Fallstudie: Lackieranlage für Aluminiumfelgen, Indonesien
Zusammenfassung
Eine komplette Spritzlackieranlage für einen indonesischen Hersteller von Aluminiumlegierungsfelgen für Autos und Motorräder, der seit 1991 in Cikarang, West-Java, tätig ist und Fahrzeughersteller sowie den Aftermarket einschließlich Export beliefert. Die Anlage basiert auf einem DCJ330-Bodenbahnförderer mit kettengetriebenen rotierenden Trägern, sodass jede Felge an den Spritzstationen vorbeirotiert, zwei Zyklon-Wasservorhang-Kabinen, einem gefilterten Druckluftversorgungsraum mit sechs Ventilen, einem automatischen Lackversorgungssystem mit zehn Antriebsmotoren, Warmwasserheizung, einer Zwangskühlzone mit acht Ventilen und einem explosionsgeschützten elektrischen Steuerungssystem. Die Ausrüstung erreichte das Werk in Etappen zwischen Dezember 2025 und April 2026.
Projekthintergrund
Der Kunde ist ein indonesischer Hersteller von Aluminiumlegierungsfelgen für Autos und Motorräder und seit 1991 an seinem Werk in Cikarang, Bekasi (Westjava) tätig. Er beliefert sowohl Fahrzeughersteller als auch den Aftermarket, einschließlich Exportmärkte. MUSI lieferte eine komplette Spritzlackieranlage an das Werk, die zwischen Dezember 2025 und April 2026 in Etappen aus China verschifft wurde.
Der Heimat-OEM-Markt des Kunden ist die indonesische Fahrzeugindustrie, in der die japanischen Hersteller lokal montieren und auch chinesische Marken wie SGMW Wuling, BYD, Chery, GAC Aion, MG und DFSK inzwischen in West-Java und Banten Fahrzeuge bauen; chinesische Marken machten laut Gaikindo-Daten von Januar bis August 2026 rund 19 % der indonesischen Pkw-Einzelhandelsverkäufe aus.
Die Herausforderung
Eine Aluminiumfelge wird ebenso nach ihrer Oberflächenbeschaffenheit wie nach ihrer Festigkeit beurteilt. Speichen, Fenster und die Innenfelge müssen gleichmäßig beschichtet werden, die lackierte Oberfläche muss frei von Staub und Läufern sein, und jede Felge einer Charge muss übereinstimmen. Das erfordert saubere, druckgeregelte Kabinenluft, gleichmäßige Lackzufuhr und einen Förderer, der jede Felge vor den Spritzstationen dreht, anstatt nur eine Seite zu präsentieren.
MUSIs Lösung
MUSI baute die Anlage um einen DCJ330-Bodenschienenförderer mit kettengetriebenen rotierenden Trägern, sodass sich jede Felge beim Passieren der Spritzstationen dreht und eine gleichmäßige Beschichtung auf Speichen und Felgenrand erhält. Gefilterte Zuluft hält die Kabinen auf konstantem Überdruck, um Staub vom nassen Film fernzuhalten. Zyklon-Wasservorhang-Kabinen erfassen Overspray, ein automatisches Lackzufuhrsystem versorgt die Spritzpistolen mit gleichmäßigem Druck, und ein Warmwasser-Heizsystem und eine Zwangskühlsektion regeln die Temperaturen zwischen den Stationen.
Anlagenumfang
| Förderband | DCJ330 Bodenbahnförderer mit Antrieb, Verbindungsteilen, Strukturprofilen und Rutschsicherungen |
|---|---|
| Radrotation | Bodenbahn-Ketten-Drehträger, sodass sich jedes Rad vor den Spritzstationen dreht |
| Overspray-Erfassung | Zwei Zyklon-Wasservorhang-Kabinen, jeweils mit Rahmen, Ventilator, Wassertank, Pumpen und Verteilerkasten |
| Kabinenluft | Gefilterter, druckkonstanter Luftversorgungsraum mit sechs Industrieventilatoren in einem isolierten Paneelgehäuse |
| Lackzufuhr | Automatisches Lackversorgungssystem mit Schläuchen, Rahmen und zehn Antriebsmotoren; Spritzpistolen einschließlich einer Pulverpistole |
| Beheizung | Warmwasser-Heizsystem mit Kessel, Wasserpumpen und Tanks |
| Kühlung | Zwangsgekühlter Abschnitt mit acht Industrieventilatoren |
| Steuerung | Elektrisches Steuerungssystem mit explosionsgeschützter Beleuchtung |
Ergebnisse
Die Ausrüstung erreichte das Werk zwischen Dezember 2025 und April 2026 in Etappen und gab dem Kunden eine Lackieranlage, die auf die Anforderungen von Aluminiumfelgen zugeschnitten ist: Rotation an jeder Spritzstation, saubere druckbeaufschlagte Kabinenluft und Nassabscheidung von Overspray.
Auswahllogik: warum diese Konfiguration
Rotierende Träger auf einem Bodenbahnförderer wurden gegenüber hängenden Felgen gewählt, weil eine Felge Speichen, Fenster und Felgenbett nur dann den Spritzpistolen darbietet, wenn sie sich dreht, und Bodenträger Hängespuren auf der sichtbaren Fläche vermeiden. Wasservorhang-Kabinen wurden gegenüber Trockenfilter-Kabinen wegen der Overspray-Last einer Nasslack-Felgenlinie bevorzugt, und ein druckbeaufschlagter, gefilterter Luftversorgungsraum wurde spezifiziert, weil Staub im Nassfilm die Hauptursache für Ausschuss bei Felgen ist.
Lieferumfang und Hauptkomponenten
| Artikel | Spezifikation | Hinweise |
|---|---|---|
| Förderband | DCJ330-Bodenbahnförderer mit Antriebs- und Rutschsicherungen | |
| Radrotation | Bodenbahn-Ketten-Rotationsträger | |
| Spritzkabinen | Zwei Zyklon-Wasservorhang-Kabinen mit Ventilatoren, Tanks, Pumpen | |
| Kabinenluft | Druckluftversorgungsraum mit konstantem Druck, sechs Industrieventilatoren, isolierte Einhausung | |
| Lackzufuhr | Automatisches Lackversorgungssystem, zehn Antriebsmotoren; Spritzpistolen inkl. einer Pulverpistole | |
| Heizen und Kühlen | Warmwasser-Heizsystem mit Kessel; Zwangskühlung mit acht Ventilatoren | |
| Steuerung | Elektrisches Steuerungssystem, explosionsgeschützte Beleuchtung |
Schlüsselkomponenten
Schlüsselkomponenten sind von internationalen Marken erhältlich und können gemäß Kundenspezifikation konfiguriert werden, sodass Ersatzteile über die Lebensdauer der Linie lokal bezogen werden können. Die unten genannten Markennamen sind die üblichen Optionen für diese Art von Ausrüstung; die tatsächlich eingebauten Marken werden in der Vertragsspezifikation festgelegt.
| Komponente | Marken auf Anfrage erhältlich |
|---|---|
| Automatische Flüssigkeitspistolen, Pumpen und 2K-Dosieranlagen | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Automatische Pulverspritzpistolen und Pulverzufuhr | Gema OptiGun, Nordson Encore, WAGNER PEA-X1, Sames (formerly SAMES KREMLIN) |
| PLC und HMI | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Frequenzumrichter | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Fördergetriebemotoren | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Kabinen-Decken- und Zuluftfiltermedien | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Sensoren und Temperaturregler | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
| Druckluft für Pulverzufuhr und Instrumente | Atlas Copco GA, Ingersoll Rand RS, KAESER ASD, Sullair |
Nicht im Lieferumfang enthalten
- Baumaßnahmen, Fundamente und Gruben
- Gebäudetechnik bis zur Batteriegrenze: Stromversorgung, Gas, Druckluft, Wasser und Entwässerung
- Örtliche Genehmigungen, Emissionsgenehmigungen und Inspektionen durch Dritte
- Lack- oder Pulverversorgung, sofern nicht im Vertrag angegeben
- Installationsarbeiten und Standortversorgungen im Werk Cikarang
Bei jeder Linie enthaltene Leistungen: Konstruktion, Fertigung, Versanddokumentation, Montageüberwachung, Inbetriebnahme, Bedienerschulung, Gewährleistung und Ersatzteile.
Typisches Programm
Die untenstehenden Zeiträume sind typisch für Anlagen dieser Klasse und dienen der Planung; sie sind nicht der dokumentierte Zeitplan dieses Projekts. Eine komplette Linie läuft üblicherweise 90–180 Tage vom Vertrag bis zur Abnahme, eine einzelne Einheit 30–60 Tage.
| Bühne | Typische Dauer | Was passiert |
|---|---|---|
| Standortbesichtigung und Werkstückprüfung | 5–10 Tage | Remote-Überprüfung von Zeichnungen und Fotos oder ein Ingenieurbesuch |
| Layout- und Detailkonstruktion | 15–30 Tage | Layoutzeichnung, Betriebsmittelliste und Spezifikationsfreigabe |
| Fertigung | 45–90 Tage | Kabinen, Öfen, Förderer, Vorbehandlung und Steuerungen im Werk gebaut und vormontiert |
| Versand | 20–45 Tage | Seefracht; Ausrüstung in Sektionen für die Montage vor Ort versandt |
| Installation | 15–40 Tage | MUSI-Bauaufsicht mit dem Montageteam des Kunden oder dem MUSI-Team |
| Inbetriebnahme, Schulung und Abnahme | 7–15 Tage | Testläufe mit den Teilen des Kunden, Bedienerschulung, Abnahmeprotokoll |
Anwendbarkeit und Grenzen
Die Konfiguration ist für Nasslack-Aluminiumfelgen mit Wasservorhang-Übersprayerfassung und einer Druckkabine; Werke, die einen Pulverprimer und Acryl-Pulverklarlack vorgeben, benötigen zusätzlich eine Pulverkabine und einen Härtungsofen. Versandtermine stammen aus den Versandunterlagen; Produktionszahlen des Werks wurden nicht veröffentlicht.
Die in dieser Fallstudie gezeigten Ergebnisse spiegeln die angegebenen Betriebsbedingungen wider und sollten nicht als garantierte Leistung unter anderen Zufuhr-, Produktions-, Umwelt- oder Standortbedingungen ausgelegt werden.
After-Sales und Ersatzteile
Die Garantie für eine MUSI-Beschichtungslinie beginnt mit der Abnahme: 12 Monate auf die komplette Linie ohne Verbrauchsmaterialien, 36 Monate auf kritische Komponenten wie Motoren, Antriebe und die SPS sowie 60 Monate auf Strukturteile wie Stahlkonstruktion, Kanäle und Ofenkörper. Störungen innerhalb der Garantie, ausgenommen Missbrauch, werden kostenlos behoben.
Der Support beginnt remote: Die Service-Hotline ist rund um die Uhr besetzt, eine Erstdiagnose mit Empfehlungen erfolgt innerhalb von 2 Stunden, und wenn ein Vor-Ort-Besuch erforderlich ist, erreicht ein Techniker jede größere Stadt innerhalb von 72 Stunden. Ein Ersatzteillager wird am Hauptsitz in Changzhou mit Versand am selben Tag geführt, und Kunden können bei MUSI einen dedizierten Teilevorrat für Notfälle lagern. Details finden Sie auf der Kundendienst Seite.
FAQ
Warum drehen sich Räder an einer Rad-Lackierlinie? Damit Speichen, Fenster und Innenfelge nacheinander zu den Sprühstationen zeigen; ein Rad, das sich nicht dreht, wird nur auf einer Seite lackiert.
Wasserwand- oder Trockenfilterkabinen für Räder? Wasserwandkabinen bewältigen den starken Overspray von Nasslack-Radlinien und sind leichter sauber zu halten; Trockenfilter eignen sich für geringere Belastungen.
Wie wird Staub vom Nassfilm ferngehalten? Ein Zuluftraum mit Filterung hält die Kabinen auf konstantem Überdruck, damit ungefilterte Werksluft nicht eindringen kann, solange der Film nass ist.
Was wurde geliefert? Eine komplette Linie: Förderer mit rotierenden Trägern, zwei Wasserwandkabinen, Zuluftraum, Lackversorgung, Heizung, Kühlung und Steuerung, aus China in Etappen von Dezember 2025 bis April 2026 geliefert.
Kann die Linie auch Pulver auftragen? Für eine Pulverstufe ist eine Pulverpistole enthalten; ein vollständiges Pulver-Primer- und Klarlack-System würde eine Pulverkabine und einen Härtungsofen erfordern.
Nächster Schritt: ein Konfigurationsvorschlag für eine ähnliche Linie
Wenn Ihre Teile, Stückzahlen oder Anlagenbedingungen nahe an diesem Projekt liegen, kann MUSI einen Linienkonfigurations- und Layoutvorschlag liefern. Für die Erstellung benötigen wir vier Dinge:
- Fotos und Abmessungen der Werkstücke, mit Gewicht und Material
- Erforderliche Ausbringung (Stück pro Stunde oder pro Tag, und Schichten)
- Anzahl der Farben und wie oft Farbwechsel erforderlich sind
- Verfügbare Stellfläche und Deckenhöhe, mit den Versorgungsanschlüssen vor Ort
Schreiben Sie uns auf WhatsApp mit diesen Angaben, oder nutzen Sie das Angebotsformular.
Veröffentlicht 2026-09-26 · Aktualisiert 2026-09-30 · Letzte technische Überprüfung: 2026-09-30
Ähnliche Lösung erhalten
Wenn Ihre Branche und Ihre Anforderungen diesem Fall entsprechen, an MUSI um eine kostenlose Beratung zu vereinbaren. Wir entwerfen eine optimale Lösung basierend auf Ihren spezifischen Werkstücken, Kapazität und Anlage.
Bereitgestellt von Lin Cong, Technischer Direktor, MUSI Technology