Estudo de Caso: Linha de Revestimento de Chassis e Carroçarias de Carga, Cazaquistão
Resumo
Uma linha de revestimento para chassis, peças de chassis e carroçarias de carga numa fábrica de montagem de veículos em Kostanay, Cazaquistão, que monta veículos de um fabricante automóvel chinês desde 2016, adicionou soldadura e pintura de carroçarias no local em 2017 e também produz veículos comerciais como ambulâncias e furgões postais. A linha é uma transportadora aérea sobre uma plataforma de estrutura de aço, dimensionada para chassis longos e painéis de carroçarias de carga, transportando peças através de pré-tratamento, cabines de pulverização e cura num único fluxo contínuo, com o circuito da transportadora encaminhado acima das cabines para poupar espaço no piso. O tratamento de exaustão está incluído. A linha reveste peças para montagem de veículos em Kostanay em 2026.
Contexto do Projeto
O cliente é uma fábrica de montagem de veículos em Kostanay, no Cazaquistão, que monta veículos de um fabricante chinês de automóveis desde 2016 e acrescentou a soldadura e a pintura de carroçarias no local em 2017. Também produz veículos comerciais, incluindo ambulâncias e furgões postais. A MUSI forneceu uma linha de revestimento para chassis, peças de chassis e carroçarias de carga.
A fábrica monta veículos para várias marcas, incluindo JAC, Kia, Chevrolet e Hyundai, com uma linha Kia planejada para 20.000 veículos por ano e um programa Chevrolet de 30.000 veículos, segundo relatórios governamentais e do setor.
O Desafio
Os chassis e as carroçarias de carga são estruturas de aço longas e pesadas que suportam a carga e enfrentam o sal das estradas, o cascalho e invernos longos e rigorosos. O revestimento tem de proteger cada soldadura e canto interior, e a linha tem de manusear peças muito maiores do que os componentes típicos de automóveis.
Solução da MUSI
A MUSI forneceu uma linha de transportador aéreo sobre uma plataforma de estrutura de aço, dimensionada para chassis longos e painéis de carroçarias de carga, transportando as peças através do pré-tratamento, das cabines de pulverização e da cura num fluxo contínuo, com o circuito do transportador encaminhado acima das cabines para poupar espaço no piso.
Âmbito do equipamento
- Pré-tratamento para chassis e carroçarias de carga
- Transportador aéreo sobre plataforma de estrutura de aço
- Cabines de pulverização
- Forno de cura e arrefecimento
- Tratamento de exaustão
Resultados
A linha reveste chassis, componentes do chassi e carroçarias para a montagem de veículos em Kostanay.
Lógica de seleção: por que esta configuração
Um transportador aéreo sobre uma plataforma de aço foi escolhido em vez da transferência pelo piso porque os chassi e as carrocerias de carga são longos, mas pendem bem, e direcionar o circuito de retorno acima das cabines recuperou espaço no piso em um galpão existente. O pré-tratamento foi especificado para exposição a sal de estrada e cascalho durante invernos longos, com cobertura de todas as soldas e cantos internos como critério de aceitação.
Escopo de fornecimento e componentes principais
| Item | Especificação | Notas |
|---|---|---|
| Pré-tratamento | Para chassi e carrocerias de carga | |
| Transportador aéreo | Em plataforma de estrutura de aço, circuito acima das cabines | |
| Cabines de pulverização | Dimensionado para chassi e painéis longos | |
| Forno de cura | Com arrefecimento | |
| Tratamento de exaustão |
Componentes principais
Os componentes principais estão disponíveis de marcas internacionais, configuráveis conforme a especificação do cliente, para que as peças sobressalentes possam ser obtidas localmente ao longo da vida útil da linha. Os nomes de marcas abaixo são as opções usuais para este tipo de equipamento; as marcas efetivamente instaladas são fixadas na especificação do contrato.
| Componente | Marcas disponíveis sob consulta |
|---|---|
| Pistolas de líquido automáticas, bombas e proporcionadores 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Pistolas de pó automáticas e alimentação de pó | Gema OptiGun, Nordson Encore, WAGNER PEA-X1, Sames (formerly SAMES KREMLIN) |
| Queimadores a gás de forno e secador | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| PLC e IHM | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Inversores de frequência | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Motoredutores de transportador | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Bombas e produtos químicos de pré-tratamento | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| Sensores e controladores de temperatura | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
Não incluído no escopo de fornecimento
- Obras civis, fundações e valas
- Serviços prediais até o limite da bateria: alimentação de energia, gás, ar comprimido, água e drenagem
- Licenças locais, aprovações de emissões e inspeções de terceiros
- Fornecimento de tinta ou pó, salvo se indicado no contrato
Serviços incluídos em todas as linhas: projeto de engenharia, fabricação, documentação de embarque, supervisão de instalação, comissionamento, treinamento de operadores, garantia e peças de reposição.
Programa típico
As durações abaixo são típicas para equipamentos desta classe e são fornecidas para planejamento; não são o cronograma registrado deste projeto. Uma linha completa geralmente leva de 90 a 180 dias do contrato à aceitação, uma unidade única de 30 a 60 dias.
| Fase | Duração típica | O que acontece |
|---|---|---|
| Levantamento do local e revisão das peças | 5–10 dias | Revisão remota de desenhos e fotos, ou visita de um engenheiro |
| Layout e design detalhado | 15–30 dias | Aprovação do desenho de layout, lista de utilidades e especificações |
| Fabrico | 45–90 dias | Cabines, fornos, transportador, pré-tratamento e controles construídos e pré-montados na fábrica |
| Envio | 20–45 dias | Frete marítimo; equipamento enviado em seções para montagem no local |
| Instalação | 15–40 dias | Supervisão MUSI com a equipe de instalação do cliente ou equipe MUSI |
| Comissionamento, treinamento e aceitação | 7–15 dias | Testes de execução nas peças do cliente, treinamento do operador, registro de aceitação |
Aplicabilidade e limites
O layout é adequado para chassi e carrocerias de carga que pendem de um transportador aéreo dentro da capacidade de carga da plataforma; cabines de caminhão completas ou conjuntos de chassi muito pesados podem precisar de um sistema baseado no piso. O desempenho contra corrosão no inverno depende do sistema de revestimento especificado pelo fabricante do veículo.
Os resultados apresentados neste estudo de caso refletem as condições de funcionamento indicadas e não devem ser interpretados como desempenho garantido em diferentes condições de alimentação, produção, ambientais ou do local.
Após-venda e peças sobressalentes
A garantia de uma linha de revestimento MUSI começa na aceitação: 12 meses para a linha completa, excluindo consumíveis, 36 meses para componentes críticos como motores, acionamentos e o PLC, e 60 meses para partes estruturais como estrutura de aço, condutas e corpos de forno. As falhas dentro da garantia, excluindo uso indevido, são reparadas gratuitamente.
O suporte começa remotamente: a linha de atendimento funciona 24 horas por dia, um diagnóstico preliminar com recomendações é fornecido em até 2 horas e, quando é necessária uma visita ao local, um engenheiro chega a qualquer grande cidade em até 72 horas. Um estoque de peças de reposição é mantido na sede de Changzhou com envio no mesmo dia, e os clientes podem manter um estoque dedicado de peças na MUSI para emergências. Os detalhes estão em serviço pós-venda página.
Perguntas Frequentes
Por que direcionar o transportador acima das cabines? Para recuperar espaço no piso em um galpão existente: o circuito de retorno corre em uma plataforma de aço acima das cabines, em vez de ao lado delas.
Que peças passam pela linha? Quadros, peças de chassi e carrocerias de carga para os veículos e variantes comerciais montados na fábrica.
Como é tratada a corrosão causada pelo sal de estrada? Com pré-tratamento dimensionado para aço pesado e cobertura total de soldas e cantos internos, seguido pelo sistema de revestimento especificado pelo fabricante do veículo.
Quais marcas a fábrica monta? JAC, Kia, Chevrolet e Hyundai, entre outras, de acordo com relatórios governamentais e do setor sobre a fábrica de Kostanay.
A linha está funcionando? Sim, revestimento de quadros, peças de chassi e carrocerias de carga para montagem em Kostanay.
Próximo passo: uma proposta de configuração para uma linha semelhante
Se suas peças, volumes ou condições da planta forem próximos a este projeto, a MUSI pode retornar uma proposta de configuração e layout da linha. Para prepará-la, precisamos de quatro coisas:
- Fotos e dimensões das peças de trabalho, com peso e material
- Saída necessária (peças por hora ou por dia, e turnos)
- Número de cores e com que frequência são necessárias mudanças de cor
- Espaço disponível no piso e altura do teto, com as utilidades no local
Envie-nos uma mensagem no WhatsApp com estes detalhes, ou use o formulário de cotação.
Publicado em 2026-09-26 · Atualizado em 2026-09-30 · Última revisão técnica: 2026-09-30
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Fornecido por Lin Cong, Diretor Técnico, MUSI Technology