Vaka Çalışması: Alüminyum Alaşım Jant Püskürtme Boyama Hattı, Endonezya
Özet
1991'den beri Batı Java, Cikarang'da faaliyet gösteren, otomobil ve motosikletler için alüminyum alaşım jant üreten ve araç üreticilerine ve ihracat dahil satış sonrası pazara tedarik sağlayan bir Endonezyalı üretici için komple püskürtme boyama hattı. Hat, her jantın püskürtme istasyonlarının önünden dönerek geçmesi için zincir tahrikli döner taşıyıcılara sahip bir DCJ330 zemin raylı konveyör, iki siklonlu su perdesi kabini, altı fanlı filtreli sabit basınçlı hava besleme odası, on tahrik motorlu otomatik boya besleme sistemi, sıcak su ısıtma, sekiz fanlı cebri soğutma bölümü ve patlamaya dayanıklı elektrik kontrol sistemi etrafında kurulmuştur. Ekipman fabrikaya Aralık 2025 ile Nisan 2026 arasında aşamalar halinde ulaştı.
Proje Arka Planı
Müşteri, 1991'den beri Cikarang, Bekasi'deki (Batı Java) tesisinde faaliyet gösteren Endonezyalı bir otomobil ve motosiklet alüminyum alaşım jant üreticisidir. Hem araç üreticilerine hem de ihracat pazarları dahil olmak üzere yedek parça pazarına tedarik sağlamaktadır. MUSI tesise komple bir sprey boyama hattı tedarik etmiş olup, Aralık 2025 ile Nisan 2026 arasında aşamalar halinde Çin'den sevk edilmiştir.
Müşterinin ana OEM pazarı Endonezya'nın araç endüstrisidir; burada Japon üreticiler yerel olarak montaj yapmakta ve SGMW Wuling, BYD, Chery, GAC Aion, MG ve DFSK dahil olmak üzere Çin markaları da artık Batı Java ve Banten'de araç üretmektedir; Gaikindo verilerine göre Çin markaları Ocak–Ağustos 2026'da Endonezya'nın perakende otomobil satışlarının yaklaşık %19'unu oluşturmuştur.
Zorluk
Bir alaşım jant, dayanıklılığı kadar yüzey kalitesiyle de değerlendirilir. Jant kolları, pencereler ve iç gövdenin tümü eşit kaplama gerektirir, boyalı yüzey toz ve akıntıdan arınmış olmalı ve bir partideki her jant birbiriyle uyumlu olmalıdır. Bu da temiz, basınç kontrollü kabin havası, istikrarlı boya beslemesi ve her jantı yalnızca tek bir yüzle sunmak yerine sprey istasyonlarının önünde döndüren bir konveyör gerektirir.
MUSI'nin Çözümü
MUSI, hattı zincir tahrikli döner taşıyıcılara sahip bir DCJ330 zemin raylı konveyör etrafında inşa etmiştir; böylece her jant sprey istasyonlarından geçerken döner ve jant kolları ile jant kenarında eşit kaplama alır. Filtrelenmiş besleme havası, ıslak film üzerinde toz birikmesini önlemek için kabinleri sabit pozitif basınçta tutar. Siklon su perdesi kabinleri taşan boyayı yakalar, otomatik boya besleme sistemi tabancaları sabit basınçta besler ve sıcak su ısıtma sistemi ile cebri soğutma bölümü aşamalar arasındaki sıcaklıkları kontrol eder.
Ekipman Kapsamı
| Konveyör | Tahrik, bağlantı parçaları, yapısal profiller ve kaymaz cihazlarla birlikte DCJ330 zemin raylı konveyör |
|---|---|
| Jant dönüşü | Zemin raylı zincir döner taşıyıcılar, böylece her jant sprey istasyonlarının önünde döner |
| Aşırı püskürtme yakalama | Her biri çerçeve, fan, su tankı, pompalar ve dağıtım kutusu içeren iki siklon su perdesi kabini |
| Kabin havası | Yalıtımlı panel muhafaza içinde altı endüstriyel fan bulunan filtreli, sabit basınçlı hava besleme odası |
| Boya temini | Hortumlar, çerçeveler ve on tahrik motoru içeren otomatik boya besleme sistemi; toz tabancası dahil püskürtme tabancaları |
| Isıtma | Kazan, su pompaları ve tanklar içeren sıcak su ısıtma sistemi |
| Soğutma | Sekiz endüstriyel fanlı zorlamalı soğutma bölümü |
| Kontroller | Patlama korumalı aydınlatmalı elektrik kontrol sistemi |
Sonuçlar
Ekipman, Aralık 2025 ile Nisan 2026 arasında aşamalar halinde tesise ulaşarak müşteriye alaşım jantların ihtiyaçlarına göre tasarlanmış bir püskürtme boyama hattı sundu: her püskürtme istasyonunda dönüş, temiz basınçlı kabin havası ve ıslak taşma yakalama.
Seçim mantığı: bu konfigürasyon neden
Zemin raylı konveyör üzerindeki döner taşıyıcılar, asılı jantlara tercih edildi çünkü bir jant jant tellerini, pencereleri ve gövdeyi tabancalara yalnızca döndüğünde sunar ve zemin taşıyıcıları görünür yüzeyde askı izlerini önler. Su perdesi kabinleri, ıslak boya jant hattının aşırı püskürtme yükü için kuru filtreli kabinlere tercih edildi ve basınçlı, filtreli hava besleme odası belirtildi çünkü ıslak filmdeki toz, jantlarda ana ret nedenidir.
Tedarik kapsamı ve kilit bileşenler
| Kalem | Özellik | Notlar |
|---|---|---|
| Konveyör | Tahrik ve kayma önleyici cihazlara sahip DCJ330 zemin raylı konveyör | |
| Jant dönüşü | Zemin raylı zincir döner taşıyıcılar | |
| Püskürtme kabinleri | Fanlar, tanklar, pompalar ile iki siklonlu su perdesi kabini | |
| Kabin havası | Sabit basınçlı hava besleme odası, altı endüstriyel fan, yalıtımlı muhafaza | |
| Boya temini | Otomatik boya besleme sistemi, on tahrik motoru; püskürtme tabancaları dahil bir toz tabancası | |
| Isıtma ve soğutma | Kazanlı sıcak su ısıtma sistemi; sekiz fanlı cebri soğutma | |
| Kontroller | Elektrik kontrol sistemi, patlamaya dayanıklı aydınlatma |
Ana bileşenler
Ana bileşenler uluslararası markalardan temin edilebilir ve müşteri spesifikasyonuna göre yapılandırılabilir, böylece hattın ömrü boyunca yedek parçalar yerel olarak temin edilebilir. Aşağıdaki marka adları bu tür ekipmanlar için olağan seçeneklerdir; gerçekte takılan markalar sözleşme spesifikasyonunda sabitlenir.
| Bileşen | Talep üzerine temin edilebilen markalar |
|---|---|
| Otomatik sıvı tabancaları, pompalar ve 2K oranlayıcılar | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Otomatik toz tabancaları ve toz besleme | Gema OptiGun, Nordson Encore, WAGNER PEA-X1, Sames (formerly SAMES KREMLIN) |
| PLC ve HMI | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Değişken frekanslı sürücüler | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Konveyör dişli motorları | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Kabin tavanı ve giriş filtre ortamı | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Sensörler ve sıcaklık kontrol cihazları | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
| Toz besleme ve enstrümanlar için basınçlı hava | Atlas Copco GA, Ingersoll Rand RS, KAESER ASD, Sullair |
Tedarik kapsamına dahil değildir
- İnşaat işleri, temeller ve çukurlar
- Batarya sınırına kadar bina hizmetleri: güç kaynağı, gaz, basınçlı hava, su ve drenaj
- Yerel izinler, emisyon onayları ve üçüncü taraf denetimleri
- Sözleşmede belirtilmediği sürece boya veya toz temini
- Cikarang fabrikasında kurulum işçiliği ve saha altyapıları
Her hatta dahil olan hizmetler: mühendislik tasarımı, imalat, nakliye dokümantasyonu, kurulum denetimi, devreye alma, operatör eğitimi, garanti ve yedek parçalar.
Tipik program
Aşağıdaki süreler bu sınıftaki ekipman için tipiktir ve planlama amaçlı verilmiştir; bu projenin kayıtlı takvimi değildir. Komple bir hat genellikle sözleşmeden kabul tarihine kadar 90–180 gün, tek bir ünite 30–60 gün sürer.
| Aşama | Tipik süre | Ne olur |
|---|---|---|
| Saha araştırması ve iş parçası incelemesi | 5–10 gün | Çizim ve fotoğrafların uzaktan incelenmesi veya bir mühendis ziyareti |
| Yerleşim ve detay tasarımı | 15–30 gün | Yerleşim çizimi, yardımcı tesisler listesi ve spesifikasyon onayı |
| Üretim | 45–90 gün | Kabinler, fırınlar, konveyör, ön işlem ve kontroller fabrikada üretilip önceden monte edilir |
| Nakliye | 20–45 gün | Deniz taşımacılığı; ekipman sahada montaj için bölümler halinde sevk edilir |
| Kurulum | 15–40 gün | MUSI'nin müşterinin kurulum ekibi veya MUSI ekibiyle denetimi |
| Devreye alma, eğitim ve kabul | 7–15 gün | Müşterinin parçaları üzerinde deneme çalışmaları, operatör eğitimi, kabul kaydı |
Uygulanabilirlik ve sınırlar
Konfigürasyon, su perdesi taşma yakalama ve basınçlı kabinli yaş boya alaşım jantlar içindir; toz astar ve akrilik toz vernik belirten fabrikalar ek olarak bir toz kabini ve kürleme fırınına ihtiyaç duyar. Sevkiyat tarihleri sevkiyat kayıtlarından alınmıştır; fabrikadaki üretim rakamları yayımlanmamıştır.
Bu vaka çalışmasında gösterilen sonuçlar, belirtilen çalışma koşullarını yansıtmaktadır ve farklı besleme, üretim, çevresel veya saha koşulları altında garanti edilen performans olarak yorumlanmamalıdır.
Satış sonrası ve yedek parçalar
Bir MUSI kaplama hattında garanti, kabul tarihinden itibaren geçerlidir: sarf malzemeleri hariç tüm hatta 12 ay, motorlar, sürücüler ve PLC gibi kritik bileşenlerde 36 ay ve çelik yapı, kanal sistemleri ve fırın gövdeleri gibi yapısal parçalarda 60 ay. Yanlış kullanım hariç, garanti kapsamındaki arızalar ücretsiz olarak onarılır.
Destek uzaktan başlar: servis hattı 24 saat hizmet verir, 2 saat içinde ön teşhis ve öneriler sunulur ve yerinde ziyaret gerektiğinde bir mühendis 72 saat içinde her büyük şehre ulaşır. Changzhou merkezinde aynı gün sevkiyatlı yedek parça stoğu tutulur ve müşteriler acil durumlar için MUSI'de özel parça stoğu bulundurabilir. Ayrıntılar şurada: satış sonrası hizmet sayfamızda yer almaktadır.
SSS
Jant boyama hattında jantlar neden döner? Böylece jant telleri, pencereler ve iç jant yatağı sırayla püskürtme istasyonlarına bakar; dönmeyen bir jant yalnızca bir yüzüne boya alır.
Tekerlekler için su perdesi mi yoksa kuru filtreli kabinler mi? Su perdesi kabinleri, ıslak boya tekerlek hatlarının yoğun aşırı püskürtmesini karşılar ve temiz tutulması daha kolaydır; kuru filtreler daha hafif yükler için uygundur.
Islak filmden toz nasıl uzak tutulur? Filtrelenmiş bir hava besleme odası, kabinleri sabit pozitif basınçta tutar, böylece film ıslakken filtrelenmemiş fabrika havası içeri giremez.
Ne teslim edildi? Komple bir hat: döner taşıyıcılı konveyör, iki su perdesi kabini, hava besleme odası, boya beslemesi, ısıtma, soğutma ve kontroller, Aralık 2025'ten Nisan 2026'ya kadar aşamalar halinde Çin'den sevk edildi.
Hat ayrıca toz boya da uygulayabilir mi? Bir toz boya aşaması için bir toz tabancası dahildir; tam bir toz astar ve vernik sistemi, bir toz boya kabini ve kürleme fırını ekler.
Sonraki adım: benzer bir hat için konfigürasyon önerisi
Parçalarınız, hacimleriniz veya tesis koşullarınız bu projeye yakınsa, MUSI bir hat konfigürasyonu ve yerleşim önerisi sunabilir. Bunu hazırlamak için dört şeye ihtiyacımız var:
- İş parçalarının fotoğrafları ve ölçüleri, ağırlık ve malzeme ile birlikte
- Gerekli çıktı (saat başına veya gün başına parça sayısı ve vardiyalar)
- Renk sayısı ve renk değişikliklerinin ne sıklıkta gerekli olduğu
- Mevcut zemin alanı ve tavan yüksekliği, sahada bulunan altyapı tesisleriyle birlikte
WhatsApp'tan bize mesaj gönderin bu bilgilerle birlikte veya şunu kullanın: teklif formu.
Yayınlanma 2026-09-26 · Güncellenme 2026-09-30 · Son teknik inceleme: 2026-09-30
Benzer Bir Çözüm Edinin
Sektörünüz ve gereksinimleriniz bu vakayla örtüşüyorsa, MUSI ile iletişime geçin ücretsiz bir danışma planlamak için. Spesifik iş parçalarınıza, kapasitenize ve tesisinize göre optimal bir çözüm tasarlayacağız.
Lin Cong, Teknik Direktör, MUSI Technology tarafından sağlanmıştır