Przegląd branży
Konstrukcje stalowe i ponadgabarytowe elementy maluje się w miejscu, w którym odstawia je suwnica: teleskopowa kabina lakiernicza wysuwa się nad detal, a piaskowanie, natrysk bezpowietrzny i oczyszczanie spalin z VOC są dobrane do największego elementu.
Stal konstrukcyjna, dźwigary mostowe, zbiorniki ciśnieniowe, sekcje kadłubów, belki podsuwnicowe i ramy ciężkich maszyn mają wspólny problem: element jest zbyt długi, ciężki lub nieregularny, by przejść przez przenośnikową linię malarską. Przemieszcza się go suwnicą lub wózkiem transferowym, pokrywa kilkoma warstwami grubopowłokowej farby ciekłej i pozostaje w jednym miejscu, aż każda warstwa wyschnie.
Stała kabina lakiernicza dostatecznie duża dla dźwigara o długości 20 m na stałe blokuje halę suwnicową, a malowanie na otwartej hali pozostawia w powietrzu mgłę lakierniczą i opary rozpuszczalników. Lakiernia dla tej branży jest więc zbudowana wokół obudowy, która otwiera się dla suwnicy i zamyka na czas malowania, z odciągiem i oczyszczaniem spalin podłączonymi przy stałym końcu.
Typowe przedmioty obrabiane
- Dwuteowniki H, słupy skrzynkowe i kratownice do budynków stalowych
- Blachownicowe dźwigary mostowe i belki podsuwnicowe o długości do 20 m
- Zbiorniki ciśnieniowe, blachy płaszczy zbiorników magazynowych i prefabrykowane odcinki rurociągów
- Moduły procesowe typu skid dla przemysłu naftowo-gazowego
- Sekcje kadłubów i podzespoły statków
- Łyżki koparek, wysięgniki i inny osprzęt maszyn budowlanych
- Nadwozia wozideł górniczych i płaszcze młynów w zakładach remontowych
- Podwozia naczep i ramy maszyn rolniczych
Wyzwania w zakresie powłok przemysłowych
Każda branża napotyka unikalne wyzwania związane z powłokami. Rozwiązania MUSI są zaprojektowane, aby bezpośrednio rozwiązywać te problemy:
Element nie może przyjechać do kabiny
Duże wyroby spawane są odstawiane suwnicą, więc strefa malowania musi być otwarta od góry, dopóki element nie znajdzie się na miejscu. Kabina teleskopowa składa się do około 15% swojej długości po wysunięciu — około 3 m dla kabiny 20 m — i jeździ po szynach w posadzce, by przykryć element po odjechaniu suwnicy.
Powłoki grubowarstwowe oznaczają obfitą mgłę lakierniczą
Farby gruntowe bogate w cynk i grubowarstwowe powłoki epoksydowe nakłada się natryskiem bezpowietrznym w grubych warstwach, a dużą część mgły lakierniczej trzeba wychwycić, zanim dotrze do wentylatora. Mgła jest wychwytywana albo przez filtr suchy (papier labiryntowy i worki z włókna szklanego), albo przez oczyszczacz z filmem olejowym, a każde z rozwiązań usuwa 98% mgły lub więcej.
Malowanie z przerwami zmienia rachunek VOC
Zakład konstrukcji stalowych maluje partiami, a nie bez przerwy, więc układ wyciągowy dobiera się do ładunku rozpuszczalników w dniu malowania, a nie do produkcji ciągłej. Węgiel aktywny, fotoutlenianie UV lub adsorpcję-desorpcję na węglu z utlenianiem katalitycznym (RCO) dobiera się dla strumieni spalin 30,000-80,000 m3/h, a dwie kabiny mogą korzystać z jednej jednostki RCO.
Przygotowanie powierzchni decyduje o trwałości powłoki
Zgorzelinę i odpryski spawalnicze należy usunąć przed nałożeniem gruntu. Piaskowanie do stopnia Sa 2½ (ISO 8501-1) w piaskowni, z odzyskiem ścierniwa i odpylaniem, to etap, na którym opiera się cały system powłokowy.
Atmosfera rozpuszczalników wewnątrz obudowy z tkaniny
Kabina pracuje z farbami rozpuszczalnikowymi wewnątrz tkaniny PVC trudnopalnej, dlatego silniki napędowe i oświetlenie LED są w wykonaniu przeciwwybuchowym, przeciąg poprzeczny utrzymuje się na poziomie 0.3 m/s lub wyższym, a jazda odbywa się w trybie impulsowym z podwójnymi wyłącznikami krańcowymi na obu końcach.
Referencyjne konfiguracje kabin
To konfiguracje stosowane w projektach teleskopowych kabin lakierniczych MUSI. Każda kabina jest dobrana do największego elementu, jaki zakład musi malować.
| Aplikacja | Wymiary wewnętrzne (dł. x szer. x wys.) | Wychwytywanie mgły lakierniczej | Oczyszczanie powietrza wylotowego |
|---|---|---|---|
| Stal konstrukcyjna, dźwigary mostowe, belki podsuwnicowe, sekcje kadłubów | 20 x 10 x 4 m | Filtr suchy | Węgiel aktywny plus fotoutlenianie UV |
| Zbiorniki ciśnieniowe, nadwozia maszyn górniczych | 12 x 7 x 4,5 m | Oczyszczacz z filmem olejowym | Adsorpcja-desorpcja na węglu z RCO, 30,000 m3/h |
| Osprzęt maszyn, podwozia naczep | 12 x 5 x 4.1 m | Filtr suchy | Węgiel aktywny lub jedna jednostka RCO dla dwóch kabin |
| Moduły procesowe typu skid, blachy płaszczy zbiorników, prefabrykowane odcinki rurociągów | 13 x 5 x 3 m | Oczyszczacz z filmem olejowym | Węgiel aktywny |
| Rozwiązania projektowane na zamówienie | Do 100 x 35 x 9 m | Dobierane do projektu | Dobierane do projektu |
Rozwiązania ukierunkowane MUSI
MUSI dostarcza lakiernię dla dużych konstrukcji jako jeden system — obudowa, wychwyt mgły lakierniczej, oczyszczanie spalin i sterowanie dobrane do tej samej obwiedni elementu i tego samego harmonogramu malowania.
- Obudowa — teleskopowa mobilna kabina lakiernicza, zbudowana z modułów ramowych o długości 1 m, ze stalowych ram Q235 i trudnopalnej tkaniny PVC, o długości do 100 m, szerokości 35 m i wysokości 9 m.
- Przygotowanie powierzchni — kabinę do piaskowania z odzyskiem ścierniwa dla wyrobów, które nie mogą przejść przez śrutownicę.
- Aplikacja — bezpowietrzny natrysk wysokociśnieniowy do gruntów bogatych w cynk i grubowarstwowych powłok epoksydowych.
- Wychwytywanie mgły lakierniczej — szafa filtracyjna do suchego wychwytu mgły lakierniczej lub oczyszczacz mgły lakierniczej z filmem olejowym, dobierany według zużycia farby i preferencji dotyczących konserwacji.
- Oczyszczanie powietrza wylotowego — adsorpcja na węglu aktywnym lub utleniacz katalityczny (RCO), dobrany do ładunku rozpuszczalników w dniu malowania.
Kluczowe komponenty są dostępne od renomowanych międzynarodowych marek, takich jak SEW-EURODRIVE, Siemens, Schneider Electric i Graco, i można je konfigurować zgodnie ze specyfikacją klienta.
Zalecany sprzęt
Typowe projekty w tej branży wykorzystują następujące produkty MUSI w połączeniu — dokładny wybór zależy od specyfiki przedmiotu obrabianego:
Teleskopowa mobilna kabina lakiernicza
Komora piaskowania (komora obróbki ściernej)
Natrysk bezpowietrzny wysokociśnieniowy
Szafa filtracyjna do suchej mgły lakierniczej
Olejowo-filmowy oczyszczacz mgły lakierniczej
Katalityczny utleniacz (RCO)
Wyróżnione studia przypadków
Wybrane projekty, które MUSI zrealizowało dla klientów w tej branży. Więcej projektów w naszym Studia przypadków sekcja:
Teleskopowa kabina natryskowa dla wytwórcy konstrukcji stalowych, Wietnam
Zobacz szczegóły
Teleskopowa kabina lakiernicza z filmem olejowym i RCO dla producenta zbiorników ciśnieniowych, Indonezja
Zobacz szczegóły
20 m teleskopowa kabina lakiernicza dla wytwórcy dźwigarów mostowych, Indie
Zobacz szczegóły
Teleskopowa kabina natryskowa do malowania bloków kadłubowych w stoczni, Filipiny
Zobacz szczegóły
Teleskopowa kabina natryskowa z filmem olejowym i RCO dla warsztatu regeneracji sprzętu górniczego, Kazachstan
Zobacz szczegóły
Teleskopowa kabina natryskowa do malowania podwozi naczep, Australia
Zobacz szczegółyReferencje projektowe
Jak działa obudowa i jak ją dobrać, zobacz czym jest teleskopowa kabina lakiernicza, teleskopowe i stałe kabiny lakiernicze do dużych elementów i dobór kabiny, przepływ powietrza i moc wentylatora. Części maszyn, które jednak jadą na przenośniku, omówiono w powlekanie ciężkich maszyn.
Zaplanuj konsultację
Przekaż nam największy element, system malarski i liczbę dni malowania w tygodniu, a odpowiemy projektem układu kabiny, a nie cennikiem. Porozmawiaj z inżynierem MUSI.
Optymalne rozwiązanie zależy od Twoich konkretnych detali, wydajności, obiektu i budżetu. MUSI zapewnia bezpłatna usługa konsultacyjna w tym:
- Konsultacja procesowa jeden na jeden z naszymi inżynierami
- Wstępny układ linii CAD
- Lista sprzętu i wstępna wycena
- Przykłady referencyjne z podobnych branż
- Zapraszamy do odwiedzenia fabryki MUSI w Changzhou