Étude de cas : ligne de revêtement de cabine d'opérateur, Guangxi
Résumé
Une ligne de revêtement pour un fabricant de cabines d'opérateur à Liuzhou, dans le Guangxi, une coentreprise de deux groupes de véhicules chinois, fabriquant des cabines pour chargeuses, niveleuses, excavatrices, chariots élévateurs, chariots à portée variable et, depuis 2023, des tracteurs. Les cabines de pulvérisation sont agencées pour atteindre les ouvertures de portes et de fenêtres et le pourtour des supports, avec un prétraitement en amont et un durcissement en aval, dimensionnées selon les dimensions des cabines, et la sécurité des cabines inclut une extinction d'incendie au gaz. La ligne fait partie de la production régulière de cabines du client en 2026.
Contexte du projet
Le client, basé à Liuzhou, dans le Guangxi, est une coentreprise de deux groupes automobiles chinois. Il construit des cabines d'opérateur pour chargeuses, niveleuses, excavatrices, chariots élévateurs et chariots à portée variable, et depuis 2023 pour des tracteurs.
Le défi
La cabine est la partie de la machine que l'opérateur voit chaque jour, l'aspect compte donc autant que la protection. Les cabines sont des structures en tôle soudée, anguleuses, avec des ouvertures de fenêtres, des cadres de portes et des supports qui créent des zones d'ombre qu'une seule passe de pulvérisation peut manquer.
La solution de MUSI
MUSI a fourni une ligne avec des cabines de pulvérisation agencées pour atteindre l'intérieur des ouvertures de portes et de fenêtres et autour des supports, avec prétraitement avant et cuisson après, dimensionnée selon les cabines que le client construit. La sécurité des cabines inclut une extinction d'incendie au gaz.
Périmètre de l'équipement
- Prétraitement
- Cabines de pulvérisation pour structures en tôle anguleuses
- Extinction d'incendie au gaz
- Four de cuisson
- Traitement des effluents
Résultats
La ligne fait partie de la production régulière de cabines du client, avec une couverture uniforme sur les zones de portes, fenêtres et supports les plus difficiles à revêtir à la main.
Logique de sélection : pourquoi cette configuration
Des cabines agencées pour permettre l'accès aux ouvertures ont été choisies parce qu'une cabine est jugée sur son apparence et que ses cadres de portes et ses retours de fenêtres sont les endroits où une seule passe de pulvérisation manque. Une extinction d'incendie au gaz a été spécifiée pour les cabines à parois vitrées parce que les finitions de cabine à base de solvant sont pulvérisées dans un espace clos avec des équipements électriques à proximité.
Étendue de la fourniture et composants clés
| Article | Spécification | Notes |
|---|---|---|
| Prétraitement | Pour les cabines en tôle soudée | |
| Cabines de pulvérisation | Pour les structures en tôle de forme cubique, à parois vitrées | Extinction d'incendie au gaz |
| Four de cuisson | Dimensionnées selon les dimensions des cabines | |
| Traitement des effluents |
Composants clés
Les composants clés sont disponibles auprès de marques internationales, configurables selon les spécifications du client, afin que les pièces de rechange puissent être approvisionnées localement pendant toute la durée de vie de la ligne. Les noms de marques ci-dessous sont les options habituelles pour ce type d'équipement ; les marques réellement installées sont fixées dans les spécifications du contrat.
| Composant | Marques disponibles sur demande |
|---|---|
| Pistolets liquides automatiques, pompes et proportionneurs 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Brûleurs à gaz pour four et séchoir | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| Automate programmable et interface homme-machine | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Variateurs de fréquence | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Média filtrant pour plafond et admission de cabine | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Pompes et produits chimiques de prétraitement | Grundfos CR, KSB Etanorm, Xylem; Henkel BONDERITE, Chemetall Gardobond, PPG Zircobond, Nippon Paint |
| Capteurs et régulateurs de température | SICK, Pepperl+Fuchs, OMRON E5CC, Honeywell UDC, Yokogawa UT, ifm, KEYENCE |
| Isolement des explosions, évacuation et détection d'étincelles | Fike, REMBE Q-Rohr, Firefly, IEP Technologies, BS&B Safety Systems |
Non inclus dans l'étendue de la fourniture
- Travaux de génie civil, fondations et fosses
- Services du bâtiment jusqu'à la limite de batterie : alimentation électrique, gaz, air comprimé, eau et évacuation
- Permis locaux, autorisations d'émission et inspections par des tiers
- Alimentation en peinture ou en poudre, sauf indication contraire dans le contrat
Services inclus avec chaque ligne : conception technique, fabrication, documentation d'expédition, supervision de l'installation, mise en service, formation des opérateurs, garantie et pièces de rechange.
Programme type
Les durées ci-dessous sont typiques pour des équipements de cette classe et sont données à titre de planification ; elles ne correspondent pas au calendrier enregistré de ce projet. Une ligne complète prend généralement 90 à 180 jours du contrat à la réception, une unité seule 30 à 60 jours.
| Scène | Durée typique | Ce qui se passe |
|---|---|---|
| Étude de site et examen des pièces | 5 à 10 jours | Examen à distance des dessins et photos, ou visite d'un ingénieur |
| Conception d'implantation et de détail | 15–30 jours | Validation du plan d’implantation, de la liste des utilités et des spécifications |
| Fabrication | 45–90 jours | Cabines, fours, convoyeur, prétraitement et commandes fabriqués et pré-assemblés en atelier |
| Expédition | 20–45 jours | Fret maritime ; équipement expédié en sections pour assemblage sur site |
| Installation | 15–40 jours | Supervision MUSI avec l'équipe d'installation du client ou l'équipe MUSI |
| Mise en service, formation et réception | 7–15 jours | Essais sur les pièces du client, formation des opérateurs, procès-verbal de réception |
Applicabilité et limites
La disposition des cabines est spécifique aux tailles de cabines pour les engins de construction et de manutention ; les cabines de camion ou les très grandes cabines minières modifient les dimensions des cabines et la manutention. Les exigences d'apparence sont fixées par le constructeur du véhicule et déterminent le système de revêtement et le nombre de couches.
Les résultats présentés dans cette étude de cas reflètent les conditions d'exploitation indiquées et ne doivent pas être interprétés comme des performances garanties dans des conditions différentes d'alimentation, de production, d'environnement ou de site.
Service après-vente et pièces de rechange
La garantie d'une ligne de revêtement MUSI court à compter de la réception : 12 mois sur la ligne complète hors consommables, 36 mois sur les composants critiques tels que les moteurs, les variateurs et l'automate programmable, et 60 mois sur les pièces structurelles telles que la structure en acier, les gaines et les corps de four. Les défaillances survenant pendant la garantie, hors mauvaise utilisation, sont réparées gratuitement.
L'assistance commence à distance : la ligne de service est disponible 24 heures sur 24, un diagnostic préliminaire avec recommandations est fourni dans les 2 heures, et lorsqu'une visite sur site est nécessaire, un ingénieur atteint toute grande ville dans les 72 heures. Un stock de pièces de rechange est détenu au siège de Changzhou avec expédition le jour même, et les clients peuvent conserver un stock de pièces dédié chez MUSI pour les urgences. Les détails sont sur le service après-vente page.
FAQ
Comment les ouvertures de portes et de fenêtres sur une cabine sont-elles entièrement revêtues ? Les cabines de peinture sont disposées de sorte que les postes de pulvérisation atteignent les ouvertures et autour des supports depuis plus d'un côté, avec un prétraitement et un durcissement dimensionnés pour toute la cabine.
Pourquoi une suppression d'incendie par gaz dans une cabine de peinture ? Les finitions à base de solvant sont pulvérisées dans une cabine fermée ; un système à gaz éteint un incendie sans dégâts d'eau pour l'équipement électrique et les pièces à l'intérieur.
Pour quelles machines les cabines sont-elles destinées ? Chargeuses, niveleuses, excavatrices, chariots élévateurs, chariots à portée variable et, depuis 2023, tracteurs.
Le revêtement de cabine nécessite-t-il plus d'une couche ? Généralement une couche primaire et une couche de finition pour l'apparence et la corrosion ; le système exact est défini par les spécifications du fabricant du véhicule.
La ligne est-elle en production ? Oui, dans le cadre de la production régulière de cabines du client.
Étape suivante : une proposition de configuration pour une ligne similaire
Si vos pièces, volumes ou conditions d'usine sont proches de ce projet, MUSI peut vous proposer une configuration de ligne et une implantation. Pour la préparer, nous avons besoin de quatre éléments :
- Photos et dimensions des pièces, avec poids et matière
- Rendement requis (pièces par heure ou par jour, et quarts de travail)
- Nombre de couleurs et fréquence des changements de couleur nécessaires
- Espace au sol disponible et hauteur sous plafond, avec les utilités sur site
Écrivez-nous sur WhatsApp avec ces détails, ou utilisez le formulaire de devis.
Publié le 2026-09-26 · Mis à jour le 2026-09-30 · Dernière revue technique : 2026-09-30
Obtenez une solution similaire
Si votre secteur et vos exigences correspondent à ce cas, contacter MUSI pour planifier une consultation gratuite. Nous concevrons une solution optimale en fonction de vos pièces spécifiques, de votre capacité et de votre installation.
Fourni par Lin Cong, directeur technique, MUSI Technology