Purificador de niebla de pintura por película de aceite
Unidad de captura de sobropulverización de pintura que atrapa la niebla en superficies humedecidas con aceite en lugar de filtros desechables — eliminación de niebla del 98% o más, aceite drenado y rellenado según un calendario, y aire limpio entregado a la etapa de carbón o RCO detrás de ella.
Diseñado para cabinas que pintan todos los días con epóxicos y poliuretanos de alto espesor, donde los filtros secos se cambiarían con demasiada frecuencia y no se desea una cortina de agua.
Especificaciones técnicas
Los valores a continuación son rangos típicos para este equipo; las cifras de su unidad se fijan en la especificación escrita después de que revisemos su cabina, consumo de pintura y límite de emisión.
| Eliminación de niebla | 98% o más de la sobropulverización de pintura (valor de diseño) |
|---|---|
| Tamaño de unidad | Típicamente 1.800 x 1.800 x 3.450 mm por unidad; 2-3 unidades por cabina de 12-13 m |
| Caudal de aire por unidad | Típicamente 10.000-18.000 m3/h a 0,3 m/s o más de corriente transversal de cabina |
| Medio de captura | Película de aceite circulante sobre placas de acero inoxidable o galvanizado, sin agua, sin floculante |
| Consumible | Aceite cargado de pintura drenado y reemplazado; intervalo establecido por volumen de pintura |
| Aguas abajo | Cajas de carbón activado o unidad de adsorción-catalítica (RCO) |
| Construcción | Carcasa de 1,5-2 mm galvanizada o de acero inoxidable, puertas de inspección, válvula de drenaje |
| Caída de presión | Baja y estable; sin aumento con la carga de pintura como en medios secos |
| Ventilador | Ventilador de extracción centrífugo dimensionado para la cabina, VFD opcional |
| Ruido | 85 dB(A) o menos en el ventilador |
Configuración
- Módulos de captura de película de aceite en serie en la pared de escape de la cabina
- Cárter de aceite con indicador de nivel, válvula de drenaje y conexión de rellenado
- Sección de eliminador de niebla antes de la salida
- Conductos galvanizados hacia el ventilador de escape y la unidad de tratamiento
- Manómetro diferencial y puertas de inspección
- Construcción opcional en acero inoxidable para disolventes agresivos
Purificador de niebla de pintura de película de aceite en la práctica
Referencias de aplicación
Fabricantes de recipientes a presión y tanques, fabricantes de maquinaria y grúas, astilleros y cualquier cabina de pulverización líquida con pintura diaria donde importen los residuos de filtro y la protección del catalizador.
Compromiso de ingeniería
Cada unidad está diseñada conforme a una especificación de rendimiento por escrito. La captura de niebla, el caudal de aire, la caída de presión y el ruido se estipulan en el contrato y se demuestran en la puesta en marcha. Un equipo de ingeniería es responsable de la cabina, la etapa de captura y el tratamiento de escape posterior, por lo que los tres se dimensionan como un solo sistema.
Servicio y entrega
Las configuraciones estándar se envían en 30-60 días con una garantía de 12 meses para toda la máquina y 36 meses para componentes críticos. La instalación en obra, la puesta en marcha y la formación de operarios están disponibles en todo el mundo, y el suministro de medios filtrantes, aceite y carbón continúa durante la vida útil de la unidad.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo es mejor la película de aceite que los filtros secos?
Cuando la cabina pinta todos los días: el aceite se drena y se reemplaza en lugar de desechar los filtros, la caída de presión se mantiene estable y el aire limpio protege una etapa de carbón o catalizador aguas abajo.
¿Reemplaza el tratamiento de COV?
No. Elimina las gotas de pintura; el vapor de disolvente todavía pasa a un tratamiento de carbón, UV o RCO detrás de ella.
¿Cuántas unidades necesita una cabina?
Depende de la sección transversal y el caudal de aire de la cabina; una cabina de 12 x 7 m a 0,3 m/s utiliza tres unidades, una cabina de 13 x 5 m utiliza dos.
¿Qué ocurre con el aceite usado?
Se drena en bidones y se gestiona como residuo contaminado con pintura según las normas locales; el cárter se rellena con aceite nuevo.
¿Qué necesita para una cotización?
Ancho y alto de la cabina, consumo diario de pintura y tipo de pintura, y la unidad de tratamiento a la que irá el aire.