Estudo de Caso: Linha de Pintura por Pulverização de Rodas de Liga, Indonésia
Resumo
Uma linha completa de pintura por pulverização para um fabricante indonésio de rodas de liga de alumínio para automóveis e motociclos, em atividade desde 1991 em Cikarang, Java Ocidental, fornecendo a fabricantes de veículos e ao mercado de reposição, incluindo exportação. A linha é construída em torno de um transportador de piso com carril DCJ330 com suportes rotativos acionados por corrente, para que cada roda gire ao passar pelas estações de pulverização, duas cabines de cortina de água com ciclone, uma sala de alimentação de ar filtrado a pressão constante com seis ventiladores, um sistema automático de alimentação de tinta com dez motores de acionamento, aquecimento por água quente, uma secção de arrefecimento forçado com oito ventiladores e um sistema de controlo elétrico à prova de explosão. O equipamento chegou à fábrica por etapas entre dezembro de 2025 e abril de 2026.
Contexto do Projeto
O cliente é um fabricante indonésio de jantes de liga leve para automóveis e motociclos, em atividade desde 1991 na sua fábrica em Cikarang, Bekasi (Java Ocidental). Fornece tanto fabricantes de veículos como o mercado de reposição, incluindo mercados de exportação. A MUSI forneceu à fábrica uma linha completa de pintura por pulverização, expedida da China por etapas entre dezembro de 2025 e abril de 2026.
O mercado OEM doméstico do cliente é a indústria automotiva da Indonésia, onde os fabricantes japoneses montam localmente e marcas chinesas, incluindo SGMW Wuling, BYD, Chery, GAC Aion, MG e DFSK, agora também produzem veículos em Java Ocidental e Banten; as marcas chinesas representaram cerca de 19% das vendas de carros no varejo da Indonésia entre janeiro e agosto de 2026, segundo dados da Gaikindo.
O Desafio
Uma jante de liga leve é avaliada pelo seu acabamento tanto quanto pela sua resistência. Os raios, as janelas e o aro interior precisam todos de uma cobertura uniforme, a superfície pintada deve estar livre de poeira e escorridos, e cada jante de um lote tem de ser igual às restantes. Isso exige ar de cabine limpo e com pressão controlada, fornecimento constante de tinta e um transportador que faça rodar cada jante em frente das estações de pulverização em vez de apresentar apenas uma face.
Solução da MUSI
A MUSI construiu a linha em torno de um transportador de rail de piso DCJ330 com suportes rotativos acionados por corrente, para que cada jante gire à medida que passa pelas estações de pulverização e receba uma cobertura uniforme nos raios e no aro. O ar de alimentação filtrado mantém as cabines a pressão positiva constante para manter a poeira longe do filme húmido. As cabines de cortina de água com ciclone capturam o excesso de pulverização, um sistema automático de fornecimento de tinta alimenta as pistolas a pressão constante, e um sistema de aquecimento de água quente e uma secção de arrefecimento forçado controlam as temperaturas entre etapas.
Âmbito do equipamento
| Transportador | Transportador de rail de piso DCJ330 com acionamento, peças de ligação, secções estruturais e dispositivos antiderrapantes |
|---|---|
| Rotação das jantes | Suportes rotativos de corrente de rail de piso, para que cada jante gire em frente das estações de pulverização |
| Captura de overspray | Duas cabines de cortina de água com ciclone, cada uma com estrutura, ventilador, tanque de água, bombas e quadro de distribuição |
| Ar da cabine | Sala de alimentação de ar filtrado e a pressão constante com seis ventiladores industriais numa estrutura de painéis isolados |
| Fornecimento de tinta | Sistema automático de alimentação de tinta com mangueiras, estruturas e dez motores de acionamento; pistolas de pulverização, incluindo uma pistola de pó |
| Aquecimento | Sistema de aquecimento de água quente com caldeira, bombas de água e tanques |
| Arrefecimento | Secção de arrefecimento forçado com oito ventiladores industriais |
| Controlos | Sistema de controlo elétrico com iluminação antideflagrante |
Resultados
O equipamento chegou à fábrica por fases entre dezembro de 2025 e abril de 2026, proporcionando ao cliente uma linha de pintura por pulverização concebida em torno das necessidades das jantes de liga leve: rotação em cada posto de pulverização, ar limpo pressurizado na cabina e captura de overspray húmido.
Lógica de seleção: por que esta configuração
Transportadores rotativos sobre um transportador de trilho de piso foram escolhidos em vez de rodas suspensas porque uma roda apresenta raios, janelas e tambor às pistolas apenas quando gira, e os transportadores de piso evitam marcas de suspensão na face visível. Cabines de cortina de água foram preferidas em vez de cabines de filtro seco para a carga de excesso de pulverização de uma linha de roda de pintura úmida, e uma sala de alimentação de ar filtrado pressurizada foi especificada porque a poeira no filme úmido é a principal causa de rejeição em rodas.
Escopo de fornecimento e componentes principais
| Item | Especificação | Notas |
|---|---|---|
| Transportador | Transportador de trilho de piso DCJ330 com dispositivos de acionamento e antiderrapantes | |
| Rotação das jantes | Transportadores rotativos de corrente de trilho de piso | |
| Cabines de pulverização | Duas cabines de cortina de água com ciclone com ventiladores, tanques, bombas | |
| Ar da cabine | Sala de alimentação de ar de pressão constante, seis ventiladores industriais, invólucro isolado | |
| Fornecimento de tinta | Sistema automático de alimentação de tinta, dez motores de acionamento; pistolas de pulverização incl. uma pistola de pó | |
| Aquecimento e resfriamento | Sistema de aquecimento de água quente com caldeira; resfriamento forçado com oito ventiladores | |
| Controlos | Sistema de controle elétrico, iluminação à prova de explosão |
Componentes principais
Os componentes principais estão disponíveis de marcas internacionais, configuráveis conforme a especificação do cliente, para que as peças sobressalentes possam ser obtidas localmente ao longo da vida útil da linha. Os nomes de marcas abaixo são as opções usuais para este tipo de equipamento; as marcas efetivamente instaladas são fixadas na especificação do contrato.
| Componente | Marcas disponíveis sob consulta |
|---|---|
| Pistolas de líquido automáticas, bombas e proporcionadores 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Pistolas de pó automáticas e alimentação de pó | Gema OptiGun, Nordson Encore, WAGNER PEA-X1, Sames (formerly SAMES KREMLIN) |
| PLC e IHM | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Inversores de frequência | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Motoredutores de transportador | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Meios filtrantes de teto e admissão da cabine | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Sensores e controladores de temperatura | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
| Ar comprimido para alimentação de pó e instrumentos | Atlas Copco GA, Ingersoll Rand RS, KAESER ASD, Sullair |
Não incluído no escopo de fornecimento
- Obras civis, fundações e valas
- Serviços prediais até o limite da bateria: alimentação de energia, gás, ar comprimido, água e drenagem
- Licenças locais, aprovações de emissões e inspeções de terceiros
- Fornecimento de tinta ou pó, salvo se indicado no contrato
- Mão de obra de instalação e utilidades do local na fábrica de Cikarang
Serviços incluídos em todas as linhas: projeto de engenharia, fabricação, documentação de embarque, supervisão de instalação, comissionamento, treinamento de operadores, garantia e peças de reposição.
Programa típico
As durações abaixo são típicas para equipamentos desta classe e são fornecidas para planejamento; não são o cronograma registrado deste projeto. Uma linha completa geralmente leva de 90 a 180 dias do contrato à aceitação, uma unidade única de 30 a 60 dias.
| Fase | Duração típica | O que acontece |
|---|---|---|
| Levantamento do local e revisão das peças | 5–10 dias | Revisão remota de desenhos e fotos, ou visita de um engenheiro |
| Layout e design detalhado | 15–30 dias | Aprovação do desenho de layout, lista de utilidades e especificações |
| Fabrico | 45–90 dias | Cabines, fornos, transportador, pré-tratamento e controles construídos e pré-montados na fábrica |
| Envio | 20–45 dias | Frete marítimo; equipamento enviado em seções para montagem no local |
| Instalação | 15–40 dias | Supervisão MUSI com a equipe de instalação do cliente ou equipe MUSI |
| Comissionamento, treinamento e aceitação | 7–15 dias | Testes de execução nas peças do cliente, treinamento do operador, registro de aceitação |
Aplicabilidade e limites
A configuração é para rodas de liga leve com pintura úmida, com captura de excesso de pulverização por cortina de água e cabine pressurizada; fábricas que especificam um primer em pó e verniz acrílico em pó precisam, além disso, de uma cabine de pó e forno de cura. As datas de envio são provenientes dos registros de embarque; os números de produção da fábrica não foram publicados.
Os resultados apresentados neste estudo de caso refletem as condições de funcionamento indicadas e não devem ser interpretados como desempenho garantido em diferentes condições de alimentação, produção, ambientais ou do local.
Após-venda e peças sobressalentes
A garantia de uma linha de revestimento MUSI começa na aceitação: 12 meses para a linha completa, excluindo consumíveis, 36 meses para componentes críticos como motores, acionamentos e o PLC, e 60 meses para partes estruturais como estrutura de aço, condutas e corpos de forno. As falhas dentro da garantia, excluindo uso indevido, são reparadas gratuitamente.
O suporte começa remotamente: a linha de atendimento funciona 24 horas por dia, um diagnóstico preliminar com recomendações é fornecido em até 2 horas e, quando é necessária uma visita ao local, um engenheiro chega a qualquer grande cidade em até 72 horas. Um estoque de peças de reposição é mantido na sede de Changzhou com envio no mesmo dia, e os clientes podem manter um estoque dedicado de peças na MUSI para emergências. Os detalhes estão em serviço pós-venda página.
Perguntas Frequentes
Por que as rodas giram em uma linha de pintura de rodas? Para que os raios, as janelas e o aro interno fiquem voltados para as estações de pulverização, um de cada vez; uma roda que não gira recebe tinta apenas em uma face.
Cabines de cortina de água ou filtro seco para rodas? Cabines de cortina de água lidam com o excesso de pulverização pesado das linhas de pintura úmida de rodas e são mais fáceis de manter limpas; filtros secos são adequados para cargas mais leves.
Como a poeira é mantida longe do filme úmido? Uma sala de alimentação de ar filtrado mantém as cabines a uma pressão positiva constante para que o ar não filtrado da fábrica não possa entrar enquanto o filme está molhado.
O que foi entregue? Uma linha completa: transportador com suportes rotativos, duas cabines de cortina de água, sala de alimentação de ar, alimentação de tinta, aquecimento, arrefecimento e controlos, enviada da China por etapas de dezembro de 2025 a abril de 2026.
A linha também pode aplicar pó? Uma pistola de pó está incluída para uma etapa de pó; um sistema completo de primário e verniz em pó acrescentaria uma cabine de pó e um forno de cura.
Próximo passo: uma proposta de configuração para uma linha semelhante
Se suas peças, volumes ou condições da planta forem próximos a este projeto, a MUSI pode retornar uma proposta de configuração e layout da linha. Para prepará-la, precisamos de quatro coisas:
- Fotos e dimensões das peças de trabalho, com peso e material
- Saída necessária (peças por hora ou por dia, e turnos)
- Número de cores e com que frequência são necessárias mudanças de cor
- Espaço disponível no piso e altura do teto, com as utilidades no local
Envie-nos uma mensagem no WhatsApp com estes detalhes, ou use o formulário de cotação.
Publicado em 2026-09-26 · Atualizado em 2026-09-30 · Última revisão técnica: 2026-09-30
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Fornecido por Lin Cong, Diretor Técnico, MUSI Technology