Studium przypadku: Linia do malowania ram i masztów wózków widłowych, Hefei
Podsumowanie
Linia do malowania ciężkich części dla biznesu wózków widłowych dużego chińskiego koncernu motoryzacyjnego w Hefei, w prowincji Anhui, malująca ramy, maszty, przeciwwagi i osłony górne dla wózków widłowych spalinowych i elektrycznych na jednym przenośniku. Linia została zaprojektowana wokół największej i najcięższej części w rodzinie: obróbka wstępna stali spawanej, przenośnik ciężki o nośności dostosowanej do przeciwwag i sekcji masztów, kabiny natryskowe z dostępem dla długich części, piec do utwardzania ze strefą chłodzenia oraz odprowadzanie spalin i uzdatnianie pyłu. Linia jest w regularnej produkcji w zakładzie klienta w 2026 roku.
Kontekst projektu
Klientem jest oddział wózków widłowych dużego chińskiego koncernu motoryzacyjnego z siedzibą w Hefei w prowincji Anhui. Produkuje wózki widłowe spalinowe i elektryczne, a każdy wózek wyposażony jest w zestaw dużych malowanych stalowych części: ramę, maszt, przeciwwagę i osłonę górną.
Wyzwanie
Części wózków widłowych różnią się znacznie pod względem rozmiaru i kształtu. Długie profile masztu, ciężkie prostopadłościenne przeciwwagi i ażurowe osłony górne muszą przechodzić przez jedną linię, a każda spoina i wewnętrzny narożnik wymagają pełnego pokrycia, ponieważ wózki pracują na zewnątrz i są narażone na powtarzające się uderzenia w codziennym użytkowaniu.
Rozwiązanie MUSI
MUSI rozplanował linię wokół największej i najcięższej części w rodzinie, dzięki czemu ramy, maszty i przeciwwagi przechodzą przez obróbkę wstępną, natryskiwanie i utwardzanie na tym samym przenośniku. Punkty zawieszenia i otwory kabiny zostały ustawione pod długie sekcje masztu, a stanowiska natryskowe rozmieszczono tak, aby docierały do wewnętrznych narożników i spoin bez drugiego ręcznego przejścia.
Zakres wyposażenia
- Obróbka wstępna konstrukcji stalowych spawanych
- Przenośnik ciężki przystosowany do przeciwwag i sekcji masztu
- Kabiny natryskowe z dostępem dla długich i nieregularnych części
- Piec do utwardzania i strefa chłodzenia
- Odsysanie i uzdatnianie pyłu
Wyniki
Linia jest w regularnej produkcji w zakładzie klienta, malując pełną rodzinę części konstrukcyjnych wózków widłowych na jednym przenośniku zamiast rozdzielać je na oddzielne operacje ręczne.
Logika doboru: dlaczego ta konfiguracja
Jeden przenośnik dla całej rodziny części został wybrany zamiast oddzielnych stanowisk ręcznych, ponieważ ramy, maszty i przeciwwagi wymagają tej samej obróbki wstępnej i utwardzania, a podział ręczny był miejscem, gdzie tracono pokrycie na spoinach. Przenośnik został dobrany pod przeciwwagę, a nie pod przeciętną część, a otwory kabin ustawiono pod kanały masztów, więc żadna część nie wymaga drugiego przejazdu.
Zakres dostawy i kluczowe komponenty
| Pozycja | Specyfikacja | Notatki |
|---|---|---|
| Obróbka wstępna | Do konstrukcji spawanych ze stali | |
| Przenośnik | Wzmocniona konstrukcja, przystosowana do przeciwwag i sekcji masztów | |
| Kabiny natryskowe | Dostęp dla długich i nieregularnych części | |
| Piec do utwardzania | Ze strefą chłodzenia | |
| Odsysanie i uzdatnianie pyłu | Wywiew z kabiny i pieca |
Kluczowe komponenty
Kluczowe komponenty są dostępne od międzynarodowych marek, konfigurowalne zgodnie ze specyfikacją klienta, dzięki czemu części zamienne można pozyskiwać lokalnie przez cały okres eksploatacji linii. Nazwy marek poniżej to typowe opcje dla tego typu urządzeń; marki faktycznie zamontowane są ustalone w specyfikacji kontraktowej.
| Komponent | Marki dostępne na życzenie |
|---|---|
| Automatyczne pistolety natryskowe cieczowe, pompy i dozowniki 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Palniki gazowe pieca i suszarki | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| PLC i HMI | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Napędy o zmiennej częstotliwości | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Motoreduktory przenośników | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Filtry sufitowe i wlotowe kabiny lakierniczej | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Pompy i chemia obróbki wstępnej | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| Czujniki i regulatory temperatury | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
Nieobjęte zakresem dostawy
- Prace budowlane, fundamenty i wykopy
- Instalacje budowlane do granicy zakładu: zasilanie, gaz, sprężone powietrze, woda i kanalizacja
- Lokalne pozwolenia, zatwierdzenia emisji i inspekcje stron trzecich
- Dostawa farby lub proszku, o ile nie określono inaczej w umowie
Usługi objęte każdą linią: projekt inżynieryjny, produkcja, dokumentacja wysyłkowa, nadzór nad instalacją, rozruch, szkolenie operatorów, gwarancja i części zamienne.
Typowy program
Podane poniżej czasy są typowe dla urządzeń tej klasy i służą do planowania; nie są zapisanym harmonogramem tego projektu. Kompletna linia zwykle działa 90–180 dni od podpisania umowy do odbioru, pojedyncze urządzenie 30–60 dni.
| Etap | Typowy czas trwania | Co się dzieje |
|---|---|---|
| Przegląd miejsca i analiza elementów obrabianych | 5–10 dni | Zdalny przegląd rysunków i zdjęć lub wizyta inżyniera |
| Projekt rozmieszczenia i projekt szczegółowy | 15–30 dni | Zatwierdzenie rysunku rozmieszczenia, listy mediów i specyfikacji |
| Produkcja | 45–90 dni | Kabin, pieców, przenośnika, obróbki wstępnej i układów sterowania zbudowanych i wstępnie zmontowanych w zakładzie |
| Wysyłka | 20–45 dni | Transport morski; sprzęt wysyłany w sekcjach do montażu na miejscu |
| Instalacja | 15–40 dni | Nadzór MUSI z ekipą instalacyjną klienta lub ekipą MUSI |
| Rozruch, szkolenie i odbiór | 7–15 dni | Próby na częściach klienta, szkolenie operatorów, protokół odbioru |
Zastosowanie i ograniczenia
Ten układ odpowiada zakładom, które w średniej wielkości partiach na jedną zmianę malują mieszaną rodzinę dużych spawanych części stalowych. Zakłady produkujące jedną część o dużym wolumenie są zwykle lepiej obsługiwane przez dedykowaną linię, a wydajność przenośnika jest tu dostosowana specjalnie do przeciwwag wózków widłowych.
Wyniki przedstawione w tym studium przypadku odzwierciedlają podane warunki eksploatacji i nie należy ich interpretować jako gwarantowanej wydajności w innych warunkach zasilania, produkcji, środowiskowych lub terenowych.
Obsługa posprzedażowa i części zamienne
Gwarancja na linię do powlekania MUSI obowiązuje od odbioru: 12 miesięcy na całą linię z wyłączeniem materiałów eksploatacyjnych, 36 miesięcy na krytyczne podzespoły, takie jak silniki, napędy i PLC, oraz 60 miesięcy na części konstrukcyjne, takie jak konstrukcja stalowa, przewody wentylacyjne i korpusy pieców. Awarie w okresie gwarancji, z wyłączeniem niewłaściwego użytkowania, są naprawiane bezpłatnie.
Wsparcie rozpoczyna się zdalnie: linia serwisowa jest obsadzona całodobowo, wstępna diagnoza z zaleceniami jest udzielana w ciągu 2 godzin, a w przypadku konieczności wizyty na miejscu inżynier dociera do każdego większego miasta w ciągu 72 godzin. Zapas części zamiennych jest utrzymywany w siedzibie głównej w Changzhou z wysyłką tego samego dnia, a klienci mogą przechowywać dedykowany zapas części w MUSI na wypadek sytuacji awaryjnych. Szczegóły znajdują się na serwis posprzedażowy stronie.
FAQ
Czy ramy, maszty i przeciwwagi mogą być malowane na jednej linii? Tak, gdy przenośnik jest przystosowany do najcięższej części, a otwory kabiny do najdłuższej, jak na tej linii; cała rodzina konstrukcji wózków widłowych korzysta wtedy ze wspólnego procesu obróbki wstępnej i utwardzania.
W jaki sposób uzyskuje się pokrycie na spoinach i w narożnikach wewnętrznych? Stanowiska natryskowe są rozmieszczone tak, aby docierać do narożników wewnętrznych z obu stron, a punkty zawieszenia są dobierane tak, aby spoiny były skierowane w stronę pistoletów; pozostałe miejsca pokrywa ręczny etap poprawek.
Jakie przygotowanie wstępne wymaga stal spawana? Odtłuszczanie, płukanie i powłoka konwersyjna dostosowana do grubych przekrojów, z obróbką strumieniowo-ścierną tam, gdzie występuje zgorzelina walcownicza.
Dlaczego linię projektuje się wokół najcięższego elementu? Ponieważ przenośnik i zawiesie o nośności dostosowanej do przeciwwagi przenoszą wszystkie pozostałe elementy, podczas gdy linia zaprojektowana dla przeciętnego elementu nie jest w stanie przyjąć najcięższego.
Czy ta linia jest w produkcji? Tak, pokrywa całą rodzinę konstrukcyjnych części wózków widłowych w zakładzie klienta w Hefei.
Następny krok: propozycja konfiguracji dla podobnej linii
Jeśli Twoje części, wielkości produkcji lub warunki zakładowe są zbliżone do tego projektu, MUSI może przedstawić propozycję konfiguracji i rozmieszczenia linii. Aby ją przygotować, potrzebujemy czterech rzeczy:
- Zdjęcia i wymiary elementów obrabianych wraz z masą i materiałem
- Wymagana wydajność (sztuki na godzinę lub na dzień oraz zmiany)
- Liczba kolorów i częstotliwość zmian kolorów
- Dostępna powierzchnia użytkowa i wysokość pomieszczenia, z mediami na miejscu
Napisz do nas na WhatsApp z tymi szczegółami lub skorzystaj z formularza zapytania.
Opublikowano 2026-09-26 · Zaktualizowano 2026-09-30 · Ostatni przegląd techniczny: 2026-09-30
Uzyskaj podobne rozwiązanie
Jeśli Twoja branża i wymagania odpowiadają temu przypadkowi, kontakt MUSI aby umówić bezpłatną konsultację. Zaprojektujemy optymalne rozwiązanie na podstawie Twoich konkretnych detali, wydajności i zakładu.
Dostarczone przez Lin Cong, Dyrektora Technicznego, MUSI Technology