Studium przypadku: linia malowania karoserii pojazdów, Meksyk
Podsumowanie
Linia malowania karoserii pojazdów dla meksykańskiego zakładu montażowego dużego chińskiego producenta samochodów w stanie Hidalgo, która rozpoczęła produkcję w 2017 roku od SUV-ów, a do 2025 roku montowała ponad dwadzieścia modeli, w tym pickupy, lekkie ciężarówki, vany i samochód elektryczny. Linia opiera się na kontrolowanym powietrzu w kabinach, przy czym filtrowane nawiew i wywiew utrzymują kabiny w czystości i równowadze, okna obserwacyjne dla operatorów oraz przenośnik karoserii prowadzący każdą karoserię przez obróbkę wstępną, malowanie, suszenie i chłodzenie w ustalonej kolejności. Linia obsługuje produkcję pojazdów w zakładzie w 2026 roku.
Kontekst projektu
Klientem jest meksykański zakład montażowy dużego chińskiego producenta samochodów, w stanie Hidalgo. Produkcję rozpoczął w 2017 roku od SUV-ów, a do 2025 roku montował ponad dwadzieścia modeli, od SUV-ów i pickupów po lekkie ciężarówki, vany i samochód elektryczny, przy czym trwa rozbudowa mająca na celu podwojenie zdolności produkcyjnych. MUSI dostarczył dla zakładu linię do malowania karoserii.
Zakład montuje i dystrybuuje pojazdy marki JAC w Meksyku, obecnie modele J4, SEI2 i SEI3, z kolejnymi modelami w przygotowaniu, i ogłosił inwestycję mającą na celu podwojenie zdolności produkcyjnych.
Wyzwanie
Karoserie pojazdów to najbardziej widoczna malowana powierzchnia wytwarzana przez zakład samochodowy. Każdy panel musi mieć ten sam kolor, połysk i grubość powłoki, kurz musi być trzymany z dala od mokrej farby, a lakiernia musi nadążać za zakładem montażowym, który dodaje modele i linie.
Rozwiązanie MUSI
MUSI dostarczył linię do malowania karoserii opartą na kontrolowanym powietrzu w kabinach: filtrowane powietrze nawiewane i wywiewane utrzymują kabiny w czystości i równowadze, okna obserwacyjne pozwalają operatorom obserwować natryskiwanie, a przenośnik prowadzi każdą karoserię przez obróbkę wstępną, malowanie, suszenie i chłodzenie w ustalonej kolejności.
Zakres wyposażenia
- Obróbka wstępna karoserii pojazdów
- Kabiny lakiernicze z filtrowanym nawiewem i wywiewem
- Piece suszące i chłodzenie
- Przenośnik nadwozi
- Odsysanie i uzdatnianie LZO
Wyniki
Linia obsługuje produkcję pojazdów w zakładzie, malując nadwozia dla montowanych tam modeli.
Logika doboru: dlaczego ta konfiguracja
Równowaga powietrza w kabinach została uczyniona centrum projektu, ponieważ na linii karoserii pył w powłoce i przesunięcie koloru między panelami są przyczynami odrzutów, a oba wynikają z niezrównoważonego lub niefiltrowanego powietrza w kabinach. Określono przenośnik karoserii o ustalonej kolejności zamiast wózków transferowych, ponieważ zakład montażowy dodający modele potrzebuje stałego taktu, a okna obserwacyjne zostały uwzględnione, aby operatorzy mogli sprawdzać natryskiwanie bez wchodzenia do kabiny.
Zakres dostawy i kluczowe komponenty
| Pozycja | Specyfikacja | Notatki |
|---|---|---|
| Obróbka wstępna | Dla karoserii pojazdów | |
| Kabin lakierniczych | Dopływ i wywiew filtrowanego powietrza, okna rewizyjne | |
| Pieców suszarniczych | Z chłodzeniem | |
| Przenośnik nadwozi | Stała sekwencja przez obróbkę wstępną, lakierowanie, suszenie, chłodzenie | |
| Odsysanie i uzdatnianie LZO |
Kluczowe komponenty
Kluczowe komponenty są dostępne od międzynarodowych marek, konfigurowalne zgodnie ze specyfikacją klienta, dzięki czemu części zamienne można pozyskiwać lokalnie przez cały okres eksploatacji linii. Nazwy marek poniżej to typowe opcje dla tego typu urządzeń; marki faktycznie zamontowane są ustalone w specyfikacji kontraktowej.
| Komponent | Marki dostępne na życzenie |
|---|---|
| Automatyczne pistolety natryskowe cieczowe, pompy i dozowniki 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Roboty lakiernicze | ABB IRB 5500, FANUC P-350iA, Yaskawa MOTOMAN MPX series, KUKA, Kawasaki |
| Filtry sufitowe i wlotowe kabiny lakierniczej | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Palniki gazowe pieca i suszarki | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| PLC i HMI | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Napędy o zmiennej częstotliwości | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Pompy i chemia obróbki wstępnej | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| Ceramiczne medium RTO i palniki | Lantec MLM, Honeywell Maxon line burners, Riello RS, Eclipse |
Nieobjęte zakresem dostawy
- Prace budowlane, fundamenty i wykopy
- Instalacje budowlane do granicy zakładu: zasilanie, gaz, sprężone powietrze, woda i kanalizacja
- Lokalne pozwolenia, zatwierdzenia emisji i inspekcje stron trzecich
- Dostawa farby lub proszku, o ile nie określono inaczej w umowie
Usługi objęte każdą linią: projekt inżynieryjny, produkcja, dokumentacja wysyłkowa, nadzór nad instalacją, rozruch, szkolenie operatorów, gwarancja i części zamienne.
Typowy program
Podane poniżej czasy są typowe dla urządzeń tej klasy i służą do planowania; nie są zapisanym harmonogramem tego projektu. Kompletna linia zwykle działa 90–180 dni od podpisania umowy do odbioru, pojedyncze urządzenie 30–60 dni.
| Etap | Typowy czas trwania | Co się dzieje |
|---|---|---|
| Przegląd miejsca i analiza elementów obrabianych | 5–10 dni | Zdalny przegląd rysunków i zdjęć lub wizyta inżyniera |
| Projekt rozmieszczenia i projekt szczegółowy | 15–30 dni | Zatwierdzenie rysunku rozmieszczenia, listy mediów i specyfikacji |
| Produkcja | 45–90 dni | Kabin, pieców, przenośnika, obróbki wstępnej i układów sterowania zbudowanych i wstępnie zmontowanych w zakładzie |
| Wysyłka | 20–45 dni | Transport morski; sprzęt wysyłany w sekcjach do montażu na miejscu |
| Instalacja | 15–40 dni | Nadzór MUSI z ekipą instalacyjną klienta lub ekipą MUSI |
| Rozruch, szkolenie i odbiór | 7–15 dni | Próby na częściach klienta, szkolenie operatorów, protokół odbioru |
Zastosowanie i ograniczenia
Linia jest zwymiarowana do wymiarów karoserii i taktu tej fabryki; fabryka o innym miksie modeli lub wyższym tempie linii potrzebuje własnej liczby kabin i długości pieca. System lakierowania i zakres kolorów są ustalane przez producenta samochodów i nie wchodzą w zakres wyposażenia.
Wyniki przedstawione w tym studium przypadku odzwierciedlają podane warunki eksploatacji i nie należy ich interpretować jako gwarantowanej wydajności w innych warunkach zasilania, produkcji, środowiskowych lub terenowych.
Obsługa posprzedażowa i części zamienne
Gwarancja na linię do powlekania MUSI obowiązuje od odbioru: 12 miesięcy na całą linię z wyłączeniem materiałów eksploatacyjnych, 36 miesięcy na krytyczne podzespoły, takie jak silniki, napędy i PLC, oraz 60 miesięcy na części konstrukcyjne, takie jak konstrukcja stalowa, przewody wentylacyjne i korpusy pieców. Awarie w okresie gwarancji, z wyłączeniem niewłaściwego użytkowania, są naprawiane bezpłatnie.
Wsparcie rozpoczyna się zdalnie: linia serwisowa jest obsadzona całodobowo, wstępna diagnoza z zaleceniami jest udzielana w ciągu 2 godzin, a w przypadku konieczności wizyty na miejscu inżynier dociera do każdego większego miasta w ciągu 72 godzin. Zapas części zamiennych jest utrzymywany w siedzibie głównej w Changzhou z wysyłką tego samego dnia, a klienci mogą przechowywać dedykowany zapas części w MUSI na wypadek sytuacji awaryjnych. Szczegóły znajdują się na serwis posprzedażowy stronie.
FAQ
Co jest najważniejsze w kabinie lakierniczej do karoserii pojazdów? Powietrze: filtrowane nawiewane, zrównoważony wywiew i stały przepływ w dół, dzięki czemu pył nie dostaje się do mokrej powłoki, a każdy panel otrzymuje takie same warunki.
Dlaczego okna podglądowe w kabinach? Aby operatorzy i personel kontroli jakości mogli obserwować natryskiwanie w czasie rzeczywistym bez wchodzenia do kabiny i zakłócania przepływu powietrza.
Jak nadwozie przemieszcza się przez linię? Na przenośniku nadwozi w ustalonej kolejności: obróbka wstępna, malowanie, suszenie i chłodzenie, dzięki czemu każde nadwozie przechodzi tę samą trasę w takcie zakładu.
Jakie pojazdy produkuje zakład? Modele marki JAC montowane i dystrybuowane w Meksyku, w tym J4, SEI2 i SEI3, z kolejnymi modelami planowanymi wraz z podwojeniem zdolności produkcyjnych.
Czy zakres obejmuje lakier? Nie; producent samochodów określa system lakierowania i kolory. MUSI dostarczyła kabiny, piece, przenośnik i uzdatnianie powietrza.
Następny krok: propozycja konfiguracji dla podobnej linii
Jeśli Twoje części, wielkości produkcji lub warunki zakładowe są zbliżone do tego projektu, MUSI może przedstawić propozycję konfiguracji i rozmieszczenia linii. Aby ją przygotować, potrzebujemy czterech rzeczy:
- Zdjęcia i wymiary elementów obrabianych wraz z masą i materiałem
- Wymagana wydajność (sztuki na godzinę lub na dzień oraz zmiany)
- Liczba kolorów i częstotliwość zmian kolorów
- Dostępna powierzchnia użytkowa i wysokość pomieszczenia, z mediami na miejscu
Napisz do nas na WhatsApp z tymi szczegółami lub skorzystaj z formularza zapytania.
Opublikowano 2026-09-26 · Zaktualizowano 2026-09-30 · Ostatni przegląd techniczny: 2026-09-30
Uzyskaj podobne rozwiązanie
Jeśli Twoja branża i wymagania odpowiadają temu przypadkowi, kontakt MUSI aby umówić bezpłatną konsultację. Zaprojektujemy optymalne rozwiązanie na podstawie Twoich konkretnych detali, wydajności i zakładu.
Dostarczone przez Lin Cong, Dyrektora Technicznego, MUSI Technology