Case Study: Linea di verniciatura di telai e casse per carico, Kazakistan
Sommario
Una linea di verniciatura per telai, componenti del telaio e casse per carico presso uno stabilimento di assemblaggio veicoli a Kostanay, in Kazakistan, che assembla veicoli di una casa automobilistica cinese dal 2016, ha aggiunto la saldatura e la verniciatura delle carrozzerie in loco nel 2017 e costruisce anche veicoli commerciali come ambulanze e furgoni postali. La linea è un trasportatore aereo su una piattaforma in struttura d'acciaio, dimensionata per telai lunghi e pannelli di casse per carico, che trasporta i pezzi attraverso pretrattamento, cabine di verniciatura e polimerizzazione in un unico flusso continuo, con il circuito del trasportatore instradato sopra le cabine per risparmiare spazio a pavimento. È incluso il trattamento dei gas di scarico. La linea vernicia pezzi per l'assemblaggio di veicoli a Kostanay nel 2026.
Contesto del Progetto
Il cliente è uno stabilimento di assemblaggio di veicoli a Kostanay, Kazakistan, che assembla veicoli di un produttore automobilistico cinese dal 2016 e ha aggiunto la saldatura e la verniciatura delle carrozzerie in loco nel 2017. Costruisce anche veicoli commerciali, tra cui ambulanze e furgoni postali. MUSI ha fornito una linea di verniciatura per telai, componenti del telaio e casse di carico.
Lo stabilimento assembla veicoli per diversi marchi, tra cui JAC, Kia, Chevrolet e Hyundai, con una linea Kia prevista a 20.000 veicoli all'anno e un programma Chevrolet da 30.000 veicoli, secondo rapporti governativi e del settore.
La Sfida
I telai e le casse di carico sono strutture in acciaio lunghe e pesanti che sopportano il carico e affrontano sale stradale, ghiaia e lunghi e rigidi inverni. Il rivestimento deve proteggere ogni saldatura e ogni angolo interno, e la linea deve gestire parti molto più grandi dei tipici componenti automobilistici.
La Soluzione di MUSI
MUSI ha fornito una linea a trasportatore aereo su una piattaforma in struttura d'acciaio, dimensionata per telai lunghi e pannelli di casse di carico, che trasporta le parti attraverso pretrattamento, cabine di spruzzatura e polimerizzazione in un unico flusso continuo, con il circuito del trasportatore instradato sopra le cabine per risparmiare spazio a pavimento.
Ambito dell'attrezzatura
- Pretrattamento per telai e casse di carico
- Trasportatore aereo su piattaforma in struttura d'acciaio
- Cabine di spruzzatura
- Forno di polimerizzazione e raffreddamento
- Trattamento di aspirazione
Risultati
La linea vernicia telai, parti di telaio e carrozzerie per il montaggio di veicoli a Kostanay.
Logica di selezione: perché questa configurazione
È stato scelto un trasportatore aereo su una piattaforma in acciaio invece del trasferimento a pavimento perché i telai e le casse per carico sono lunghi ma si appendono bene, e instradare il circuito di ritorno sopra le cabine ha recuperato spazio a pavimento in un capannone esistente. Il pretrattamento è stato specificato per l'esposizione al sale stradale e alla ghiaia durante i lunghi inverni, con la copertura di ogni saldatura e angolo interno come criterio di accettazione.
Ambito di fornitura e componenti principali
| Articolo | Specifica | Note |
|---|---|---|
| Pretrattamento | Per telai e carrozzerie per merci | |
| Trasportatore aereo | Su piattaforma in acciaio, anello sopra le cabine | |
| Cabine di spruzzatura | Dimensionato per telai e pannelli lunghi | |
| Forno di polimerizzazione | Con raffreddamento | |
| Trattamento di aspirazione |
Componenti chiave
I componenti chiave sono disponibili da marchi internazionali, configurabili secondo le specifiche del cliente, in modo che i pezzi di ricambio possano essere reperiti localmente durante la vita della linea. I nomi dei marchi riportati di seguito sono le opzioni usuali per questo tipo di apparecchiature; i marchi effettivamente installati sono fissati nella specifica contrattuale.
| Componente | Marchi disponibili su richiesta |
|---|---|
| Pistole automatiche per liquidi, pompe e dosatori 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Pistole automatiche per polvere e alimentazione della polvere | Gema OptiGun, Nordson Encore, WAGNER PEA-X1, Sames (formerly SAMES KREMLIN) |
| Bruciatori a gas per forno e asciugatrice | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| PLC e HMI | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Azionamenti a frequenza variabile | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Motoriduttori per trasportatori | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Pompe e prodotti chimici per il pretrattamento | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| Sensori e termoregolatori | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
Non incluso nel campo di fornitura
- Opere civili, fondazioni e fosse
- Servizi dell'edificio fino al limite di batteria: alimentazione elettrica, gas, aria compressa, acqua e scarichi
- Permessi locali, approvazioni delle emissioni e ispezioni di terzi
- Fornitura di vernice o polvere, salvo quanto indicato nel contratto
Servizi inclusi con ogni linea: progettazione ingegneristica, produzione, documentazione di spedizione, supervisione dell'installazione, messa in servizio, formazione degli operatori, garanzia e pezzi di ricambio.
Programma tipico
Le durate indicate di seguito sono tipiche per apparecchiature di questa classe e sono fornite a scopo di pianificazione; non rappresentano il programma registrato di questo progetto. Una linea completa richiede solitamente da 90 a 180 giorni dal contratto al collaudo, una singola unità da 30 a 60 giorni.
| Palco | Durata tipica | Cosa succede |
|---|---|---|
| Sopralluogo e revisione dei pezzi in lavorazione | 5–10 giorni | Revisione remota di disegni e foto, oppure visita di un ingegnere |
| Layout e progettazione di dettaglio | 15–30 giorni | Firma del layout, dell'elenco delle utenze e delle specifiche |
| Produzione | 45–90 giorni | Cabine, forni, trasportatore, pretrattamento e controlli costruiti e preassemblati in officina |
| Spedizione | 20–45 giorni | Trasporto marittimo; attrezzatura spedita in sezioni per l'assemblaggio in loco |
| Installazione | 15–40 giorni | Supervisione MUSI con la squadra di installazione del cliente o la squadra MUSI |
| Messa in servizio, formazione e collaudo | 7–15 giorni | Prove di funzionamento sui pezzi del cliente, formazione degli operatori, verbale di collaudo |
Applicabilità e limiti
La disposizione è adatta a telai e carrozzerie per merci che pendono da un trasportatore aereo entro la portata della piattaforma; cabine complete di camion o assiemi di telai molto pesanti possono richiedere un sistema a pavimento. Le prestazioni di corrosione invernale dipendono dal sistema di rivestimento specificato dal costruttore del veicolo.
I risultati mostrati in questo caso di studio riflettono le condizioni operative indicate e non devono essere interpretati come prestazioni garantite in condizioni diverse di alimentazione, produzione, ambiente o sito.
Assistenza post-vendita e ricambi
La garanzia su una linea di verniciatura MUSI decorre dall'accettazione: 12 mesi sull'intera linea esclusi i materiali di consumo, 36 mesi sui componenti critici come motori, azionamenti e PLC, e 60 mesi sulle parti strutturali come struttura in acciaio, canalizzazioni e corpi dei forni. I guasti in garanzia, escluso l'uso improprio, sono riparati gratuitamente.
L'assistenza inizia da remoto: la linea di servizio è presidiata 24 ore su 24, una diagnosi preliminare con raccomandazioni viene fornita entro 2 ore e, quando è necessaria una visita in loco, un ingegnere raggiunge qualsiasi grande città entro 72 ore. Presso la sede di Changzhou è tenuto un inventario di pezzi di ricambio con spedizione in giornata, e i clienti possono mantenere uno stock dedicato di parti presso MUSI per le emergenze. I dettagli sono su servizio post-vendita pagina.
FAQ
Perché instradare il trasportatore sopra le cabine? Per recuperare spazio a pavimento in un capannone esistente: l'anello di ritorno corre su una piattaforma in acciaio sopra le cabine invece che accanto ad esse.
Quali parti scorrono sulla linea? Telai, parti di telaio e carrozzerie per merci per i veicoli e le varianti commerciali assemblati nello stabilimento.
Come viene affrontata la corrosione causata dal sale stradale? Con un pretrattamento dimensionato per acciaio pesante e copertura completa di saldature e angoli interni, seguito dal sistema di verniciatura specificato dal costruttore del veicolo.
Quali marchi assembla lo stabilimento? JAC, Kia, Chevrolet e Hyundai tra gli altri, secondo rapporti governativi e di settore sullo stabilimento di Kostanay.
La linea è in funzione? Sì, telai di verniciatura, parti di telaio e carrozzerie per l'assemblaggio a Kostanay.
Passo successivo: una proposta di configurazione per una linea simile
Se i vostri pezzi, volumi o condizioni dell'impianto sono vicini a questo progetto, MUSI può restituire una proposta di configurazione e layout della linea. Per prepararla abbiamo bisogno di quattro cose:
- Foto e dimensioni dei pezzi, con peso e materiale
- Output richiesto (pezzi all'ora o al giorno, e turni)
- Numero di colori e frequenza dei cambi colore necessari
- Spazio disponibile a pavimento e altezza del soffitto, con le utenze presenti in loco
Scrivici su WhatsApp con questi dettagli, oppure utilizza il modulo di richiesta preventivo.
Pubblicato il 2026-09-26 · Aggiornato il 2026-09-30 · Ultima revisione tecnica: 2026-09-30
Ottieni una soluzione simile
Se il tuo settore e i tuoi requisiti corrispondono a questo caso, contattare MUSI per programmare una consulenza gratuita. Progetteremo una soluzione ottimale in base ai tuoi pezzi specifici, alla capacità e all'impianto.
Fornito da Lin Cong, Direttore Tecnico, MUSI Technology