ภาพรวมสายการผลิตเคลือบผิวชิ้นส่วนยานยนต์

สายการเคลือบที่สร้างตามข้อกำหนดที่ผ่านการตรวจสอบ — ควบคุมฟิล์มบวกลบ 10 ไมครอน, การทดสอบสเปรย์เกลือ 500 ถึง 1,000 ชั่วโมง และการบันทึกข้อมูลระดับแบตช์ตั้งแต่วันแรกของการผลิต MUSI Technology สร้างสายการเตรียมผิวและพ่นสีสำหรับยานยนต์ที่เมืองฉางโจว ประเทศจีน และได้ส่งมอบสายการผลิตสำหรับชิ้นส่วนและตัวถังรถยนต์ให้ลูกค้า ซึ่งรวมถึงลูกค้าในเวียดนาม เม็กซิโก บราซิล และตุรกี

สร้างสำหรับชิ้นส่วนแชสซีและโครงสร้าง ล้อ ขายึด และชิ้นส่วนภายในที่ส่งให้โปรแกรม Tier-1 และ Tier-2

ซัพพลายเออร์ยานยนต์ระดับ Tier-1 และ Tier-2 ที่เคลือบชิ้นส่วนแชสซี ล้อ และขายึดตามข้อกำหนด OEM ที่เป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมหลักฐานที่บันทึกไว้แทนการยอมรับด้วยสายตา

สิ่งที่รวมอยู่ในไลน์: อุโมงค์พรีทรีตเมนต์เจ็ดขั้นตอนพร้อมการเคลือบผิวแบบซิงค์ฟอสเฟตหรือเซอร์โคเนียมปราศจากโครเมียม เตาอบไล่ความชื้น ห้องพ่นด้วยโรบอตหรือรีซิโพรเคเตอร์พร้อมระบบเปลี่ยนสีเร็วในกรณีที่ต้องการ เตาอบสุก และคอนเวเยอร์โซ่แขวนเหนือศีรษะหรือคอนเวเยอร์แบบ power-and-free โดยส่งมอบและทดสอบเดินระบบเป็นไลน์เดียว

วิธีควบคุมค่าความคลาดเคลื่อนของฟิล์ม: ชิ้นงานวางบนจิ๊กยึดตายตัวแทนตะขอที่แกว่งอิสระ โรบอตหกแกนหรือรีซิโพรเคเตอร์ทำงานด้วยการควบคุม kV และอัตราการไหลของผงสีแบบวงปิด และเป้าหมายคือบวกลบ 10 ไมครอนบนฟิล์มหนา 60-100 ไมครอน

สิ่งที่บันทึก: ความหนาฟิล์ม โปรไฟล์การอบสุกพร้อมอุณหภูมิเนื้อโลหะของชิ้นงาน และการควบคุมบ่อน้ำยาพรีทรีตเมนต์ จะถูกบันทึกทุกแบตช์ ดังนั้นเป้าหมายการทดสอบพ่นละอองเกลือ 500-1,000 ชั่วโมงตาม ASTM B117 หรือ ISO 9227 จึงมีบันทึกกระบวนการรองรับ

กำลังการผลิต: 300-2,000 ชิ้นต่อชั่วโมงที่ความเร็วไลน์ 1.5-5.0 m/min หากเกิน 500 ชิ้นต่อชั่วโมงจะใช้คอนเวเยอร์แบบ power-and-free แทนโซ่แขวนเหนือศีรษะ

อุตสาหกรรม: ชิ้นส่วนยานยนต์

วิดีโอ: สายการเคลือบชิ้นส่วนยานยนต์

ถาดแบตเตอรี่รถยนต์ที่เคลือบแล้วแขวนอยู่บนสายพานลำเลียงเหนือศีรษะ
สายการเคลือบชิ้นส่วนยานยนต์และรายละเอียดพื้นผิวดูบน YouTube

วิดีโอความยาว 13 วินาทีนี้แสดงถาดแบตเตอรี่รถยนต์ที่เคลือบแล้วแขวนอยู่บนสายพานลำเลียงเหนือศีรษะ พร้อมภาพระยะใกล้ของพื้นผิวที่เคลือบ ดูได้ที่นี่หรือบนช่อง YouTube ของ MUSI Technology

วิดีโอความยาวสิ่งที่มันแสดงให้เห็น
สายการเคลือบชิ้นส่วนยานยนต์และรายละเอียดพื้นผิว13 วินาทีชิ้นส่วนยานยนต์ที่เคลือบแล้ว การลำเลียงบนสายพาน และรายละเอียดพื้นผิว

ส่งขนาดชิ้นงานและกำลังการผลิตของคุณเพื่อรับข้อเสนอสายการผลิต

ตัวอย่างการใช้งาน

สายการเคลือบชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับซัพพลายเออร์ Tier-1

โซ่แขวนเหนือศีรษะ

สายการเคลือบชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับซัพพลายเออร์ Tier-1

เวียดนาม · 2024 รายละเอียด
การเคลือบด้วยหุ่นยนต์สำหรับกันชนรถยนต์

รถยนต์

การเคลือบด้วยหุ่นยนต์สำหรับกันชนรถยนต์

อาร์เจนตินา · 2024 รายละเอียด
สายการเคลือบผงดุมล้อรถยนต์

ดุมล้อ

สายการเคลือบผงดุมล้อรถยนต์

ตุรกี · 2024 รายละเอียด
สายการผลิตเคลือบสีสำหรับชิ้นส่วนโลหะปั๊มขึ้นรูปขนาดเล็ก

ส่วนประกอบเบาะนั่ง

สายการผลิตเคลือบผิวที่นั่งปรับเอนและรางเลื่อน จังหวัดเจียงซู

จีน · 2026 รายละเอียด
สายการเคลือบสำหรับชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนไฟฟ้าเชิงกล

ชิ้นส่วนยานยนต์

สายการผลิตเคลือบผิวชิ้นส่วนยานยนต์ เมืองฉูโจว

จีน · 2026 รายละเอียด
ชิ้นงานบนสายพานลำเลียงแบบโซ่ในสายการผลิตเคลือบผิว

สายพานลำเลียง

สายการผลิตเคลือบผิวชิ้นส่วนยานยนต์ มณฑลเจ้อเจียง

จีน · 2026 รายละเอียด
พื้นที่ทางข้ามและถ่ายโอนของสายพานรางพื้นในสายการพ่นสี

ล้ออัลลอย

สายการผลิตพ่นสีล้ออัลลอย อินโดนีเซีย

อินโดนีเซีย · 2026 รายละเอียด
สายการพ่นสีพร้อมห้องพ่นสีและสายพานลำเลียง

การประกอบรถยนต์

สายการผลิตพ่นสีตัวถังรถยนต์ เม็กซิโก

เม็กซิโก · 2026 รายละเอียด
สายพานลำเลียงแบบแขวนบนโครงสร้างเหล็กยกสูง

โครงและแชสซี

สายการเคลือบสีโครงและตัวถังบรรทุกสินค้า, คาซัคสถาน

คาซัคสถาน · 2026 รายละเอียด
สายพานลำเลียงแบบแขวนเข้าสู่ห้องพ่นสี

ชิ้นส่วนรถบรรทุก

สายการเคลือบสีชิ้นส่วนรถบรรทุก, เวียดนาม

เวียดนาม · 2026 รายละเอียด

การกำหนดค่าสายการผลิต

  • อุโมงค์ปรับสภาพเบื้องต้นเจ็ดขั้นตอนพร้อมการควบคุมการกัดและน้ำ DI ล้าง
  • เตาอบแห้งที่มีขนาดเหมาะสมเพื่อให้ชิ้นงานออกมาแห้งสนิทที่ความเร็วสายการผลิต
  • บูธหุ่นยนต์หรือเครื่องรับส่งพร้อมการเปลี่ยนสีอย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็น
  • เตาอบชุบแข็งพร้อมการบันทึกอุณหภูมิโลหะชิ้นงานในทุกแบตช์
  • จิ๊กยึดชิ้นงานแบบคงที่แทนตะขอยาวแบบแกว่งอิสระ เพื่อความสม่ำเสมอของฟิล์ม
  • แผงควบคุมที่ระบุพร้อมเอาต์พุตการบันทึกตั้งแต่เริ่มต้น

วิศวกรของ MUSI สามารถจำลองกระบวนการและคำนวณ ROI ตามข้อมูลเฉพาะของคุณ ติดต่อเรา สำหรับข้อเสนอฟรี

คำถามเพิ่มเติมจากผู้ซื้อ

คุณผลิตไลน์ปรับสภาพผิวสำหรับผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์หรือไม่?

ใช่ MUSI ผลิตไลน์ปรับสภาพผิวชิ้นส่วนยานยนต์และไลน์พ่นสีเป็นระบบเดียวกัน ได้แก่ การเตรียมผิวเจ็ดขั้นตอนด้วยซิงค์ฟอสเฟตหรือเซอร์โคเนียม การพ่นด้วยโรบอทหรือรีซิโพรเคเตอร์ และการอบสุก ที่กำลังการผลิต 300-2,000 ชิ้นต่อชั่วโมง

ซัพพลายเออร์ไลน์พ่นสียานยนต์ควรจัดทำเอกสารอะไรบ้าง?

ซัพพลายเออร์ไลน์พ่นสียานยนต์ควรจัดทำเอกสารเรื่องค่าความคลาดเคลื่อนของฟิล์ม เป้าหมายการป้องกันการกัดกร่อน และการสอบย้อนกลับ ตัวเลขที่เผยแพร่ในที่นี้คือบวกหรือลบ 10 ไมครอนบนค่าเป้าหมาย 60-100 ไมครอน การทดสอบพ่นละอองเกลือ 500-1,000 ชั่วโมงตาม ASTM B117 หรือ ISO 9227 และมีการบันทึกความหนาฟิล์ม โปรไฟล์การอบสุก และการควบคุมบ่อเคมีเป็นรายแบตช์