요약
카자흐스탄 코스타나이에 있는 차량 조립 공장의 프레임, 섀시 부품 및 화물차체용 도장 라인으로, 이 공장은 2016년부터 중국 자동차 제조사의 차량을 조립해 왔고 2017년에는 현장에 차체 용접 및 도장을 추가했으며 구급차와 우편 배달 밴 같은 상용차도 생산합니다. 이 라인은 철골 구조 플랫폼 위의 오버헤드 컨베이어로, 긴 프레임과 화물차체 패널에 맞게 설계되었으며 부품을 전처리, 스프레이 부스, 경화 공정을 하나의 연속 흐름으로 운반하고, 컨베이어 루프는 바닥 공간을 절약하기 위해 부스 위로 배치되었습니다. 배기 처리도 포함됩니다. 이 라인은 2026년 코스타나이에서 차량 조립용 부품을 도장합니다.
프로젝트 배경
고객은 카자흐스탄 코스타나이에 위치한 차량 조립 공장으로, 2016년부터 중국 자동차 제조사의 차량을 조립해 왔으며 2017년에는 현장에 차체 용접 및 도장을 추가했습니다. 또한 구급차와 우편 배달 밴을 포함한 상용 차량도 생산합니다. MUSI는 프레임, 섀시 부품 및 화물 차체용 도장 라인을 공급했습니다.
The plant assembles vehicles for several brands, including JAC, Kia, Chevrolet and Hyundai, with a Kia line planned at 20,000 vehicles a year and a 30,000-vehicle Chevrolet programme, according to government and industry reports.
과제
프레임과 화물 차체는 하중을 지탱하고 도로 염분, 자갈 및 길고 혹독한 겨울에 노출되는 길고 무거운 강철 구조물입니다. 도장은 모든 용접부와 내부 모서리를 보호해야 하며, 라인은 일반적인 자동차 부품보다 훨씬 큰 부품을 처리해야 합니다.
MUSI의 솔루션
MUSI는 긴 프레임과 화물 차체 패널에 맞춰 설계된 강철 구조 플랫폼 위의 오버헤드 컨베이어 라인을 공급하여 부품을 전처리, 스프레이 부스 및 경화 공정을 하나의 연속 흐름으로 운반하며, 컨베이어 루프는 바닥 공간을 절약하기 위해 부스 위로 배치했습니다.
장비 범위
- 프레임 및 화물 차체용 전처리
- 강철 구조 플랫폼 위의 오버헤드 컨베이어
- 스프레이 부스
- 경화 오븐 및 냉각
- 배기 처리
결과
이 라인은 코스타나이의 차량 조립을 위한 프레임, 섀시 부품 및 화물 차체를 도장합니다.
선정 논리: 이 구성이 선택된 이유
철골 플랫폼 위의 오버헤드 컨베이어는 프레임과 화물차체가 길지만 매달기에 적합하고, 부스 위로 리턴 루프를 배치함으로써 기존 홀의 바닥 공간을 확보할 수 있었기 때문에 바닥 이송 방식 대신 선택되었습니다. 전처리는 긴 겨울 동안의 제설염과 자갈 노출을 고려하여 지정되었으며, 모든 용접부와 내부 코너를 커버하는 것이 합격 기준입니다.
공급 범위 및 주요 구성품
| 항목 | 사양 | 노트 |
|---|---|---|
| 전처리 | 프레임 및 화물차체용 | |
| 오버헤드 컨베이어 | 철골 구조 플랫폼 위, 부스 위의 루프 | |
| 스프레이 부스 | 긴 프레임과 패널에 맞게 설계 | |
| 경화로 | 냉각 포함 | |
| 배기 처리 |
핵심 구성품
핵심 구성품은 국제 브랜드에서 공급되며 고객 사양에 따라 구성할 수 있어, 라인 수명 동안 예비 부품을 현지에서 조달할 수 있습니다. 아래 브랜드명은 이 유형의 장비에 일반적으로 사용되는 옵션이며, 실제로 장착되는 브랜드는 계약 사양에 확정됩니다.
| 구성품 | 요청 시 제공 가능한 브랜드 |
|---|---|
| 자동 액체 건, 펌프 및 2K 비례 장치 | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| 자동 분체 건 및 분체 공급 | Gema OptiGun, Nordson Encore, WAGNER PEA-X1, Sames (formerly SAMES KREMLIN) |
| 오븐 및 건조기 가스 버너 | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| PLC 및 HMI | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| 가변 주파수 드라이브 | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| 컨베이어 기어 모터 | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| 전처리 펌프 및 화학 약품 | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| 센서 및 온도 컨트롤러 | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
공급 범위에 포함되지 않음
- 토목 공사, 기초 및 피트
- 배터리 리미트까지의 건물 설비: 전원 공급, 가스, 압축 공기, 물 및 배수
- 현지 허가, 배출 승인 및 제3자 검사
- 계약서에 명시되지 않는 한 도료 또는 분체 공급
모든 라인에 포함되는 서비스: 엔지니어링 설계, 제조, 선적 서류, 설치 감독, 시운전, 운전자 교육, 보증 및 예비 부품.
일반적인 프로그램
아래 기간은 이 등급 장비의 일반적인 값이며 계획용으로 제공된 것이지, 이 프로젝트의 기록된 일정이 아닙니다. 완전한 라인은 일반적으로 계약부터 검수까지 90–180일이 걸리고, 단일 유닛은 30–60일이 걸립니다.
| 스테이지 | 일반적인 기간 | 진행 내용 |
|---|---|---|
| 현장 조사 및 공작물 검토 | 5–10일 | 도면 및 사진 원격 검토 또는 엔지니어 방문 |
| 레이아웃 및 상세 설계 | 15–30일 | 레이아웃 도면, 유틸리티 목록 및 사양 승인 |
| 제조 | 45–90일 | 부스, 오븐, 컨베이어, 전처리 및 제어 장치를 제작하여 작업장에서 사전 조립 |
| 해상 운송 | 20–45일 | 해상 운송; 현장 조립을 위해 장비를 분할하여 선적 |
| 설치 | 15–40일 | MUSI는 고객의 설치 팀 또는 MUSI 팀과 함께 감독 |
| 시운전, 교육 및 인수 | 7–15일 | 고객 부품으로 시운전, 작업자 교육, 인수 기록 |
적용 가능성 및 한계
레이아웃은 플랫폼의 적재 정격 내에서 오버헤드 컨베이어에 매달리는 프레임과 화물 바디에 적합합니다. 완성된 트럭 캡이나 매우 무거운 섀시 어셈블리는 바닥 기반 시스템이 필요할 수 있습니다. 겨울철 부식 성능은 차량 제조사가 지정한 코팅 시스템에 따라 달라집니다.
이 사례 연구에 표시된 결과는 명시된 운영 조건을 반영하며, 다른 공급, 생산, 환경 또는 현장 조건에서 보장된 성능으로 해석되어서는 안 됩니다.
애프터서비스 및 예비 부품
MUSI 코팅 라인의 보증은 검수 시점부터 시작됩니다: 소모품을 제외한 전체 라인 12개월, 모터, 드라이브 및 PLC와 같은 핵심 부품 36개월, 철골 구조, 덕트 및 오븐 본체와 같은 구조 부품 60개월. 오용을 제외한 보증 기간 내 고장은 무상으로 수리됩니다.
지원은 원격으로 시작됩니다: 서비스 라인은 24시간 상담이 가능하며, 2시간 이내에 권장 사항이 포함된 예비 진단이 제공되고, 현장 방문이 필요한 경우 엔지니어가 72시간 이내에 주요 도시에 도착합니다. 예비 부품 재고는 창저우 본사에 보관되어 당일 배송되며, 고객은 비상시를 대비해 MUSI에 전용 부품 재고를 보관할 수 있습니다. 자세한 내용은 애프터서비스 페이지에서 확인하실 수 있습니다.
FAQ
왜 부스 위로 컨베이어를 배치합니까? To recover floor space in an existing hall: the return loop runs on a steel platform above the booths instead of beside them.
라인에서 어떤 부품이 이동합니까? 공장에서 조립되는 차량 및 상용 버전의 프레임, 섀시 부품 및 화물 바디입니다.
도로 염분으로 인한 부식은 어떻게 처리됩니까? 중형 강철에 맞춘 전처리와 용접부 및 내부 코너의 완전한 커버리지, 그 다음으로 차량 제조사가 지정한 코팅 시스템으로 처리됩니다.
공장에서는 어떤 브랜드를 조립합니까? 정부 및 업계의 코스타나이 공장 관련 보고서에 따르면 JAC, Kia, Chevrolet, Hyundai 등이 포함됩니다.
라인이 가동 중인가요? 예, 코스타나이에서 조립하기 위한 코팅 프레임, 섀시 부품 및 화물 적재함입니다.
다음 단계: 유사 라인에 대한 구성 제안
귀하의 부품, 물량 또는 공장 조건이 이 프로젝트와 유사하다면 MUSI는 라인 구성 및 레이아웃 제안을 제공할 수 있습니다. 이를 준비하려면 네 가지가 필요합니다:
- 공작물의 사진과 치수, 중량 및 재질
- 필요 생산량(시간당 또는 일당 개수, 교대 근무)
- 색상 수와 색상 변경이 필요한 빈도
- 사용 가능한 바닥 면적과 천장 높이, 현장의 유틸리티
WhatsApp으로 메시지를 보내주세요 이러한 세부 정보와 함께, 또는 다음을 사용하세요 견적 양식.
게시 2026-09-26 · 업데이트 2026-09-30 · 최종 기술 검토: 2026-09-30
유사한 솔루션 받기
귀하의 산업과 요구사항이 이 사례와 일치한다면, MUSI로 문의해 주십시오 무료 상담을 예약하세요. 귀하의 특정 공작물, 생산 능력 및 설비에 기반하여 최적의 솔루션을 설계해 드립니다.
MUSI Technology 기술 이사 Lin Cong 제공