Estudo de caso: Linha de revestimento de chassi e mastro de empilhadeira, Hefei
Resumo
Uma linha de revestimento para peças pesadas do negócio de empilhadeiras de um grande grupo automotivo chinês em Hefei, Anhui, revestindo chassis, mastros, contrapesos e protetores de teto para empilhadeiras de combustão interna e elétricas em um único transportador. A linha foi projetada em torno da peça maior e mais pesada da família: pré-tratamento para aço soldado, um transportador de serviço pesado dimensionado para contrapesos e seções de mastro, cabines de pintura com acesso para peças longas, um forno de cura com zona de resfriamento, e tratamento de exaustão e poeira. A linha está em produção regular na planta do cliente em 2026.
Contexto do Projeto
O cliente é o braço de empilhadores de um grande grupo automóvel chinês, sediado em Hefei, Anhui. Produz empilhadores de combustão interna e elétricos, e cada empilhador transporta um conjunto de grandes peças metálicas pintadas: o chassis, o mastro, o contrapeso e a proteção superior.
O Desafio
As peças dos empilhadores variam amplamente em tamanho e forma. Canais longos de mastro, contrapesos pesados e compactos e proteções superiores de estrutura aberta têm todos de passar por uma única linha, e cada cordão de soldadura e canto interior precisa de cobertura total, porque os empilhadores trabalham ao ar livre e sofrem impactos repetidos na utilização diária.
Solução da MUSI
A MUSI concebeu a linha em torno da peça maior e mais pesada da família, para que chassis, mastros e contrapesos passem pelo pré-tratamento, pela pulverização e pela cura no mesmo transportador. Os pontos de suspensão e as aberturas da cabina foram definidos para as secções longas do mastro, e as estações de pulverização foram dispostas para alcançar cantos interiores e cordões de soldadura sem uma segunda passagem manual.
Âmbito do equipamento
- Pré-tratamento para estruturas soldadas em aço
- Transportador de serviço pesado dimensionado para contrapesos e secções de mastro
- Cabines de pintura com acesso para peças longas e irregulares
- Forno de cura e zona de arrefecimento
- Tratamento de exaustão e poeiras
Resultados
A linha está em produção regular na fábrica do cliente, revestindo toda a família de peças estruturais de empilhadores num único transportador, em vez de as dividir por operações manuais separadas.
Lógica de seleção: por que esta configuração
Um único transportador para toda a família de peças foi escolhido em vez de estações manuais separadas porque chassis, mastros e contrapesos todos precisam do mesmo pré-tratamento e cura, e a divisão manual era onde a cobertura nas costuras de solda estava sendo perdida. O transportador foi dimensionado para o contrapeso em vez da peça média, e as aberturas das cabines foram definidas para os canais do mastro, de modo que nenhuma peça precisa de uma segunda passagem.
Escopo de fornecimento e componentes principais
| Item | Especificação | Notas |
|---|---|---|
| Pré-tratamento | Para estruturas de aço soldado | |
| Transportador | Serviço pesado, dimensionado para contrapesos e seções de mastro | |
| Cabines de pulverização | Acesso para peças longas e irregulares | |
| Forno de cura | Com zona de resfriamento | |
| Tratamento de exaustão e poeiras | Exaustão de cabine e forno |
Componentes principais
Os componentes principais estão disponíveis de marcas internacionais, configuráveis conforme a especificação do cliente, para que as peças sobressalentes possam ser obtidas localmente ao longo da vida útil da linha. Os nomes de marcas abaixo são as opções usuais para este tipo de equipamento; as marcas efetivamente instaladas são fixadas na especificação do contrato.
| Componente | Marcas disponíveis sob consulta |
|---|---|
| Pistolas de líquido automáticas, bombas e proporcionadores 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Queimadores a gás de forno e secador | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| PLC e IHM | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Inversores de frequência | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Motoredutores de transportador | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Meios filtrantes de teto e admissão da cabine | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Bombas e produtos químicos de pré-tratamento | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| Sensores e controladores de temperatura | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
Não incluído no escopo de fornecimento
- Obras civis, fundações e valas
- Serviços prediais até o limite da bateria: alimentação de energia, gás, ar comprimido, água e drenagem
- Licenças locais, aprovações de emissões e inspeções de terceiros
- Fornecimento de tinta ou pó, salvo se indicado no contrato
Serviços incluídos em todas as linhas: projeto de engenharia, fabricação, documentação de embarque, supervisão de instalação, comissionamento, treinamento de operadores, garantia e peças de reposição.
Programa típico
As durações abaixo são típicas para equipamentos desta classe e são fornecidas para planejamento; não são o cronograma registrado deste projeto. Uma linha completa geralmente leva de 90 a 180 dias do contrato à aceitação, uma unidade única de 30 a 60 dias.
| Fase | Duração típica | O que acontece |
|---|---|---|
| Levantamento do local e revisão das peças | 5–10 dias | Revisão remota de desenhos e fotos, ou visita de um engenheiro |
| Layout e design detalhado | 15–30 dias | Aprovação do desenho de layout, lista de utilidades e especificações |
| Fabrico | 45–90 dias | Cabines, fornos, transportador, pré-tratamento e controles construídos e pré-montados na fábrica |
| Envio | 20–45 dias | Frete marítimo; equipamento enviado em seções para montagem no local |
| Instalação | 15–40 dias | Supervisão MUSI com a equipe de instalação do cliente ou equipe MUSI |
| Comissionamento, treinamento e aceitação | 7–15 dias | Testes de execução nas peças do cliente, treinamento do operador, registro de aceitação |
Aplicabilidade e limites
Este layout é adequado para fábricas que revestem uma família mista de peças grandes de aço soldado em volume médio num padrão de um turno. Fábricas com uma única peça de alto volume são geralmente melhor servidas por uma linha dedicada, e a classificação do transportador aqui é específica para contrapesos de empilhadeiras.
Os resultados apresentados neste estudo de caso refletem as condições de funcionamento indicadas e não devem ser interpretados como desempenho garantido em diferentes condições de alimentação, produção, ambientais ou do local.
Após-venda e peças sobressalentes
A garantia de uma linha de revestimento MUSI começa na aceitação: 12 meses para a linha completa, excluindo consumíveis, 36 meses para componentes críticos como motores, acionamentos e o PLC, e 60 meses para partes estruturais como estrutura de aço, condutas e corpos de forno. As falhas dentro da garantia, excluindo uso indevido, são reparadas gratuitamente.
O suporte começa remotamente: a linha de atendimento funciona 24 horas por dia, um diagnóstico preliminar com recomendações é fornecido em até 2 horas e, quando é necessária uma visita ao local, um engenheiro chega a qualquer grande cidade em até 72 horas. Um estoque de peças de reposição é mantido na sede de Changzhou com envio no mesmo dia, e os clientes podem manter um estoque dedicado de peças na MUSI para emergências. Os detalhes estão em serviço pós-venda página.
Perguntas Frequentes
Chassis, mastros e contrapesos podem ser processados numa única linha de revestimento? Sim, quando o transportador está classificado para a peça mais pesada e as aberturas da cabine para a mais longa, como nesta linha; toda a família estrutural de empilhadeiras partilha então um único pré-tratamento e cura.
Como é alcançada a cobertura em cordões de solda e cantos internos? As estações de pulverização são posicionadas para alcançar os cantos internos de ambos os lados, e os pontos de suspensão são escolhidos de modo que os cordões fiquem virados para as pistolas; uma etapa de retoque manual cobre o que resta.
Que pré-tratamento necessita o aço soldado? Desengorduramento, enxaguamento e um revestimento de conversão dimensionado para secções pesadas, com limpeza por jato onde existe carepa de laminagem.
Por que dimensionar a linha em torno da peça mais pesada? Porque um transportador e um gancho dimensionados para o contrapeso carregam todo o resto, enquanto uma linha dimensionada para a peça média não consegue suportar a mais pesada.
Esta linha está em produção? Sim, ela reveste toda a família de peças estruturais de empilhadeiras na planta de Hefei do cliente.
Próximo passo: uma proposta de configuração para uma linha semelhante
Se suas peças, volumes ou condições da planta forem próximos a este projeto, a MUSI pode retornar uma proposta de configuração e layout da linha. Para prepará-la, precisamos de quatro coisas:
- Fotos e dimensões das peças de trabalho, com peso e material
- Saída necessária (peças por hora ou por dia, e turnos)
- Número de cores e com que frequência são necessárias mudanças de cor
- Espaço disponível no piso e altura do teto, com as utilidades no local
Envie-nos uma mensagem no WhatsApp com estes detalhes, ou use o formulário de cotação.
Publicado em 2026-09-26 · Atualizado em 2026-09-30 · Última revisão técnica: 2026-09-30
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Fornecido por Lin Cong, Diretor Técnico, MUSI Technology