimento para o setor automóvel deve documentar a tolerância da película, o objetivo de resistência à corrosão e a rastreabilidade. Os valores aqui publicados são mais ou menos 10 mícrones sobre um objetivo de 60-100 mícrones, 500-1,000 horas de nevoeiro salino segundo a ASTM B117 ou a ISO 9227, e espessura de película, perfil de cura e controlo dos banhos registados por lote.