Étude de cas : ligne de peinture par pulvérisation pour conteneurs, Qingdao
Résumé
Une ligne de peinture par pulvérisation pour la base de Qingdao d'un grand groupe de conteneurs, qui fabrique des conteneurs réfrigérés et spéciaux et est l'une des bases de production de stockage d'énergie du groupe. La ligne est construite autour de chariots de transfert sur rails qui déplacent les caisses réfrigérées, spéciales et de stockage d'énergie entre les cabines et les salles de séchage sans re-gréage, avec des cabines dimensionnées pour des corps de conteneurs complets, des salles de séchage avec refroidissement forcé et traitement d'échappement intégrés à la ligne. La configuration de référence de la page montre une conception actuelle de ligne de caisses de stockage d'énergie de 20 pieds. La ligne est en production en 2026.
Contexte du projet
La base de Qingdao du client, qui fait partie d'un grand groupe de conteneurs, fabrique des conteneurs réfrigérés et spéciaux et est l'une des bases de production de stockage d'énergie du groupe. MUSI a fourni une ligne de peinture par pulvérisation de conteneurs à l'exploitation de Qingdao.
Les clients du groupe sont des transporteurs maritimes et des sociétés de location de conteneurs, dont Evergreen Marine ; la base de Qingdao est également l'un de ses sites de production de stockage d'énergie.
Le défi
Les caisses réfrigérées, spéciales et de stockage d’énergie diffèrent par leur taille et leurs équipements, de sorte que la ligne doit déplacer différents types de caisses entre les stations sans reconfiguration, et peindre chacune avec une finition qui résiste à l’exposition marine et extérieure.
La solution de MUSI
MUSI a fourni une ligne de peinture par pulvérisation construite autour de chariots de transfert sur rail, qui déplacent chaque caisse entre les cabines et les salles de séchage, avec des cabines dimensionnées pour des corps de conteneurs complets et un traitement des effluents gazeux intégré à la ligne.
Périmètre de l'équipement
- Chariots de transfert sur rail
- Cabines de pulvérisation à l’échelle des conteneurs
- Salles de séchage et refroidissement forcé
- Conduits d'évacuation et traitement des COV
Configuration de référence : ligne pour caisses de stockage d'énergie de 20 pieds
Les chiffres ci-dessous proviennent d'une conception actuelle de ligne pour caisses de stockage d'énergie de 20 pieds. Ils montrent comment une ligne de ce type est généralement configurée ; la ligne de chaque usine est dimensionnée selon sa propre gamme de produits et sa production.
| Pièce | Caisse de 20 pieds, 6 058 × 2 438 × 2 591 mm, jusqu'à 2 500 kg |
|---|---|
| Convoyeur | Chaîne de traction de caisse (chaîne à rouleaux 32A), env. 280 m |
| Préparation de surface | Salle de grenaillage automatique (10 × 6,6 × 5 m) avec réciprocateurs asservis des deux côtés et en haut ; salle de nettoyage avec soufflage automatique ; récupération d'abrasif et dépoussiéreur à cartouches |
| Cabines de peinture liquide | Cabines de primaire, intermédiaire et finition, 10 × 6,6 × 5,2 m, réciprocateurs des deux côtés, en haut et en bas ; primaire de cavité intérieure appliqué par robot |
| Robots | Yaskawa 7 axes antidéflagrant, charge utile 15 kg, portée 2 700 mm, sur rails de translation |
| Alimentation en peinture | Pistolets automatiques airless haute pression Graco ; mélange automatique 2K pour primaire, intermédiaire et finition |
| Cabine de poudrage | Automatique, 9,8 × 4,9 × 4,2 m ; récupération par cyclone et cartouche ; vannes d'isolement d'explosion et éventation sans flamme |
| Fours | Séchage de peinture 80–120 °C ; cuisson de poudre 200–220 °C ; chauffage direct au gaz naturel (brûleurs de 280 000 et 440 000 kcal/h) ; refroidissement forcé après chaque four |
| Contrôle qualité | Chambre d'essai de pluie, 10 × 6 × 5 m |
| Traitement des COV | 160 000 m³/h filtration sèche + adsorption sur charbon actif + combustion catalytique |
| Production | Implantation de référence : 20 caisses par 12 heures. Les lignes de caisses de stockage d'énergie les plus rapides de MUSI produisent une caisse finie par minute. |
Résultats
La ligne est en production à l’usine de Qingdao, traitant son mélange de types de conteneurs et de caisses de stockage d’énergie.
Logique de sélection : pourquoi cette configuration
Les chariots de transfert sur rails ont été choisis plutôt qu'une chaîne de plancher continue parce que l'usine de Qingdao traite des types de caisses qui diffèrent en longueur, en accessoires et en nombre de couches ; les chariots permettent à chaque caisse de suivre son propre itinéraire entre les cabines et les salles de séchage. Les cabines ont été dimensionnées pour le plus grand type de caisse afin que le mélange fonctionne sans changement, et le traitement d'échappement a été intégré de sorte que chaque cabine rejette vers un seul système.
Étendue de la fourniture et composants clés
| Article | Spécification | Notes |
|---|---|---|
| Chariots de transfert sur rail | Entre les cabines et les salles de séchage | |
| Cabines de pulvérisation | À l'échelle du conteneur | |
| Salles de séchage | Avec refroidissement forcé | |
| Traitement des effluents gazeux et des COV | Intégré |
Composants clés
Les composants clés sont disponibles auprès de marques internationales, configurables selon les spécifications du client, afin que les pièces de rechange puissent être approvisionnées localement pendant toute la durée de vie de la ligne. Les noms de marques ci-dessous sont les options habituelles pour ce type d'équipement ; les marques réellement installées sont fixées dans les spécifications du contrat.
| Composant | Marques disponibles sur demande |
|---|---|
| Pistolets liquides automatiques, pompes et proportionneurs 2K | Graco ProMix 2KS, Sames Airmix, WAGNER AirCoat, Nordson, Binks (Carlisle Fluid Technologies) |
| Robots de peinture | ABB IRB 5500, FANUC P-350iA, Yaskawa MOTOMAN MPX series, KUKA, Kawasaki |
| Brûleurs à gaz pour four et séchoir | Riello RS series, Weishaupt monarch WM-G, Baltur TBG, Honeywell Maxon OVENPAK, Eclipse |
| Automate programmable et interface homme-machine | Siemens SIMATIC S7-1500, Mitsubishi Electric MELSEC iQ-R, Schneider Electric Modicon, OMRON NX, Rockwell Automation Allen-Bradley |
| Variateurs de fréquence | ABB ACS580, Siemens SINAMICS G120, Danfoss VLT, Schneider Electric Altivar, Yaskawa, Mitsubishi Electric |
| Média filtrant pour plafond et admission de cabine | Freudenberg Viledon, AAF SureStop, Camfil, MANN+HUMMEL |
| Médias céramiques RTO et brûleurs | Lantec MLM, Honeywell Maxon line burners, Riello RS, Eclipse |
| Motoréducteurs de convoyeur | SEW-EURODRIVE, NORD DRIVESYSTEMS, Bonfiglioli, Siemens, Sumitomo Drive Technologies |
Non inclus dans l'étendue de la fourniture
- Travaux de génie civil, fondations et fosses
- Services du bâtiment jusqu'à la limite de batterie : alimentation électrique, gaz, air comprimé, eau et évacuation
- Permis locaux, autorisations d'émission et inspections par des tiers
- Alimentation en peinture ou en poudre, sauf indication contraire dans le contrat
Services inclus avec chaque ligne : conception technique, fabrication, documentation d'expédition, supervision de l'installation, mise en service, formation des opérateurs, garantie et pièces de rechange.
Programme type
Les durées ci-dessous sont typiques pour des équipements de cette classe et sont données à titre de planification ; elles ne correspondent pas au calendrier enregistré de ce projet. Une ligne complète prend généralement 90 à 180 jours du contrat à la réception, une unité seule 30 à 60 jours.
| Scène | Durée typique | Ce qui se passe |
|---|---|---|
| Étude de site et examen des pièces | 5 à 10 jours | Examen à distance des dessins et photos, ou visite d'un ingénieur |
| Conception d'implantation et de détail | 15–30 jours | Validation du plan d’implantation, de la liste des utilités et des spécifications |
| Fabrication | 45–90 jours | Cabines, fours, convoyeur, prétraitement et commandes fabriqués et pré-assemblés en atelier |
| Expédition | 20–45 jours | Fret maritime ; équipement expédié en sections pour assemblage sur site |
| Installation | 15–40 jours | Supervision MUSI avec l'équipe d'installation du client ou l'équipe MUSI |
| Mise en service, formation et réception | 7–15 jours | Essais sur les pièces du client, formation des opérateurs, procès-verbal de réception |
Applicabilité et limites
Les chariots de transfert conviennent aux usines ayant un programme de caisses mixtes ; une usine exploitant un seul type de caisse à cadence élevée est généralement plus rapide sur une chaîne continue. Les conteneurs réfrigérés ont des panneaux isolants et des accessoires dont le revêtement est défini par la spécification de la caisse et peuvent nécessiter des étapes de masquage non indiquées dans la configuration de référence.
Les résultats présentés dans cette étude de cas reflètent les conditions d'exploitation indiquées et ne doivent pas être interprétés comme des performances garanties dans des conditions différentes d'alimentation, de production, d'environnement ou de site.
Service après-vente et pièces de rechange
La garantie d'une ligne de revêtement MUSI court à compter de la réception : 12 mois sur la ligne complète hors consommables, 36 mois sur les composants critiques tels que les moteurs, les variateurs et l'automate programmable, et 60 mois sur les pièces structurelles telles que la structure en acier, les gaines et les corps de four. Les défaillances survenant pendant la garantie, hors mauvaise utilisation, sont réparées gratuitement.
L'assistance commence à distance : la ligne de service est disponible 24 heures sur 24, un diagnostic préliminaire avec recommandations est fourni dans les 2 heures, et lorsqu'une visite sur site est nécessaire, un ingénieur atteint toute grande ville dans les 72 heures. Un stock de pièces de rechange est détenu au siège de Changzhou avec expédition le jour même, et les clients peuvent conserver un stock de pièces dédié chez MUSI pour les urgences. Les détails sont sur le service après-vente page.
FAQ
Pourquoi utiliser des chariots de transfert au lieu d'un convoyeur à chaîne pour les conteneurs ? Un programme mixte de caisses réfrigérées, spéciales et de stockage d'énergie nécessite différents itinéraires et nombres de couches ; les chariots déplacent chaque caisse là où elle doit aller sans reconfigurer la ligne.
Les conteneurs réfrigérés peuvent-ils être peints sur la même ligne que les caisses sèches ? Oui, avec des cabines dimensionnées pour le plus grand type et des recettes par type de caisse ; les accessoires et les panneaux isolants sont masqués selon la spécification.
Comment les gaz d'échappement sont-ils traités à travers plusieurs cabines ? Toutes les cabines évacuent vers un système intégré d'extraction et de traitement des COV dimensionné pour le débit combiné.
Que montre la configuration de référence ? Une conception MUSI actuelle pour une ligne de caisses de stockage d'énergie de 20 pieds : grenaillage, trois cabines de peinture, robots pour les cavités, cabine de poudre, fours, test de pluie et traitement des COV.
La ligne est-elle en fonctionnement ? Oui, à l'usine de Qingdao, gérant son mélange de types de conteneurs et de caisses de stockage d'énergie.
Étape suivante : une proposition de configuration pour une ligne similaire
Si vos pièces, volumes ou conditions d'usine sont proches de ce projet, MUSI peut vous proposer une configuration de ligne et une implantation. Pour la préparer, nous avons besoin de quatre éléments :
- Photos et dimensions des pièces, avec poids et matière
- Rendement requis (pièces par heure ou par jour, et quarts de travail)
- Nombre de couleurs et fréquence des changements de couleur nécessaires
- Espace au sol disponible et hauteur sous plafond, avec les utilités sur site
Écrivez-nous sur WhatsApp avec ces détails, ou utilisez le formulaire de devis.
Publié le 2026-09-26 · Mis à jour le 2026-09-30 · Dernière revue technique : 2026-09-30
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Fourni par Lin Cong, directeur technique, MUSI Technology