
Fallstudie: Teleskop-Spritzkabine für einen Stahlbaufertiger, Vietnam
Zusammenfassung
| Object | H-Träger, Kastenstützen und Fachwerkträger bis 18 m für einen Stahlbaufertiger in Vietnam |
|---|---|
| Anlagen | 20 x 10 x 4 m Trockenfilter-Teleskopkabine |
| Betriebsbedingungen | kranbeschichtetes Chargenspritzen, Trockenfilterwand: Labyrinth-Papierfilter plus Glasfaserbeutel, Querströmung 0,3 m/s oder mehr |
| Ergebnis | Das Spritzen wurde von der offenen Bucht in eine geschlossene, belüftete Kabine mit einer Querströmung von 0,3 m/s oder mehr verlagert |
| Datenquelle | Projektspezifikation und Inbetriebnahmeumfang; Kundenname auf Wunsch des Kunden zurückgehalten |
Projekthintergrund
Ein Hersteller von Stahlkonstruktionen in Vietnam, der Fabrikrahmen und Lagerhallenportale baut, musste Bauteile bis zu 18 m Länge in einer Halle grundieren und decklackieren, die auch als Montageboden diente. Das Lackieren war in der offenen Halle mit mobiler Absaugung durchgeführt worden, was Overspray auf benachbarten Arbeiten hinterließ und die neuen Emissions- und Arbeitsplatzexpositionsanforderungen des Werks nicht erfüllen konnte.
Problemstellen vor dem Projekt
- Bauteile zu lang für die vorhandene feste Kabinentür von 8 m
- Montageboden ging verloren, wann immer eine feste Kabine vorgeschlagen wurde
- Overspray setzte sich auf geschweißten Baugruppen ab, die auf die Prüfung warteten
- Keine gemessene Kontrolle der Lösemittelexposition für Lackierer
Warum diese Konfiguration gewählt wurde
- Eine teleskopierbare Kabine von 20 x 10 x 4 m deckt eine Charge von vier oder fünf 18-m-Bauteilen auf Böcken ab und fährt auf etwa 3 m zurück, sodass der Montageboden zwischen Lackiertagen frei ist
- Trockene Labyrinth-Papierfiltration eignet sich für den zinkreichen Primer und den Overspray von Hochbuild-Epoxid ohne Wasserkreislauf
- Aktivkohlekästen mit UV-Voroxidation erfüllten den Emissionsgrenzwert beim intermittierenden Lackierplan des Werks; RCO wurde als Upgrade-Pfad angeboten

Lieferumfang
| Teleskopierbare Einhausung | 20 x 10 x 4 m innen (eingefahren etwa 3 x 10,7 m); Q235-Rahmen 50 x 70 x 2 mm, flammhemmendes PVC-Gewebe |
|---|---|
| Antrieb und Sicherheit | 2 x 1,5 kW explosionsgeschützte Getriebemotoren, 8-10 m/min; verriegelte Antriebe, doppelte Endschalter, Schienenkehrer, Tippbetrieb |
| Beleuchtung | 60 explosionsgeschützte LED-Einheiten, je 18 W, 300 Lux oder mehr |
| Lacknebelabscheidung | Trockenfilterwand: Labyrinth-Papierfilter plus Glasfasersäcke, 98 % oder mehr Nebelabscheidung |
| Abluftbehandlung | Aktivkohlekästen plus UV-Photooxidationsanlage, Klasse 50.000 m3/h |
| Ventilator, Kanal und Schornstein | 75 kW Radialventilator, 54.000-79.400 m3/h, 15 m Schornstein |
| Steuerung | Zweistationen-Schaltschrank, Frequenzumrichter am Abluftventilator, Not-Aus, akustisch-visueller Fahrwarner |
| Installierte Leistung | etwa 109 kW installiert |
Komponentenmarken. Schlüsselkomponenten werden nach Wahl des Kunden von internationalen Erstmarkenherstellern bezogen; die Tabelle listet die für dieses Projekt angebotenen Optionen auf.
| Komponente | Markenoptionen |
|---|---|
| Abluftventilator | Nicotra Gebhardt, Kruger, Systemair |
| Getriebemotoren | SEW-Eurodrive, NORD, Bonfiglioli |
| Explosionsgeschützte Beleuchtung | Eaton Crouse-Hinds, R. STAHL, ABB |
| Niederspannungsschaltanlagen | Schneider Electric, Siemens, ABB |
| Frequenzumrichter | ABB, Danfoss, Siemens |
| SPS (RCO-Steuerung) | Siemens, Mitsubishi Electric, Omron |
| Filtermedien | Andreae Filters, Freudenberg Viledon, Camfil |
| Aktivkohle | Calgon Carbon, Jacobi Carbons, Cabot Norit |
| Oxidationskatalysator | BASF, Johnson Matthey, Clariant |
| Flammhemmendes Gewebe | Serge Ferrari, Sioen, Mehler Texnologies |
| Flexible Kabel | LAPP, Nexans, Prysmian |
| Airless-Spritzeinheiten (kundenseitig) | Graco, WIWA, WAGNER |
Nicht enthalten: Schienenausrichtung und bauseitige Fundamente, Heben vor Ort, Emissionsprüfung durch Dritte, Werkstückständer sofern nicht bestellt, und der Trockenraum, wenn eine Zwangstrocknung erforderlich ist.
Programm
Typischer Zeitplan für diese Kabinenklasse; die Termine für jedes Projekt werden im Vertrag festgelegt.
| Bühne | Typische Dauer |
|---|---|
| Standortbesichtigung und Datenerfassung | 3-7 Tage |
| Layout- und Detailkonstruktion | 10-15 Tage |
| Fertigung und Werksprobebetrieb | 30-45 Tage |
| Seefracht und Zoll | 15-40 Tage |
| Schienenausrichtung bauseits, Installation | 7-14 Tage |
| Inbetriebnahme, Emissionsprüfung, Schulung | 3-5 Tage |
Vorher und Nachher
Auslegungswerte aus der Projektspezifikation; die Spalte "Vorher" beschreibt den bei der Besichtigung vorgefundenen Zustand des offenen Bodens, für den keine Messwerte vorlagen.
| Artikel | Vorher | Nach |
|---|---|---|
| Umschließung des Lackierbereichs | offene Bucht oder Schuppen, keine Umschließung | Teleskopkabine, 20 x 10 x 4 m |
| Boden verfügbar, wenn nicht lackiert wird | Lackierbereich blockiert oder geteilt | Kabine eingefahren, etwa 85 % der Grundfläche freigegeben |
| Querzug über der Arbeit | nicht kontrolliert | 0,3 m/s oder mehr (Auslegung) |
| Lacknebelabscheidung | keine | 98 % oder mehr (Auslegung) |
| VOC-Behandlungseffizienz | keine | 85-90 % (Kohle) mit UV-Voroxidation (Auslegung) |
| Beleuchtung an der Arbeitsfläche | Werkstattbeleuchtung | 300 Lux oder mehr, explosionsgeschützt (Auslegung) |
| Geräuschpegel in der Kabine | nicht kontrolliert | 80 dB(A) oder weniger (Auslegung) |
Ergebnisse
- Das Spritzen wurde von der offenen Bucht in eine geschlossene, belüftete Kabine mit einer Querströmung von 0,3 m/s oder mehr verlagert
- Montagearbeiten wurden auf derselben Fläche zwischen den Lackchargen fortgesetzt
- Emissionsprüfung bei Inbetriebnahme wurde gegen den lokalen Grenzwert durchgeführt
Anwendbarkeit
Diese Konfiguration eignet sich für Werkstätten, in denen der Kran das Werkstück bewegt, das Lackieren in Chargen erfolgt und der Boden zwischen den Chargen wieder für die Montage genutzt werden muss: Baustahl, Behälter und Tanks, Maschinenrahmen, Kranbahnträger, Trailer-Chassis und Rumpfblöcke. Sie ist nicht die richtige Wahl für Förderlinien, die jede Schicht lackieren, für Beschichtungen, die eine Zwangshärtung in derselben Umschließung erfordern, oder wo bereits eine Wasservorhangkabine und Wasseraufbereitung vorhanden sind.
Die obigen Ergebnisse gelten für die beschriebene Konfiguration und die beschriebenen Bedingungen. Ein anderes Teilespektrum, Lacksystem, Klima oder Emissionsgrenzwert ändert die Zahlen, weshalb jede Kabine anhand ihrer eigenen Daten dimensioniert wird.
Kundendienst
Garantieoptionen von 12, 36 oder 60 Monaten, Ferndiagnose innerhalb von 2 Stunden und Vor-Ort-Einsatz innerhalb von 72 Stunden, sofern ein lokaler Partner verfügbar ist, plus Filtermedien-, Kohle- und Katalysatorversorgung für die Lebensdauer der Kabine. Details finden Sie auf unserer Kundendienst Seite.
FAQ
Kann dieselbe Kabine verschiedene Produkte lackieren?
Ja. Nichts in der Einhausung ist auf das Werkstück geformt; die Kabine in diesem Projekt bewältigte die gesamte Bandbreite von H-Trägern, Kastenstützen und Fachwerkträgern.
Warum wurde hier die Trockenabscheidung gewählt?
Unterbrochenes Lackieren und häufige Farbwechsel begünstigen die Trocken-Labyrinth-Papierfiltration: kein Wasser- oder Ölkreislauf, und die Filterwand ist die einzige Oberfläche mit Overspray-Kontakt.
Was musste der Kunde vorbereiten?
Nivellierte Schienen nach unserer Zeichnung, ein Betonfundament für das Gebläse und die Behandlungsanlage, Drehstromversorgung zum Schaltschrank und einen Kran für die Installation.
Wie wurde die Leistung überprüft?
Verfahr- und Endschalter in beide Richtungen, Antriebsverriegelung, Querströmungsgeschwindigkeit, Beleuchtungsniveau, Geräuschpegel und Schornsteinprobenahme gegen den lokalen Grenzwert.
Kann diese Kabine später erweitert werden?
Rahmen werden in 1-m-Modulen hinzugefügt und die Schienen verlängert; das Gebläse und die Filterwand sind von Anfang an für die endgültige Länge dimensioniert.
Ähnliche Lösung erhalten
Senden Sie uns Folgendes und wir liefern innerhalb weniger Arbeitstage ein Kabinenlayout mit Gebläse-, Filter- und Behandlungsdimensionierung zurück:
- Größte Werkstücklänge, -breite, -höhe und -gewicht sowie die Handhabung
- Täglicher Lack- und Verdünnerverbrauch und das Lacksystem
- Innen- oder Außenaufstellung, Kranhakenhöhe und verfügbarer Boden
- Lokaler Emissionsgrenzwert und Arbeitsplatz-Expositionsregel
Schreiben Sie uns über WhatsApp zu diesem Fall Kontaktformular
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Bereitgestellt von Lin Cong, Technischer Direktor, MUSI Technology
Veröffentlicht 2026-10-01 · Aktualisiert 2026-10-01 · Letzte technische Überprüfung: 2026-10-01