Zakres od obróbki wstępnej, natryskiwania i utwardzania po ochronę środowiska — ponad 30 standardowych modeli spełniających różnorodne potrzeby branżowe i wydajnościowe.
Każda konfiguracja jest dostarczana jako kompletna linia obróbki powierzchniowej: obróbka wstępna, suszenie, natryskiwanie, utwardzanie, transport oraz uzdatnianie powietrza lub wody zaprojektowane jako jeden system, a nie montowane z oddzielnych maszyn.

Linie malarskie natryskowe elastyczne z przenośnikiem podwieszanym, przenośnikiem podłogowym i robotyczne do wielkoseryjnej produkcji części motoryzacyjnych, AGD i elementów metalowych. Wydajność od 8 000 do 30 000 sztuk na zmianę.

Powder coating stało się wiodącą metodą w przemyśle sprzętu metalowego, AGD i profili aluminiowych — ekologiczna (zero LZO), doskonała trwałość, doskonałe właściwości mechaniczne. MUSI oferuje pełny zakres od manualnych do w pełni automatycznych, od jednokolorowych do wielokolorowych systemów szybkiej zmiany.

Powłoki ciekłe (wodorozcieńczalne, rozpuszczalnikowe, farby 2K) nadal dominują w wykończeniach zewnętrznych w przemyśle motoryzacyjnym, meblarskim i AGD. MUSI zapewnia zróżnicowane rozwiązania dostosowane do charakterystyki każdego rodzaju farby.

Wysokowydajne systemy przygotowania powierzchni, w tym kabiny do obróbki strumieniowo-ściernej z kołem rzutowym, maszyny do obróbki strumieniowo-ściernej typu hakowego, urządzenia do obróbki strumieniowo-ściernej z taśmą bębnową oraz ręczne kabiny do piaskowania. Usuwają tlenki, rdzę i zanieczyszczenia, zapewniając doskonałą przyczepność powłoki.

Zaawansowane odciąganie pyłu i oparów z wielostopniową filtracją — filtry workowe z pulsacyjnym oczyszczaniem, odpylacze nabojowe, cyklony, skrubery mokre i centralne systemy odciągowe dla bezpiecznych, zgodnych z przepisami warsztatów.

Wraz z coraz bardziej rygorystycznymi globalnymi standardami emisji do powietrza, oczyszczanie LZO jest obecnie obowiązkowe dla zakładów lakierniczych. MUSI zapewnia kompletne rozwiązania środowiskowe obejmujące zbieranie spalin, zatężanie, spalanie i emisję zgodną z przepisami.
Tam, gdzie gotowy element niesie ze sobą specyfikację — klasę korozji, tolerancję powłoki, czas przezbrojenia — linia jest projektowana wokół tej rodziny produktów, a nie składana z kategorii katalogowych.

Kompletna linia pod klucz do obudów BESS i obudów pakietów baterii, od obróbki strumieniowo-ściernej do Sa2.5 aż po wierzchnią powłokę odporną na warunki atmosferyczne.

Wydajna powłoka morska do kontenerów suchych i chłodniczych, system trójwarstwowy C5-M z wymuszonym utwardzaniem.

Zbudowany zgodnie z audytowaną specyfikacją z kontrolą grubości folii plus minus 10 mikronów i rejestrowaniem procesu na poziomie partii.

Zaprojektowane z myślą o różnorodności: zmiana koloru w 10–25 minut, gęste rozmieszczenie, wykorzystanie proszku na poziomie 95–98 procent.
MUSI zapewnia kompleksowe projektowanie linii — obejmujące każdy etap od załadunku przedmiotu obrabianego po pakowanie gotowej części.
Odtłuszczanie, odrdzewianie, fosforanowanie, płukanie wodą, suszenie
Podgrzewanie IR → natrysk proszkowy/cieczowy/UV
System odpylania wysokotemperaturowego / piaskowanie
Chłodzenie wymuszone powietrzem → automatyczne rozładowywanie
Oczyszczanie spalin → zgodny z przepisami zrzut
Różne rodzaje farb, przedmioty obrabiane i potrzeby wydajnościowe wymagają różnych konfiguracji sprzętu. Błędne wybory prowadzą do marnowania inwestycji lub wąskich gardeł w produkcji.
| Typowy scenariusz | Zalecane rozwiązanie |
|---|---|
| Powłoka masowa sprzętu (≥5 000 szt./zmianę) | Automatyczna linia proszkowa z łańcuchem podwieszanym + oczyszczanie RTO |
| Wodne powłoki do paneli meblowych | Linia wodna pasa podłogowego + węgiel aktywny + ścieki |
| Zderzaki samochodowe / złożone części z tworzyw sztucznych | Robotyczna elastyczna linia + natrysk mieszający 2K |
| Aluminiowy profil odporny na warunki atmosferyczne na zewnątrz | System proszkowy pionowy + piec gazowy z mostem |
| Przygotowanie powierzchni przed malowaniem (usuwanie rdzy/tlenków) | Piaskowanie + malowanie proszkowe |
| Wielkoobjętościowe niskostężeniowe LZO | Koncentrator z wirującym zeolitem + połączony RTO |
MUSI dostarcza całą lakiernię, a nie pojedyncze maszyny. Linie powłokowe pracują z prędkością 0,5–5 m/min i mają wydajność od 5 000 do 50 000 sztuk na zmianę przy długości instalacji 60–200 m. Kabiny proszkowe zmieniają kolor w 5–15 minut w porównaniu z 30–60 minutami dla standardowej kabiny. Elektrostatyczny natrysk cieczy osiąga co najmniej 80% wydajności przenoszenia. Maszyny do obróbki strumieniowo-ściernej osiągają stopień czystości Sa 2,5–3 zgodnie z ISO 8501. Odpylacze obejmują zakres 3 000–200 000 m³/h, a jednostki RTO niszczą co najmniej 98% LZO przy odzysku ciepła wynoszącym co najmniej 95%.
| Typ | Typowe użycie | Opublikowane dane |
|---|---|---|
| Automatyczne linie do powlekania | Podwieszany łańcuch, taśma podłogowa, recyprokator, robotyczny, modułowy | Przenośnik 0,5–5 m/min; 5000–50 000 sztuk na zmianę; długość linii 60–200 m; równomierność folii do ±3 µm na liniach robotycznych |
| Powłoka proszkowa | Kabinety, regeneracja, piece utwardzające, linie pionowe | Działa 60–100 kV, 2–16 konfigurowalne; zmiana koloru 5–15 min; odzyskiwanie dwustopniowe cyklon plus wkład |
| Rozpylanie cieczy | Wodne, rozpuszczalnikowe, bezpowietrzne, elektrostatyczne, 2K | Wydajność transferu ≥80% elektrostatyczna, ≥70% wodna, ≥65% bezpowietrzna; bezpowietrzna do 350 barów; mieszanie 2K od 1:1 do 100:1 |
| Piaskowanie i śrutowanie | Stół obrotowy, hak, bęben obrotowy, przenośnik rolkowy, szafa | Klasa czyszczenia Sa 2,5–3 (ISO 8501); 50–300 m²/h; obciążenie haka 500–3 000 kg; odzysk ścierniwa ≥98% |
| Odpylanie | Filtry workowe z odrzutem pulsacyjnym, kolektory wkładowe, cyklony | Przepływ powietrza 3 000–200 000 m³/h; powierzchnia filtracji 100–3 000 m²; media PTFE i nanowłókniste |
| LZO i środowisko | RTO, węgiel aktywny, utlenianie katalityczne, skrubery | RTO niszczy ≥98% LZO w temperaturze 760–820 °C przy odzysku ciepła ≥95%; adsorpcja na węglu ≥90% |
Podane wartości to publikowane zakresy specyfikacji dla każdego typu. Ostateczne wartości są ustalane podczas projektowania rozmieszczenia na podstawie mieszanki części i czasu taktu.