Étude de cas : ligne de revêtement de sections de mât de grue à tour, Zhangjiagang
Résumé
Une ligne de revêtement pour un fabricant de machines de construction à Zhangjiagang, Jiangsu, produisant des tronçons de mât de grue à tour, des monte-charges de chantier, des ancrages et des adaptateurs, avec des cabines de pulvérisation équipées de plateformes en acier à deux niveaux et d'échelles permettant aux opérateurs d'atteindre les faces supérieures et intérieures de chaque tronçon en treillis. Le prétraitement et le durcissement sont dimensionnés pour de grandes structures soudées, sur un convoyeur robuste avec traitement des effluents gazeux. La ligne est en production régulière en 2026 ; MUSI a également fourni la ligne de peinture des caissons de stockage d'énergie du client.
Contexte du projet
Le client, basé à Zhangjiagang, Jiangsu, fabrique des éléments de mât de grue à tour, des monte-charges de construction, des ancrages et des adaptateurs : de grandes structures en acier soudées utilisées sur les chantiers de construction.
Le défi
Les éléments de mât sont de grandes structures en treillis avec une grande surface, des contreventements internes et des joints soudés. Les opérateurs doivent atteindre chaque face, et la finition doit protéger l'acier pendant des années d'utilisation en extérieur et des assemblages répétés sur chantier.
La solution de MUSI
MUSI a conçu la ligne autour de l'accès de travail : des cabines de pulvérisation avec des plateformes en acier à deux niveaux et des échelles, afin que les opérateurs puissent atteindre les faces supérieures et internes de chaque élément, avec un prétraitement et une cuisson dimensionnés pour de grandes structures soudées.
Périmètre de l'équipement
- Prétraitement pour grandes structures soudées
- Cabines de pulvérisation avec plateformes de travail à deux niveaux
- Convoyeur robuste
- Four de cuisson
- Traitement des effluents
Résultats
La ligne est en production régulière, offrant au client un processus de revêtement dimensionné pour des éléments de mât complets. MUSI a également fourni la ligne de peinture pour caisses de stockage d'énergie du client (voir cas associés).
Logique de sélection : pourquoi cette configuration
Les cabines avec plateformes de travail à deux niveaux ont été choisies plutôt que des alternateurs automatiques parce qu'un tronçon de mât en treillis comporte des contreventements et des assemblages sur chaque face que des pistolets fixes ne peuvent pas suivre, et le volume ne justifiait pas des robots. Les plateformes placent les opérateurs à la bonne hauteur pour les faces supérieures sans échelles à l'intérieur de la zone de pulvérisation, là où la couverture sur les tronçons de mât est habituellement perdue.
Étendue de la fourniture et composants clés
| Article | Spécification | Notes |
|---|---|---|
| Prétraitement | Pour les grandes structures soudées | |
| Cabines de pulvérisation | Plateformes de travail en acier à deux niveaux et échelles | |
| Convoyeur | Robuste | |
| Four de cuisson | Dimensionné pour les tronçons de mât | |
| Traitement des effluents |
Composants clés
Les composants clés sont disponibles auprès de marques internationales, configurables selon les spécifications du client, afin que les pièces de rechange puissent être approvisionnées localement pendant toute la durée de vie de la ligne. Les noms de marques ci-dessous sont les options habituelles pour ce type d'équipement ; les marques réellement installées sont fixées dans les spécifications du contrat.
| Composant | Marques disponibles sur demande |
|---|---|
| Pistolets liquides automatiques, pompes et proportionneurs 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Brûleurs à gaz pour four et séchoir | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| Automate programmable et interface homme-machine | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Variateurs de fréquence | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Motoréducteurs de convoyeur | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
| Média filtrant pour plafond et admission de cabine | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Pompes et produits chimiques de prétraitement | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| Air comprimé pour l'alimentation en poudre et les instruments | Atlas Copco GA, Ingersoll Rand RS, KAESER ASD, Sullair |
Non inclus dans l'étendue de la fourniture
- Travaux de génie civil, fondations et fosses
- Services du bâtiment jusqu'à la limite de batterie : alimentation électrique, gaz, air comprimé, eau et évacuation
- Permis locaux, autorisations d'émission et inspections par des tiers
- Alimentation en peinture ou en poudre, sauf indication contraire dans le contrat
Services inclus avec chaque ligne : conception technique, fabrication, documentation d'expédition, supervision de l'installation, mise en service, formation des opérateurs, garantie et pièces de rechange.
Programme type
Les durées ci-dessous sont typiques pour des équipements de cette classe et sont données à titre de planification ; elles ne correspondent pas au calendrier enregistré de ce projet. Une ligne complète prend généralement 90 à 180 jours du contrat à la réception, une unité seule 30 à 60 jours.
| Scène | Durée typique | Ce qui se passe |
|---|---|---|
| Étude de site et examen des pièces | 5 à 10 jours | Examen à distance des dessins et photos, ou visite d'un ingénieur |
| Conception d'implantation et de détail | 15–30 jours | Validation du plan d’implantation, de la liste des utilités et des spécifications |
| Fabrication | 45–90 jours | Cabines, fours, convoyeur, prétraitement et commandes fabriqués et pré-assemblés en atelier |
| Expédition | 20–45 jours | Fret maritime ; équipement expédié en sections pour assemblage sur site |
| Installation | 15–40 jours | Supervision MUSI avec l'équipe d'installation du client ou l'équipe MUSI |
| Mise en service, formation et réception | 7–15 jours | Essais sur les pièces du client, formation des opérateurs, procès-verbal de réception |
Applicabilité et limites
La pulvérisation manuelle depuis des plateformes convient aux grandes structures en treillis en volume moyen ; les usines produisant des caissons simples en volume élevé sont mieux servies par des alternateurs. La spécification de finition pour l'acier assemblé sur site est définie par le fabricant de la grue et la ligne l'applique comme spécifié.
Les résultats présentés dans cette étude de cas reflètent les conditions d'exploitation indiquées et ne doivent pas être interprétés comme des performances garanties dans des conditions différentes d'alimentation, de production, d'environnement ou de site.
Service après-vente et pièces de rechange
La garantie d'une ligne de revêtement MUSI court à compter de la réception : 12 mois sur la ligne complète hors consommables, 36 mois sur les composants critiques tels que les moteurs, les variateurs et l'automate programmable, et 60 mois sur les pièces structurelles telles que la structure en acier, les gaines et les corps de four. Les défaillances survenant pendant la garantie, hors mauvaise utilisation, sont réparées gratuitement.
L'assistance commence à distance : la ligne de service est disponible 24 heures sur 24, un diagnostic préliminaire avec recommandations est fourni dans les 2 heures, et lorsqu'une visite sur site est nécessaire, un ingénieur atteint toute grande ville dans les 72 heures. Un stock de pièces de rechange est détenu au siège de Changzhou avec expédition le jour même, et les clients peuvent conserver un stock de pièces dédié chez MUSI pour les urgences. Les détails sont sur le service après-vente page.
FAQ
Comment les tronçons de mât de grue à tour sont-ils peints à l'intérieur et à l'extérieur ? Depuis des plateformes à deux niveaux à l'intérieur de la cabine, les opérateurs atteignent les membrures supérieures et les contreventements internes à hauteur de travail pendant que la section repose sur le convoyeur.
Pourquoi ne pas opter pour la pulvérisation automatique des sections de mât ? Les contreventements en treillis et les assemblages sont orientés dans toutes les directions ; des pistolets fixes laissent des zones d'ombre et le volume ne justifie pas l'usage de robots. Les plateformes offrent une couverture complète à moindre coût.
Quel prétraitement les structures soudées nécessitent-elles ? Un décapage par projection d'abrasif ou un prétraitement chimique dimensionné pour les sections lourdes, afin d'éliminer les projections de soudure, le calaminage et la rouille avant l'application du primaire.
La ligne traite-t-elle aussi les pièces de palans ? Oui ; les monte-charges de chantier, les ancrages et les adaptateurs partagent les cabines et le four avec les sections de mât.
MUSI a-t-il fourni autre chose à ce client ? Oui, la ligne de peinture des coffrets de stockage d'énergie du client, décrite dans une étude de cas distincte.
Étape suivante : une proposition de configuration pour une ligne similaire
Si vos pièces, volumes ou conditions d'usine sont proches de ce projet, MUSI peut vous proposer une configuration de ligne et une implantation. Pour la préparer, nous avons besoin de quatre éléments :
- Photos et dimensions des pièces, avec poids et matière
- Rendement requis (pièces par heure ou par jour, et quarts de travail)
- Nombre de couleurs et fréquence des changements de couleur nécessaires
- Espace au sol disponible et hauteur sous plafond, avec les utilités sur site
Écrivez-nous sur WhatsApp avec ces détails, ou utilisez le formulaire de devis.
Publié le 2026-09-26 · Mis à jour le 2026-09-30 · Dernière revue technique : 2026-09-30
Obtenez une solution similaire
Si votre secteur et vos exigences correspondent à ce cas, contacter MUSI pour planifier une consultation gratuite. Nous concevrons une solution optimale en fonction de vos pièces spécifiques, de votre capacité et de votre installation.
Fourni par Lin Cong, directeur technique, MUSI Technology